第46章 你以為這是小電驢？

　　一家工廠想要真正做大做強(qiáng)，只出售一種或者幾種產(chǎn)品絕對是行不通的。

　　既然電池生產(chǎn)線已經(jīng)蓄勢待發(fā)，那么目前劉昂必須得先拿出點(diǎn)拳頭產(chǎn)品，從幾大類別當(dāng)中，選一些容易制作，然后制作出來很容易推廣出去的東西，用來擴(kuò)大經(jīng)營范圍。

　　很顯然，四大類別當(dāng)中，【新式電瓶車電池組】絕對是最容易的，再加上電瓶車的生產(chǎn)線也差不多調(diào)試完畢，只是劉昂這家伙有強(qiáng)迫癥，讓他按照目前電瓶車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電瓶車，完全是浪費(fèi)固態(tài)電池和超級橡膠輪胎的強(qiáng)大功效。

　　劉昂打算設(shè)計幾款劃時代的電動車，直接用上新的固態(tài)電池組和超級橡膠輪胎，一出來就能打爆市場的那種。

　　如果讓別人來做這件事，毫無疑問，他們需要一個無比嫻熟的電瓶車設(shè)計團(tuán)隊，然而對劉昂來說，目前還沒有必要搞得那么復(fù)雜。

　　劉昂準(zhǔn)備直接按照他從天璇星上順來的電動車做些微的修改。

　　而且之前他都已經(jīng)做了一定的逆向研發(fā)，“天璇牌”電動車的各項參數(shù)都已經(jīng)被他整明白了。

　　回到別墅把圖紙和參數(shù)拿到了電池廠實驗室，劉昂打開電腦，和手下員工一起仔細(xì)研究起來。

　　上大學(xué)那會兒，他是搞材料化學(xué)的，但并不意味著他在物理和機(jī)械工程等方面一竅不通。

　　因為科學(xué)技術(shù)越往后發(fā)展，各項學(xué)科之間的交叉重疊就越復(fù)雜，因此，科學(xué)家們往往不會只精通一門知識。

　　當(dāng)初他的導(dǎo)師段毅就是這般要求他們的，化學(xué)、物理學(xué)、工程學(xué)、生物學(xué)、甚至是計算機(jī)編程等等，一旦涉及到相關(guān)方向的知識點(diǎn)，他們必須以最快的速度掌握下來。

　　還好電瓶車的設(shè)計用不著這么麻煩。

　　主要分為外形設(shè)計和功能設(shè)計。

　　外形設(shè)計不用多說了，就是外觀，還有就是裝飾或者說一般電瓶在座子下面、然后呢創(chuàng)新一下放在腳下，這就屬于外觀的設(shè)計進(jìn)步。

　　當(dāng)然，劉昂可不會如此敷衍。

　　人都是外貌協(xié)會，一輛外型漂亮的電動車自然要比丑陋的電動車更受消費(fèi)者的青睞。

　　劉昂打算設(shè)計出至少三種外形：青春、張揚(yáng)、穩(wěn)重，分別對應(yīng)不同受眾的心理。

　　至于功能設(shè)計，這也比較簡單。

　　市面上本來就有專門設(shè)計電瓶車的控制器軟件，這東西都是通用的，傻子上來都會自己挑選零配件進(jìn)行組裝。

　　因為電瓶車無非就是車架、電機(jī)、電瓶、外殼、電子件等原料，直接可以在軟件上配上相應(yīng)的策劃圖紙，然后直接分配人力進(jìn)行組裝測試，一輛新式電動車就新鮮出爐了。

　　由于都是模塊化組裝，弄到最后，反倒是外觀設(shè)計占了大頭，什么電機(jī)、電子件等等原料，直接向外采購成品，都完全用不著劉昂操心；至于車架和輪胎的配合，有天璇星牌電動車作為參考，劉昂也根本沒多費(fèi)功夫，甚至好多東西改都沒改，直接就用上了。

　　很快，他們就搞出了三款電動車的設(shè)計圖。

　　劉昂直接拍板敲定了工序，直接就讓手底下的員工們立刻開工。

　　按照型號先生產(chǎn)出幾塊兒電池組，然后又讓胡孟德那邊，送了一車輪胎過來，其他自己能生產(chǎn)的東西也立即生產(chǎn)，需要向外面采購的也馬上采購。

　　剛剛敲定完工序，老爹老媽那邊打電話過來報平安。

　　這段時間老兩口正在歐洲準(zhǔn)備15國游，從計劃好的Y國開始，一直向東直到E國，然后從C國的東北返回。

　　一開始老兩口還想報個旅游團(tuán)什么的，然而一般的旅游團(tuán)都成了購物團(tuán)，總喜歡拉著人往購物店跑，不買東西人家還不高興；關(guān)鍵是旅游團(tuán)都有嚴(yán)格的時間流程，自己想在哪兒多待兩天都不行。

