穿越者朱翊鈞反對(duì)漕運(yùn)而支持海運(yùn)的原因相當(dāng)簡(jiǎn)單。
因?yàn)榇筮\(yùn)河的開(kāi)鑿本身就違背自然規(guī)律，而在違背自然規(guī)律的情形下，朝廷維持漕運(yùn)的成本極大。
中國(guó)地勢(shì)西高東低，長(zhǎng)江黃河等大河無(wú)不是自西向東發(fā)源于崇山峻嶺，并最終匯入海洋。
而京杭大運(yùn)河從杭州至北京則是南北走向，橫跨長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河四大水系，跨越山峰、丘陵、平原等多種地形。
不僅南北落差大，而且部分河道如會(huì)通河段就存在嚴(yán)重的水源不足問(wèn)題。
此外，會(huì)通河段還涉及將山東境內(nèi)的數(shù)條河流一并匯入的問(wèn)題，因此過(guò)洪過(guò)閘時(shí)經(jīng)常需要人力拉纖，船夫水手無(wú)不深受其苦，出入關(guān)閘還經(jīng)常有船只傾覆，動(dòng)輒人船俱毀。
如果運(yùn)河水位過(guò)高，修筑運(yùn)河沿岸堤壩的費(fèi)用可高達(dá)千萬(wàn)兩，且河道狹窄僅能供單向行船，也增加了運(yùn)輸?shù)某杀尽?p> 且大運(yùn)河本身在每年都有嚴(yán)格的過(guò)洪過(guò)閘期限，必須嚴(yán)格遵循，否則夏季汛期和冬季的冰凍期都會(huì)導(dǎo)致河道受阻無(wú)法通航。
而這些所有有形、無(wú)形的成本無(wú)疑都將轉(zhuǎn)嫁到百姓身上，增加了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)。
所以無(wú)論后世如何稱贊大運(yùn)河的偉大、如何稱贊下令鑿修大運(yùn)河的君王，在朱翊鈞眼里，漕運(yùn)仍然是用百姓的血淚堆積而成的一種暴政。
朱翊鈞就是這樣的一個(gè)人。
即使他成了皇帝，也無(wú)法發(fā)自內(nèi)心地去贊美那一種“犧牲平民的偉大”。
即便這偉大是多么得巍峨壯麗，多么得千古流芳，朱翊鈞都無(wú)法心安理得地去用大明百姓的衣食之本去成全那一份不知餮足的致君堯舜。
何況漕運(yùn)本就無(wú)關(guān)堯舜。
大明王朝建立之初，本來(lái)實(shí)行的是河海兼行。
朱元璋為掃平殘余北遁后盤踞于遼東地區(qū)的元順帝的北元政權(quán)的殘余勢(shì)力，必須保存海路以作為平叛北元的重要手段。
但到了朱棣定都北京之后，至永樂(lè)十三年，朝廷正式罷除全部海運(yùn)而專行漕運(yùn)。
當(dāng)然當(dāng)時(shí)決定專行漕運(yùn)的理由也是相當(dāng)正當(dāng)?shù)模祚粹x閉著眼都能數(shù)出那一二三來(lái)。
一是自永樂(lè)九年開(kāi)始，朝廷重新開(kāi)鑿了元代以來(lái)早已經(jīng)廢棄不用的會(huì)通河，在很大程度上節(jié)省了百姓運(yùn)力和龐大的海運(yùn)耗費(fèi)。
二是宋禮上書(shū)，認(rèn)為海運(yùn)相比內(nèi)河漕運(yùn)花費(fèi)巨大，提出改為以河運(yùn)漕糧為主的運(yùn)送方式，并減少海運(yùn)頻率為三年兩次，將江南富庶地區(qū)如揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地糧食百萬(wàn)余石，從內(nèi)河用漕船運(yùn)送至北京。
