跟著人流，通過檢票口，沈歡踏上了那久違了的車客渡船！前世的時候，在那座連接了啟東、蟲鳴、常興以及中海城的那座大橋和江底隧道建成通車以后，這種車客渡船便慢慢變得少了很多。
不過這種船雖然看起來比較難看，卻是現(xiàn)在常興島上的人們，離開常興島重要的交通工具！盡管后來通了大橋和隧道，但選擇坐船的人還是不少，坐船還是有一種不一樣的感覺，也許是一種情懷，也許是一種比較休閑的旅行方式吧。
沈歡上了船，坐在了上層的旅客艙靠窗的一個座位。
那種久違了的感覺又回來了，坐得這么高，可以看到普江之上，來來往往的船舶。
有萬噸巨輪，也有幾百噸的小船，沈歡還看到了兩艘軍艦從碼頭駛離，大概是準備出海訓練了。
只不過停泊在淞滬碼頭的軍艦，都是一些比較老舊的型號，噸位也不大。主要有江湖級和江衛(wèi)級護衛(wèi)艦，以及一些掃雷艇之類的輔助艦艇。
軍艦基本上是國產(chǎn)的，不過沈歡乘坐的這艘車客渡輪，卻并非國產(chǎn)。這是一款腳盆國建造的渡輪，下層可載5噸標準車30輛，上層可載旅客150人。這條船在1990年由中海客輪公司購置，名為海信一號車客渡輪，在當年十月投入淞滬至常興的車客渡航線，算起來也有七年的時間了。
沈歡默默地看著普江之上，過往的船只，心緒飛到了一江之隔的江南常興造船廠廠。到了那里之后，自己應(yīng)該怎么做呢？這是沈歡現(xiàn)在想得很多的一件事情，既然自己重生了，前世也是在江南常興造船廠工作了那么多年，那里的一切對自己來說都是很熟悉的了，但是要改變江南洪常興造船的格局，那可不是一天兩天能辦到的，自己雖然掌握了很多未來的技術(shù)，可是離開了體系也很難一下子讓江南常興變成世界上技術(shù)一流的造船企業(yè)，只能是慢慢來了。
想到了江南常興造船廠，沈歡腦海里面便是浮現(xiàn)起一張俏麗的面龐來，不知道林妙語到了江南常興造船廠，會在哪個部門哪個車間呢？林妙語的背景似乎很強大，似乎值得深入交流一下，通過她來加快江南常興造船廠的技術(shù)進步，應(yīng)該是很靠譜的一件事情。
車客渡輪的速度不快，需要將近一個小時才能到達常興島唯一的客船碼頭。此時已經(jīng)是下午三點多了，陽光灑在波光粼粼的江面上，讓這普江似乎都染上了一層金色的光芒。
那些大大小小的輪船，船舷也被這些金輝映成了金黃色，就好像是一條條金船一樣，汽笛聲此起彼伏，好一幅繁忙而又輝煌的景象。
中海能夠成為沿海經(jīng)濟最發(fā)達的城市，其實也與它獨特的地理位置優(yōu)勢分不開，它位于長江入?？?，是長江經(jīng)濟帶的龍頭城市，隔東海與腳盆國九州島相望，南瀕航城灣。
中海港是一個良好的濱江濱海國際性港口，發(fā)展到現(xiàn)在，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量曾經(jīng)多次位于世界第一。
正因為如此，中海才能成為國際性的貿(mào)易中心、航運中心、物流中心和金融中心。當然這些也離不開造船工業(yè)的發(fā)展。
沈歡暗自感慨，在古代中國就有發(fā)達的海上貿(mào)易，造船技術(shù)和航海技術(shù)也長期處于世界領(lǐng)先地位，比如在唐代時就有了設(shè)置水密倉的大型海船，西方國家卻是到了十八世紀才有。宋元明時期的造船業(yè)也非常的發(fā)達，這才有了鄭和七下西洋的壯舉。
只可惜到了近代，由于閉關(guān)鎖國，造船工業(yè)也落后于西方了。江南常興造船廠便是在一百三十二年前就誕生了，不過在中海最早的還是外國人創(chuàng)辦的修船廠和造船廠。甚至在那個時期，外商在中海開辦的企業(yè)中，大半都是造船廠，這也促進了中海造船工業(yè)的發(fā)展。
當然后來有了江南常興造船廠，這個在洋務(wù)運動中成長起來的造船廠，在民國初的前幾年，造船二百多艘，載重量達到六萬多噸，成為中海最大的造船廠，改變了外國船廠長期控制和壟斷中海船舶工業(yè)的局面。
江南常興造船廠之后，在中海也慢慢出現(xiàn)了一批民族資本創(chuàng)辦的船廠，有的還一直發(fā)展到現(xiàn)在，形成了普江兩岸造船廠林立的風景線。當然不僅僅是造船廠多，事實上一個造船工業(yè)完整的體系都已經(jīng)形成了。從船舶設(shè)計、造船到修船，以及各種船用儀器設(shè)備的設(shè)計生產(chǎn)，這些形成了個完整的造船產(chǎn)業(yè)集群。
沈歡腦海里面，又浮起起林妙語的臉龐來，他記得前世的時候，林妙語便是進入了設(shè)在中海的中船工業(yè)集團設(shè)計所，只不過沒過兩年就調(diào)走了，再無任何音信。
而現(xiàn)在沈歡重生了，他這只小小的蝴蝶會否引起江南常興造船廠甚至是整個造船工業(yè)的欣然大波呢？沈歡自己也不知道。
車客渡輪慢慢駛出普江，進入長江出?？?，此時江面上的船舶，個頭便是大了許多，隨時可見那些十萬噸級的巨輪，甚至還有二十萬噸級的油輪出現(xiàn)。跟那些巨輪一比，這艘車客渡輪就像是群山面前的一個小土丘。
只不過那些巨輪，都是國外的船廠建造，中海的船廠要到七年后才能建造十幾萬噸的貨船。現(xiàn)在是九七年，江南常興造船廠能夠建造的最大噸位船只，也就是六萬噸級了。
一個小時的航程，說短不短，說長不長，當車客渡輪慢慢的靠向碼頭，沈歡的心又變得激動起來，很快就能回到自己的家了！雖然那只是一個五十平米的小房子，一家人都擠在這么大點的地方，可是沈歡心里面，還是覺得那個小小的蝸居，是全世界最溫暖的地方。
船艙里面的廣播響起：“親愛的旅客朋友們，本班輪渡已經(jīng)抵達目的地常興島碼頭，請旅客們依次排隊下船，不要擁擠，請注意人車分流，避免意外發(fā)生！”
隨著人流，沈歡的腳終于又踏上了這片久違了的土地！常興島并不大，長倒是有三十多公里，不過寬就只有兩三公里，整個島上也就兩三萬人，除了幾個港口機器廠職工大約五千人，還有一萬多人都是島上的農(nóng)民。