第五十二章 基礎(chǔ)構(gòu)架

　　看了研發(fā)部報上來的兩款新車基礎(chǔ)構(gòu)架方案，周振華果然沒有讓林鴻星失望，頗有前瞻性，其中王斌估計也發(fā)揮了不小的作用。

　　在收購車廠后的這一個多月的時間里，林鴻星和王斌都同住在一家酒店，林鴻星為了培養(yǎng)心腹，可沒少對王斌指點，對今后華夏汽車市場的發(fā)展趨勢更是言傳身教，沒有任何保留。

　　從上報的初步方案上看，新款轎車尺寸為：4630mm/1800mm/1500mm，全面超過了現(xiàn)款桑塔納4546mm/1710mm/1427mm的尺寸，軸距達(dá)到了2700mm左右，已經(jīng)達(dá)到了A+級轎車的水平，在當(dāng)前國內(nèi)的緊湊級（A級）轎車市場上，已經(jīng)是獨領(lǐng)風(fēng)騷。

　　設(shè)計搭載目前正在研制中的1.6L華夏夢技術(shù)發(fā)動機(jī)+5速手動變速箱/CVT自動變速箱。底盤采用前置前驅(qū)的布局，前后懸掛分別采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。

　　在目前國內(nèi)市場上只有售價高達(dá)數(shù)十萬的高檔車型才會使用自動變速器的情況下，之所以會選擇在主打低級車市場的新車上就突破性的加入了自動擋車型，林鴻星也自己的目的。

　　除了增加新車宣傳的亮點外，也有練兵的目的。雖然紅星汽車公司目前不具備自產(chǎn)自動變速箱的能力，直接從國外變速箱廠家定制，但是發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)校匹配也是一門很深的學(xué)問。自動擋車型作為日后市場上主流，林鴻星必須要趁早布局，積累經(jīng)驗。

　　所以林鴻星才選擇CVT自動變速箱作為公司入門的試煉對象，相較于市面上的AT變速箱和雙離合器變速箱，雖然在承受發(fā)動機(jī)負(fù)荷方面還有所欠缺，只用配合小排量發(fā)動機(jī)使用；

　　但是重量輕，體積小，零件少，整體運行平順，沒有換擋動作帶來頓挫感，大大降低公司在日后調(diào)校難度，對提高用戶使用感受，培養(yǎng)良好口碑有著極大的意義。

　　再面包車的設(shè)計上，同樣采用了和轎車相同的動力總成，只是刪減了CVT版本，為了適應(yīng)負(fù)重載人拉貨的需求，采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，并采用了鋼板彈簧的非獨立后懸架。設(shè)計尺寸也達(dá)到了3998mm/1610mm/1760mm，軸距2450mm，對比昌河CH1010 1840mm的軸距加3195mm/1505mm/1855mm的尺寸，同樣是全面超越。同時利用更低的車身高度，大大提高了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

　　在對兩款車型整體基礎(chǔ)架構(gòu)方案做了微調(diào)后，林鴻星提筆就在方案上簽上了自己的名字，并對兩款新車型命名，將緊湊級轎車命名為：紅星V5；面包車命名為：紅星小康。

　　做完這些后，便讓李小青馬上將簽字的方案下發(fā)到研發(fā)部，馬上展開一步的產(chǎn)品開發(fā)工作。

　　在研發(fā)部總監(jiān)助理辦公室里，王斌正在認(rèn)真學(xué)習(xí)著林鴻星交給他的學(xué)習(xí)資料，到新吳這一個多月以來，雖然有林鴻星的照顧扶持，總監(jiān)助理的職位和寬敞舒適的獨立辦公室這些他以前一直向往的東西，他都擁有了。

　　但是王斌并沒有忘乎所以，反而在平日里表現(xiàn)的更加小心翼翼，如履薄冰，每天除了日常的事物外，一直都在埋頭學(xué)習(xí)，不敢有絲毫懈怠，生怕辜負(fù)了林鴻星的信任。