三是永樂(lè)十三年五月，平江伯陳揎開(kāi)鑿清江浦河道的工程竣工，于淮河口筑新閘，疏浚運(yùn)河，修筑湖堤，并于淮安、臨清等地修水次倉(cāng)轉(zhuǎn)輸漕糧，不僅保障了會(huì)通河的充足水源，還使大運(yùn)河正式全線貫通。
但是這些理由都掩蓋不了一個(gè)事實(shí)，就是漕運(yùn)的本質(zhì)，即是通過(guò)大運(yùn)河剝削南方富庶地區(qū)的百姓財(cái)富來(lái)滿足北京這個(gè)國(guó)家政治中心的供應(yīng)和需求。
換句話說(shuō)，就是北京靠大運(yùn)河源源不斷地在吸大明十三省的血。
所以明朝糧倉(cāng)是否充裕，其實(shí)很大一部分原因不在于漕運(yùn)數(shù)量的多寡，而在于北京官卒的數(shù)量。
而自永樂(lè)年間遷都之后，這部分人的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，北京地區(qū)人口的生存更加依靠于漕運(yùn)。
因此明朝的漕運(yùn)和其弊端是正相關(guān)關(guān)系，漕運(yùn)越重要，朝廷對(duì)運(yùn)河的依賴越緊密，由此產(chǎn)生的弊端也就越復(fù)雜。
到了晚明，漕運(yùn)的弊端開(kāi)始顯現(xiàn)得越發(fā)厲害，其中與黃河的關(guān)系尤為突出。
尤其是到了嘉靖以后，治漕的手段就是治河，治河的目的就是治漕。
因此即使晚明的財(cái)政時(shí)時(shí)困窘，在治漕治河的花費(fèi)上卻一向是毫不吝惜。
但由于大運(yùn)河本身的泥沙淤積、水源不足、以及過(guò)洪過(guò)閘的問(wèn)題也時(shí)常發(fā)生，雖屢有治河名臣，但漕運(yùn)自身的固有矛盾并未得到根本改善。
因此朱翊鈞支持海運(yùn)，他知道除了海運(yùn)，能解決北京吸血問(wèn)題的方法就只剩下遷都。
而在遼東問(wèn)題解決之前，遷都可謂是傷筋動(dòng)骨，所費(fèi)心力恐怕要比海運(yùn)大得多。
另外一點(diǎn)，就是朱翊鈞他自己的一點(diǎn)私心。
他總覺(jué)得大明的政治狀況要比元清好上那么一點(diǎn)。
元朝和清朝只愿年年治河而不愿開(kāi)通海運(yùn)的道理是很明顯的。
因?yàn)橹魏佑玫娜肆κ菨h人，漕運(yùn)被剝削的也是漢人。
而統(tǒng)治階層和官吏們所謂的治河，也只是看看圖紙、動(dòng)動(dòng)嘴皮，再寫幾道折子就算大功告成，他們自然不愿意費(fèi)心冒險(xiǎn)地去另外開(kāi)通海運(yùn)。
所以當(dāng)朱翊鈞聽(tīng)到張誠(chéng)如此理所當(dāng)然地把晚明的狀況和元末聯(lián)系到一起時(shí)，他心里是震動(dòng)甚至是有一點(diǎn)驚恐的。
蒙元就是亡于運(yùn)河漕運(yùn)啊，黃河可挑天下反，這理應(yīng)是大明所有人的共識(shí)才是啊。
張誠(chéng)似乎瞧出了皇帝心里的嘀咕，只是笑道，
“皇爺可還記得先帝爺在時(shí)，高拱與張居正之間的‘膠萊河海運(yùn)之議’？”
“膠萊河”是元明時(shí)代的一個(gè)專有名詞。
如果要在中國(guó)進(jìn)行南北長(zhǎng)途海運(yùn)，則必然要繞過(guò)山東半島。
而山東半島“成山角”一帶的地理環(huán)境卻對(duì)海運(yùn)造成了很大的困擾。
