第十七章：記一次盛大的網(wǎng)優(yōu)考試

　　人永遠(yuǎn)是要學(xué)習(xí)的。死的時(shí)候，才是畢業(yè)的時(shí)候。

　　——蕭楚女

　　哈嘍！大家好，我又來給大家分享做網(wǎng)優(yōu)的故事了，在我這短短的幾年中，經(jīng)歷了2次大型網(wǎng)優(yōu)業(yè)內(nèi)考試，之前的是成都考試已經(jīng)在前文寫過，這里就不在多做贅言，而我接下來要說的考試則是一次比較大規(guī)模的考試，將近2萬人參加了這次考試，而整體通過率只有36.97%，這就是今天要說的就是由GD省通信協(xié)會與廣東移動(dòng)聯(lián)合舉辦的“廣東移動(dòng)聯(lián)合舉辦2017-2018年無線網(wǎng)絡(luò)調(diào)整支撐服務(wù)資格認(rèn)證考試”，考試的時(shí)間是2017年1月7-9日，地點(diǎn)則是廣東郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行，而考試的方法則是上機(jī)考試，有點(diǎn)像考駕照時(shí)的上機(jī)考試，但這次不同的一點(diǎn)是將只記答案順序的機(jī)會無法考過，我也是考試了才知道，答案的順序居然是錯(cuò)亂的。所以——我又沒有考過去，不過還好，我不是上廣東項(xiàng)目的。這是后話暫且不提。

　　記得那是北方的冬天，我們在1月6日中午到了濟(jì)南的搖墻機(jī)場，之后大家在機(jī)場里取了機(jī)票（公司已經(jīng)訂好票，直接在取票機(jī)自己選擇座位就可以）這是我第一次做飛機(jī)，在老崔的指點(diǎn)下，取了個(gè)里飛機(jī)中部發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)的位置，據(jù)說離發(fā)動(dòng)機(jī)近的話噪音比較大，之后我們在機(jī)場外面的肯得基吃了頓快餐，隨后排隊(duì)過安檢的時(shí)候，我的充電寶由于毫安過大，無法上機(jī)，又不能托運(yùn)，便被我留給了機(jī)場的安檢人員（根據(jù)現(xiàn)行有效國際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》，旅客攜帶充電寶乘機(jī)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

　　充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶。

　　充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

　　充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個(gè)充電寶。

　　嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。

　　不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

　?。?。之后在去往候機(jī)通道的位置上有一種直行的扶梯，有點(diǎn)類似于傳送帶，可以節(jié)省體力。下午2點(diǎn)多我們登上了去往廣州白云機(jī)場的飛機(jī)，上飛機(jī)做好后，空姐會提示所有人飛機(jī)即將起飛，需關(guān)閉手機(jī)，并且系好安全帶，隨后，當(dāng)飛機(jī)飛起來的時(shí)候，你會覺得飛機(jī)在一個(gè)特別快的加速后，機(jī)頭開始拉升，之后整個(gè)飛機(jī)大概會成30-25度的角度向上爬行，當(dāng)經(jīng)過一段時(shí)間后，飛到預(yù)定的航線高度后，你仍然會有一種飛機(jī)不是平著飛的視覺感覺，直到飛機(jī)落地，說道飛機(jī)就不得不說飛機(jī)餐，飛機(jī)上的餐食有兩種，一種是魚一種是雞肉，不過都相當(dāng)難吃，不是我黑他們，而是他們的餐食十分少，且沒有味道，感覺好像沒有放鹽一樣，免費(fèi)的飲料還是不錯(cuò)的，有咖啡、可樂還可以加冰。

　　經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的飛行，我們在晚上6點(diǎn)多，抵達(dá)了廣州，一下飛機(jī)，就感覺出南北方冬天的差異了，此時(shí)我們在山東都穿起了棉服，而廣州則是撲面的熱氣，一下飛機(jī)就感覺非常熱，真的是在夏天穿棉襖，之后我們做地鐵，來到了公司給定的酒店，還好我是帶著行李箱來的，里面有夏季的衣服，便換了一身短袖短褲，之后又開了空調(diào)，才能感覺到?jīng)鏊Ｎ液屠纤我粋€(gè)房間，由于我的皮箱壞了，我出去在不遠(yuǎn)處的大型年貨市場買了一個(gè)皮箱（現(xiàn)在還在用著），由于此時(shí)臨近過年，里面張燈結(jié)彩，好多人在采備年貨，不過在我看來雖然有氣氛，但是外面沒有雪，也沒有那種冬天特有的寒冷，總感覺缺少年味（幾天后，我在新聞上看到了廣東入冬失敗，要我說分明是脫夏失?。?。

　　晚上，大家在周圍的小店吃了當(dāng)?shù)氐拿朗?，我吃了一份豬腳飯和一份腸粉，回到住的賓館，老宋他們居然買了個(gè)楊桃，結(jié)果我們倆研究了半天不知道怎么吃，用刀切開后發(fā)現(xiàn)里面也不是很好吃，便給仍了。

　　翌日，我們坐著公交車，分批出發(fā)去考試，我是上午的最后一場，之后具體的就有些及不得了，后來聽老崔說他是第一場，考完了還去廣州塔溜達(dá)了一圈。一出考場就感覺自己掛了，果不其然，出成績后就差3分就可以過的。

　　后來據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，這次考試總共有45家企業(yè)和個(gè)人參加，其中只有43人是以個(gè)人的名義參加的，幾乎圈內(nèi)所有公司都參加了考試，象華為、怡創(chuàng)、中興、鼎利等，其中華為以人海戰(zhàn)術(shù)獲得了最多的805張證書（2301人參加），但通過率只有34.98%，低于平均水平，愛立信以58.5%的通過率獲得最高（747人參加），華蘇52.3%的通過率第二（665人參加）。而去的人數(shù)前三的便是華為（2301人參加）、中興（1558人參加）、怡創(chuàng)（1349人參加）。

　　就這樣為期三天，每天上下午各三輪，人流巨大的廣東考試結(jié)束在了時(shí)光的車輪里，而我可以說是來過、看過、參加過，現(xiàn)在有可以加上一句寫下過。