潘為誠在郭達(dá)江一說讓周若瑜加入投資時就明白了他的意圖，心里不禁拍案叫絕。
看看，什么是大氣？什么是魄力？那就是給對方原超出預(yù)期的好處，用顯而易見的優(yōu)惠把對方給砸暈了。
厲害，厲害！怪不得達(dá)哥事業(yè)能做這么大，跟他一比自己的格局果然太小了，自己真的得好好學(xué)學(xué)。
看著仍在怔愣狀態(tài)的周若瑜，潘為誠不禁得意起來，沒有見過這么大的餡餅吧？把你給砸傻了吧？
不料周若瑜在沉吟片刻后突然說道：“我出500萬，給我5%”。
在一輛電動汽車中，電池是其核心技術(shù)之一，通常占到整個成本的30%~40%。周若瑜研究過章匯群的資料，他們的團(tuán)隊原來就在電池的續(xù)航能力和安全性上做得很不錯，而章匯群的風(fēng)格是喜歡在研發(fā)上投入巨大的資源。周若瑜很看好他領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊在科研上的能力，她相信假以時日LAT必定能快速發(fā)展，成為一家優(yōu)秀的電池供應(yīng)商，未來前景十分廣闊。
所以她要抓住這個難得的機(jī)會全力投入。
潘為誠不相信地睜大了眼睛，什么！你已經(jīng)占了這么大的便宜不說，還想得寸進(jìn)尺？看著周若瑜稚氣未脫一直笑咪咪的圓臉，他不由得氣得臉色發(fā)黑。
你，你，也太厚顏無恥了吧！
郭達(dá)江也明顯地愣了一下，隨即哈哈大笑起來，指著周若瑜說：“不錯，不錯！能認(rèn)識到自己的價值，還懂得據(jù)理力爭，是個干事業(yè)的料。5%就5%。不過既然你已經(jīng)是股東了，可就沒有咨詢費了，不僅如此，還得好好幫我們謀劃一下LAT的未來要如何發(fā)展，我們現(xiàn)在可是在一條船上，大家要同舟共濟(jì)了?！?p> 郭達(dá)江原來還覺得她只是個技術(shù)呆，或者作為一個年輕的女性會因為太感性而虛弱，自己作為長者能看顧她一點就多看顧一點，現(xiàn)在看來她在商業(yè)上也足夠精明，他也就放心了。
郭達(dá)江不是唯我獨尊妄自尊大的人，他喜歡的是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，過去的經(jīng)驗告訴他只有這樣的合作才能在未來激烈的商場中立于不敗之地。
在意外和欣喜之中，他自此才真正地把周若瑜當(dāng)成了平等相待的人，可以合作的伙伴。
“沒問題！”周若瑜很干脆地答應(yīng)了。
周若瑜第二天把報告發(fā)給郭達(dá)江和潘為誠。
報告只有二十多頁，內(nèi)容分為三個部分。
一是現(xiàn)有國內(nèi)外電池生產(chǎn)廠家的研究與分析，雖然大部分內(nèi)容周若瑜都向郭達(dá)江、潘為誠做過了介紹，但還是有很多深入而隱秘的信息他們聞所未聞，這不禁讓他們暗呼僥幸。作為合作投資者，周若瑜顯然也更用心了。
二是各種電池在技術(shù)行和未來發(fā)展前景的優(yōu)劣比較，在磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池之間，她的建議是選擇三元鋰電池。雖然它現(xiàn)在還不是主流電池，在安全性方面不如磷酸鐵鋰電池，遇到高溫或劇烈碰撞容易爆燃。但它最大的優(yōu)點
但選擇三元鋰電池，有兩個優(yōu)勢，一是三元鋰電池能量密度很高，即續(xù)航能力十分優(yōu)秀。而LAT團(tuán)隊原來就在電池的續(xù)航能力和安全性做得不錯，建議再加大研發(fā)的投入，解決高溫和劇烈碰撞容易爆燃的問題。二是政府政策的補(bǔ)貼。政府為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，對新能源車企出臺了優(yōu)厚的補(bǔ)貼政策，而補(bǔ)貼政策是向高續(xù)航里程的車型傾斜的。能帶來更好續(xù)航表現(xiàn)的三元鋰電池就具有更大的優(yōu)勢。