　　聽到敲門聲后，王斌馬上就請來人進(jìn)門，就看到周振華滿面紅光的走了進(jìn)來，徑直往沙發(fā)上一坐?！巴醣螅≡蹅冎敖簧先サ男萝嚮A(chǔ)架構(gòu)方案林總已經(jīng)簽字了，你的堅持的意見果然沒錯??！我這把老骨頭可真有點快跟不上現(xiàn)在的市場步伐嘍！”

　　王斌正拿著開水壺準(zhǔn)備給周振華倒水，聽到周振華的感慨，王斌心里也松了口氣，在和林鴻星長期的交流下，王斌自然也耳濡目染，對林鴻星對今后汽車市場的走向也有了提煉，雖然有些難以接受，但是林鴻星長期給王斌建立起的威信，讓他對此深信不疑。

　　之前在商討方案時，對于其他人偏于保守的方案，王斌也是一反常態(tài)的提出了自己意見，因為有了林鴻星之前在會議總結(jié)上的背書，周振華也沒有忽視，采納了王斌大部分的想法。

　　現(xiàn)在見到自己的想法被公司采納，王斌自然也欣喜萬分，畢竟是他來到公司以來的第一次發(fā)表意見，對他的信心是極大的激勵，但是王斌并沒有喜形于色，馬上開口說道：“周工，您可是咱們研發(fā)部門的中流砥柱，我們都還指著您給我們把舵呢！”

　　聽到王斌的恭維，周振華心里也很享受，他剛才的話也是隨性而發(fā)，并沒有其他意思。周振華本就不是個善妒的人，現(xiàn)在雖然已經(jīng)五十多歲，但是依舊充滿干勁，就想著輔助林鴻星一起實現(xiàn)自己多年的理想。

　　所以在閑談兩句后，馬上就回到了正題?！艾F(xiàn)在既然基礎(chǔ)架構(gòu)方案已經(jīng)通過，那么關(guān)于新車內(nèi)外造型工作就要馬上開始了，現(xiàn)在“華夏夢”也進(jìn)入到關(guān)鍵階段，我也有些分身乏術(shù)，所以這個工作，你要主要負(fù)責(zé)起來！”

　　王斌聽到周振華的安排后沒有猶豫馬上就答應(yīng)下來。好在林鴻星早有先見之明，研發(fā)部的外觀內(nèi)飾設(shè)計團(tuán)隊也都基本到位，已經(jīng)有了十幾人團(tuán)隊，正好排上用場。

　　對于外觀內(nèi)飾的設(shè)計工作王斌不敢有任何輕視，因為一款新車型的開發(fā)過程中，在規(guī)劃和基礎(chǔ)架構(gòu)的工作完成后，就是具體的產(chǎn)品開發(fā)工作，確定新車型具體外觀內(nèi)飾造型是產(chǎn)品開發(fā)的第一步，之后才能根據(jù)既定的車輛內(nèi)外造型進(jìn)行相應(yīng)部件和零部件的生產(chǎn)和招標(biāo)工作。所以在周振華走后，王斌沒有一刻停歇，馬上就開始安排。

　　“鴻星，剛才周工已經(jīng)把新車內(nèi)外造型的工作交到了我手里負(fù)責(zé)，我來是想問問你的意見，我這樣心里也有譜些！”

　　王斌再給外觀內(nèi)飾設(shè)計團(tuán)隊召開項目啟動會前，特地找到林鴻星。之前從林鴻星的嘴里，王斌自然也了解到，國人當(dāng)前對汽車認(rèn)知很大一部分還停留在外觀和內(nèi)飾這種肉眼可見的成面，對一款車的銷量好壞占很大因素，市場情況如此，王斌自然要認(rèn)真對待。

　　就好比后世的柯達(dá)在破產(chǎn)之時，他們所生產(chǎn)的膠卷依舊是全行業(yè)內(nèi)最好，但是在傳統(tǒng)膠卷已經(jīng)脫離了市場需求的情況下，其他的一切都是無用功。