五凌的代表陰沉著臉坐了下去，他覺得自己有些草率了，這輛被命名為“夏”的新能源汽車，雖然外觀上和他們家的汽車乍看之下很相像，但是仔細一看還是有許多不同之處的。
而且廖維也很給他留面子了，他知道自己吃了個啞巴虧，索性不再說話，不過他暗下決心，回去以后一定要求總公司為所有的車型都申請外觀專利。
這一點，在場的車商們也都是同樣的想法。
只不過他們注定要失望了，概因廖維這個臭不要臉的已經(jīng)先行了一步，將市面上所有能申請外觀專利的，都申請了一遍，不然的話，后續(xù)他推出新車型時，可就煩不勝煩了，出一次就被告一次。
“大家對外觀這塊沒有疑問了吧？那好，我接下來將為大家繼續(xù)介紹這款新能源汽車的各項參數(shù)?！?p> “首先，既然講到了外觀，那我就給大家介紹一下外觀設(shè)計，‘夏’的體積為2920*1490*1600，分別代表了它的車長，車寬以及車高。所以，這是一款微型車。但是，它又不是一款微型車這么簡單?！?p> “它采用的是三門設(shè)計，左右兩個用于乘客進出，后尾一個用于方便放置行李，它的座位數(shù)量為4，最大容納4人出行，如果是兩人出行，那么它的后座也可收起來用作放置行李物品。”
“它的全車凈重為700千克，不到一噸，但是可以負重400千克正常行駛，超過這個數(shù)量，它會很吃力?！?p> “想必四個人也達不到400千克吧？就是達到了也沒關(guān)系，反正你也坐不進去?！绷尉S說了句俏皮話。
眾人均是笑了一會。
“聊完了外觀，我們來聊配置和內(nèi)飾，至于價格，咱們留到最后才說，‘夏’作為全球首款的量產(chǎn)新能源汽車，主要有三大配置，我把它分為‘精英版’，‘豪華版’和‘旗艦版’，首先我們來講一下統(tǒng)一配置?！?p> “‘夏’全系車型統(tǒng)一配置有：ABS防抱死系統(tǒng)，制動力分配系統(tǒng)，四輪碟剎，固定齒輪變速箱，前架為麥弗遜式獨.立懸架，后架為多連桿非獨.立懸吊，最高輸出功率30千瓦的永磁單電機，后置后驅(qū)，對，大家沒聽錯，理論上這款車是可以漂移的，但是建議大家不要這么做，安全第一啊各位！”
這時有人提問到：“廖總，您介紹了這么多，既然說到安全第一，那么還有一點您沒有說到的，這款車難道沒有配置安全氣囊嗎？”
“安全氣囊有，但這是選配！”廖維笑道。
那人頓時有些不滿，選配不就是等于變相加價嗎？“廖總，作為一款新能源汽車，你怎么能不為司機和乘客的安全負責(zé)呢？安全氣囊應(yīng)該作為標配才是！”
場內(nèi)頓時響起一陣附和聲。“是?。∵B安全氣囊都要搞選配，這款車看起來也不怎么樣！”
廖維不慌不忙地說道?！癘K，既然大家有疑問，那我就為大家解答一下為什么安全氣囊要作為選配。”
“首先一點呢？請不要忽視這款車的重量，作為微型車，它的車身凈重僅為700千克，而市面上的燃油車，同類型的，比如某奧拓，也僅僅是800千克不到，雖然比‘夏’多了一百千克不到，但是您敢開著奧拓飆到一百公里嗎？”
“那么第二點，我要說一下‘夏’這款車型的最高極限時速，出于安全考慮，這款‘夏’的最高極限時速被設(shè)定為100公里，當然，這需要您踩盡油門才可以達到。”
“但是安全行駛速度，絕大多數(shù)人都認為是在60至80公里以內(nèi)，因為超過這個速度，任何車型的安全距離都會被拉長，同時，任意一款低于一噸重量的普通車型，當它超過80公里的時速時，它的車身都會出現(xiàn)輕微的抖動跡象，而且不利于安全行駛！請注意，我說的是普通車型，而不是重金打造的F1賽車。”
“第三點，我要說的是‘夏’這款車型的定位，作為微型車，它的定位本身就是城市代步車，在有劃道路中心線的城市道路上，我國法律規(guī)定不得超過50公里每小時，即使是在有劃道路中心線的公路上，也不得超過70公里每小時?！?p> “而安全氣囊的彈出條件，是產(chǎn)生自大于50公里時速以上的碰撞，安全氣囊才會彈出，市面上大部分的汽車，嗯，就以跑得最多的日系為例，大于50公里以上的碰撞就彈出氣囊的，您見過幾輛？”
廖維此言一出，頓時在場的日系車企代表們臉色都不好看了。什么意思？你這是要一人挑戰(zhàn)我們?nèi)浚?p> 付大同坐在臺下摸了摸鼻子，苦笑不已，這家伙又犯愣了。
而其他車企的人也有不少松了口氣，又暗自罵道：這家伙簡直不按套路出牌，你只說了日系，但其他人難保不會往別處想。
而王總則是兩眼看天，別看我，我家早期的F系列也沒氣囊，要不憑什么賣這么便宜？看來最少得裝一個才行，不然挨卵?。?p> 當即便有車企的代表拍案而起，怒道：“廖總不要一派胡言！大家的汽車都是按照華夏國標要求生產(chǎn)的，請不要以偏概全。”
廖維看了看他，當他看清他身上的LOGO時，頓時樂了，“玲木車企的代表，如果您不服氣，咱們當場實驗一番如何？也不用別的車，就奧拓如何？咱兩款車型定位差不多，就以貴司的奧拓定個60公里實驗一下如何？如果60公里時速下奧拓彈出主氣囊，我就當場把氣囊吃了，并登報向貴司道歉如何？”說著他大聲向場下問道：“現(xiàn)場有沒有開奧拓來的？”
“我家有！”當即便有人看熱鬧不嫌事大舉手喊道。
“開過來，撞壞了我按新的全款賠你?！闭f罷，廖維看著那玲木車企的代表，笑嘻嘻地說道：“怎么樣？玲木代表，要不要試試？”
去你大爺?shù)?！拿什么不好拿奧拓比！玲木車企的代表陰沉著臉坐了下來，他僅僅是公司派來的代表而已，實在不敢答應(yīng)廖維的要求，
我去！這就慫了？
所有人都是目瞪口呆，你就是當場應(yīng)下來，別人都不會說你什么，你就這么慫了，那我們這些盟友不尷尬的嗎？
“哈哈，真是受不住氣，其實我剛才說漏了一點，其實60公里時速下的碰撞，安全氣囊彈不出來是很正常的。因為這涉及到一種車頭的防撞吸能材料！”
不少車企頓時恍然，對啊，我怎么把這個給忘了。
玲木車企代表聞言頓時一抬頭，怒視著廖維，感情你是在挖坑給我跳呢？
廖維卻沒理他，切，你一個賣不動都快退場的車企，還有什么資格可豪橫的？
廖維續(xù)道：“很多車企的車頭前保險杠前，都改成了富有彈性的吸能防撞材料，目的就是在發(fā)生碰撞的時候，可以利用材料的彈性，結(jié)合前臉的結(jié)構(gòu)來卸力抵消掉部分的動能，當碰撞達到安全氣囊裝置時，如果沒有達到50公里每小時硬碰硬的那種程度，安全氣囊也是不會彈開的?！?