為了避開(kāi)這一帶的風(fēng)險(xiǎn)，元人曾經(jīng)嘗試開(kāi)鑿一條南連膠州灣、北接萊州灣的人工水道，即“膠萊運(yùn)河”，但終因勞費(fèi)不貲而未能完工。
可到了晚明，由于漕運(yùn)代價(jià)巨大，膠萊河成為晚明議論海運(yùn)者所必講的話題。
如果膠萊河可以通航，則必將大大縮短南北運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，同時(shí)還能避開(kāi)“成山角”的阻礙，是開(kāi)通海運(yùn)以代漕運(yùn)的不二良方。
而這一良方久久不能施行，就是因?yàn)橥砻鞯恼味窢?zhēng)太過(guò)錯(cuò)綜復(fù)雜，各種勢(shì)力在海運(yùn)漕運(yùn)之爭(zhēng)中糾纏不休，以致膠萊河計(jì)劃屢屢擱淺。
在朱翊鈞穿越成萬(wàn)歷皇帝前，明穆宗時(shí)期就已經(jīng)出現(xiàn)重開(kāi)海運(yùn)的爭(zhēng)議。
當(dāng)時(shí)黃河改道頻繁，洪災(zāi)不斷，其中徐州至沛縣一帶是重災(zāi)區(qū)，運(yùn)河河道的會(huì)通河段也受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致嚴(yán)重淤塞。
其時(shí)漕督、總兵官等治河不利，紛紛獲罪，漕河危機(jī)成為朝廷上下關(guān)注的焦點(diǎn)。
而就在此時(shí)，曾在隆慶元年因受徐階心腹胡應(yīng)嘉、歐陽(yáng)一敬攻訐退休還鄉(xiāng)的高拱，在張居正等人的奏請(qǐng)下復(fù)歸朝政，任武英殿大學(xué)士、吏部尚書(shū)。
當(dāng)時(shí)的內(nèi)閣首輔李春芳為人寬厚，居政持論平，不事操切，故高拱以明穆宗心腹的身份實(shí)際上把持了大政方針的決策權(quán)，于是他提出了重開(kāi)膠萊運(yùn)河的議案。
但高拱的提議遭到了梁夢(mèng)龍、王宗沐二人的強(qiáng)烈反對(duì)，理由是認(rèn)為倉(cāng)促開(kāi)鑿新河難以在短時(shí)間內(nèi)成功。
而梁夢(mèng)龍、王宗沐二人作為山東的地方官吏，其真實(shí)想法卻是維護(hù)本省利益。
因?yàn)殚_(kāi)鑿新河必然耗費(fèi)地方大量的人力物力，而登州、萊州、青州三府之力根本不足以支持如此浩大的工程。
他二人還因此專門致信當(dāng)時(shí)的山東籍官員兵部右侍郎谷中虛，請(qǐng)求其在參與朝政決策的時(shí)候明確提出反對(duì)意見(jiàn)，打消此動(dòng)議。
這尚且只是山東一省，倘或考慮到其他漕運(yùn)既得利益者，則持不同政見(jiàn)的聲音必然更多。
即便是身居內(nèi)閣首輔的高位的高拱，提出的方案在威脅到地方利益的時(shí)候，也會(huì)受到各種勢(shì)力的阻撓。
除了地方官員，當(dāng)時(shí)反對(duì)高拱膠萊河提案的還有張居正。
那時(shí)的張居正希望削弱高拱的影響力，增加自身的政治砝碼，故而與王宗沐等人的訴求一拍即合。
于是張居正便巧妙地建議高拱心腹胡槚到山東實(shí)地考察，待胡槚到達(dá)山東后，又受到王宗沐等人的熱情款待，建立了良好的“友誼”。
因此胡槚返回朝中后，就得出了膠萊運(yùn)河開(kāi)鑿花費(fèi)巨大，得不償失的結(jié)論，最終成功使明穆宗下令罷議此事。