而現(xiàn)在國際上已經(jīng)有多家實力雄厚生產(chǎn)三元鋰電池的知名產(chǎn)商，比如和特斯拉合作的日本松下；LG化學(xué)和三星SDI等等，LAT要想擊敗這些“強(qiáng)敵”，后來居上，政府的支持就非常有必要了。
2015年3月，工信部制定并發(fā)布了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，LAT應(yīng)該會全力爭取進(jìn)入符合這份規(guī)范條件的企業(yè)名錄，要不然章匯群不會把公司從港城搬到了國內(nèi)。
周若瑜建議，郭達(dá)江他們應(yīng)該在談判中提及自己在政府方面的人脈關(guān)系，全力幫助對方進(jìn)入這個“動力電池的白名單”，這樣有助于LAT擊敗那些沒有補(bǔ)貼的日韓電池企業(yè)，迅速提高市場占有率。為他們郭達(dá)江他們爭取更多的籌碼。
三是對未來的布局。盡管有政府補(bǔ)貼，但這項優(yōu)惠政策必定會有一定的時間限期，時間一到，政策紅利必然取消，享受過政策紅利的LAT要如何“保護(hù)殼”，面對群狼環(huán)伺的國際市場。
周若瑜意料，未來幾年其他國家的政府必然也會加大了對新能源生產(chǎn)廠家的支持，國際上的動力電池巨頭，尤其是日韓企業(yè)必定就會入場競爭廝殺；或者三元鋰電池技術(shù)進(jìn)入了瓶頸；或者有更強(qiáng)的技術(shù)出現(xiàn)了，比如安全性能更好、能量密度更高的固態(tài)電池的出現(xiàn)……動力電池市場必將經(jīng)歷一場大洗牌。
LAT該怎么辦？
周若瑜提出的方案就是深度捆綁。把觸角盡力延伸到上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過深度捆綁和投資入股等方式，為自己織一張牢固的利益網(wǎng)絡(luò)，等到冬天來臨時，給自己建立一個能抵御風(fēng)暴的堅固城墻。
具體地說，就是LAT不能簡單地賣電池，要乘紅利還在的時候，極力通過與車企合資建廠，或是用股權(quán)投資的形式達(dá)成合作。一方面可以穩(wěn)固自己已有的市場份額，另一方面可以增加車企的遷移成本，有效抵御海外電池廠商的沖擊；另外一個就是投資上游行業(yè)，不論未來是什么電池會能走的更遠(yuǎn)，它們都需要用到鎳、鈷、錳、鋰等礦產(chǎn)品。
周若瑜建議入股鋰礦，比如澳大利亞的資源公司Pilbara等等，加強(qiáng)對鋰礦資源的控制力，當(dāng)技術(shù)本身不再是優(yōu)勢的時候，就牢牢抓住成本，讓成本成為優(yōu)勢，也可以對其他廠家形成壓制。
看到后面兩條，郭達(dá)江和潘為誠不禁面面相覷，冷汗直冒。
這已經(jīng)不是簡單的行業(yè)報告了，而完全是一個戰(zhàn)略家高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略指導(dǎo)計劃了。尤其是最后一條，太有戰(zhàn)略眼光了。他們甚至都不想把這條交給章匯群，他們自己單獨去干，即使不投LAT，他們獲得的回報也能非常豐厚，甚至更快捷，風(fēng)險更小。
可是猶豫再三，還是沒有這樣做，如果周若瑜只是普通的行業(yè)評估員，他們保不齊就這樣做了，而現(xiàn)在她已經(jīng)是股東了，他們不想被她瞧不起。
瞧不起的結(jié)果就是切斷了他們之間的關(guān)系，和未來其他合作的可能。這是他們?nèi)f萬不愿意的。
而正是因循著周若瑜的方案，尤其是后面兩條建議為他們在與LAT團(tuán)隊談判中爭取到了非常有利的籌碼，使得他們的投資在沒有增加資金的情況下，占比上升到20%。
郭達(dá)江感慨地說：周若瑜的報告價值就是一個億，前面什么付出和讓利都賺回來了。這和潘為誠真的無話可說，只有點頭的份了。
而周若瑜也小確幸了一把，她五百萬的投入一下升值成為了兩千萬！那段時間心情格外舒暢。