　　出門旅游就是去吃喝玩樂放松心情的，不是來為了給自己找大爺添堵的。

　　因此，在劉昂的建議下，老兩口最終還是沒有抱團(tuán)，而是自主游玩，想去哪個地方就去哪個地方。

　　至于人生地不熟的問題，只要有錢，每到一個地方就找C國當(dāng)?shù)氐拇笫桂^，讓那里的工作人員介紹幾個隨身翻譯什么的還不是相當(dāng)容易的事？

　　此事劉昂已經(jīng)相當(dāng)有經(jīng)驗了，直接給父母做了一個詳細(xì)的出國旅游大攻略，保證讓父母玩兒得高興，玩兒得舒心！

　　又在實驗室里待了幾天，終于，物流公司打來了電話，說他訂的貨到了，讓劉昂自己過去提。

　　很明顯，是電動車的配件！

　　劉昂興高采烈，直接讓他們派送過來，錢當(dāng)然不是問題。

　　 20多分鐘后，一輛安能物流的貨車就載著滿滿一箱子配件運(yùn)送了過來。

　　這是他聯(lián)系專門的電動車配件供應(yīng)商送來的貨，主要是電機(jī)、控制器、定做的車架以及外殼等。

　　花了200大洋送走了貨車，劉昂立馬就讓員工把配件搬進(jìn)組裝車間，他要趕緊把電動車組裝出來，試一試性能。

　　如果沒有什么大問題的話，他就要直接爆產(chǎn)能了。

　　廠房內(nèi)，劉昂和幾位電動車裝配的老師傅攤開了結(jié)構(gòu)圖紙，手拿著螺絲刀、扳手、夾鉗等安裝工具，飛快地將滿地配件進(jìn)行著拼裝。

　　老師傅自然是他從周圍的電瓶車廠高價挖過來的，包括日新電動車那邊，劉昂自然不會放著這么近的墻腳不去挖。

　　他自己不太精通電子電路，這一塊兒自然都交給了熟練的老師傅，劉昂自己主要安裝電動車的主架。

　　因為電瓶車所有配件都是依托主架來進(jìn)行拼裝，這個過程主要是個時間和力氣活兒。

　　不到半小時，三輛外觀酷炫，用上了地球本土制造的固態(tài)電池的拉風(fēng)小電驢就新鮮出爐。

　　劉昂出品，必屬精品。

　　尋常的小電驢兒實際續(xù)航一般都在50公里左右，高端點(diǎn)兒的也就100來公里，但劉昂出品的小電驢兒，同樣的成本，同樣的配件，只因為用上了固態(tài)電池，直接在此基礎(chǔ)上翻了個倍。

　　當(dāng)然，這只是低端產(chǎn)品，針對不同用戶的需求，他一共開發(fā)了低中高三款電動車，主打超長續(xù)航和駕駛體驗，尤其是高端配置那款，這都已經(jīng)不是小電驢了，或許換個稱呼電摩更加匹配！

　　電動車全重：70kg；

　　最大輸出功率20KW；

　　最高速度：135km/h；

　　 60km/h滿電等速續(xù)航：450km；

　　電池容量：10KWH。

　　簡直喪心病狂！

　　什么新國標(biāo)，在這款小電驢面前，簡直就是渣渣！

　　當(dāng)然，劉昂也沒有指望這款車按照新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)來賣，因為普通的摩托車?yán)m(xù)航也就2、300公里左右，他這款高端小電驢，瞄準(zhǔn)的就是摩托車市場??！

　　尤其是這款車的充電時間，用220V家用電從0沖到100%，最多也就3個小時，這廝還嫌不夠，還給這款高端電瓶車上加裝了一個快充接口，能夠直接在市面上電動汽車的快速充電樁上使用！

　　 10度電的小電驢，按照2015年新國標(biāo)快速充電樁一小時最高能沖120度電來計算，小電驢充滿電也就5分鐘！

　　這可比市面上的新能源電動車都要牛逼多了。

　　因為電動車的動力電池往往受到溫度、電池容量的影響，在30%~80%以外的容量區(qū)間，充電電流不可能達(dá)到快速充電樁的滿電功率，平均下來一分鐘最多也就只能充1度電，而固態(tài)電池卻不存在這方面的影響，充電電流可以達(dá)到充電樁的滿負(fù)荷。

　　什么是黑科技，這就是妥妥的黑科技！

　　看著眼前三款拉風(fēng)的小電驢，劉昂的心中滿是成就感。