當(dāng)然這件事如果到此為止，文官政治斗爭(zhēng)影響朝廷大事最終決策的問(wèn)題或許還沒(méi)那么嚴(yán)重，朱翊鈞在穿越來(lái)之后也不至于在每做一件事前都要考慮得面面俱到。
就在明穆宗下令罷議膠萊河之后的五年，到了萬(wàn)歷三年，重開(kāi)膠萊運(yùn)河的議案再次被人提出時(shí)，張居正的態(tài)度卻截然相反，改為全力支持。
不僅如，張居正還特別告誡勘測(cè)官員徐拭，山東地方的大小官員，必然會(huì)出于自身利益的考慮，全力阻撓新運(yùn)河的開(kāi)鑿，因此應(yīng)有所準(zhǔn)備，不可輕信。
原本極力反對(duì)海運(yùn)的梁夢(mèng)龍、王宗沐二人又轉(zhuǎn)變態(tài)度改為支持海運(yùn)。
他二人憑借在山東官場(chǎng)積累的政治資歷，一個(gè)遷右副都御史改撫河南，一個(gè)升任刑部左侍郎。
在離開(kāi)山東官場(chǎng)后，梁夢(mèng)龍和王宗沐忽然又變成海運(yùn)議案的傾力協(xié)助者。
他二人當(dāng)時(shí)放棄長(zhǎng)江出海口而改擇于淮安開(kāi)船，歷時(shí)一月有余成功到達(dá)天津衛(wèi)，可以說(shuō)是圓滿成功。
但是他二人也和高拱當(dāng)年一樣，受到了漕運(yùn)利益集團(tuán)的政治狙擊，于是在多方壓力之下，朝廷再次罷行海運(yùn)。
朱翊鈞想到這里，覺(jué)得后世對(duì)萬(wàn)歷皇帝的評(píng)價(jià)實(shí)在是有些不公。
倘或說(shuō)到操縱朝政大事來(lái)把控政治斗爭(zhēng)，張居正攝政那幾年，類似的事情做得也不比后來(lái)的萬(wàn)歷皇帝少。
譬如隆慶、萬(wàn)歷年間海運(yùn)的兩行兩罷，未必就沒(méi)有張居正自己的私心在。
其實(shí)張居正第二次罷行海運(yùn)，也是因?yàn)樗淖约杭亦l(xiāng)的緣故。
由于湖廣是產(chǎn)木之地，所以明朝的海船制造主要位于湖北的清江、衛(wèi)河。
如果要將朝廷的海運(yùn)計(jì)劃堅(jiān)持實(shí)踐下去，那么湖廣百姓必將承擔(dān)朝廷繁重的海運(yùn)料派，以及船廠造船的巨大負(fù)擔(dān)。
而這卻是張居正不愿看到的。
朱翊鈞明白張誠(chéng)為何要提起膠萊河之爭(zhēng)。
不單是因?yàn)閺堈\(chéng)是靠“倒張”而獲得皇帝信任的，而是他想告訴皇帝，海運(yùn)和漕運(yùn)的關(guān)鍵從來(lái)不是它二者利國(guó)利民的實(shí)際效果，而是取決于朝中官員政治利益的博弈結(jié)果。
即使是當(dāng)年如日中天的張居正，也會(huì)對(duì)自己的家鄉(xiāng)有私心，也會(huì)利用海運(yùn)為自己謀利，也會(huì)利用政策路線打擊政敵。
張居正尚且如此，何況朝堂諸公？
朝臣們寧愿推薦一個(gè)或許會(huì)使皇帝不太高興的潘季馴，也不愿再提海運(yùn)之事，本身就已經(jīng)表明了他們的態(tài)度。
“朕當(dāng)然記得?！?p> 朱翊鈞掠了張誠(chéng)一眼，
“不過(guò)現(xiàn)在‘張黨’已清，倘或朝中再有海運(yùn)之議，想來(lái)也不會(huì)如先帝在時(shí)，有那般諸多議論了。”
張誠(chéng)回看了朱翊鈞一眼，小心應(yīng)道，
“奴婢以為不然?！?p> 朱翊鈞問(wèn)道，
“為何？”