六十一 95式戰(zhàn)斗機(jī)的性能
斜著爬升至500米處，周至寒繼續(xù)后拉操縱桿，95式戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)頭上翹至35度，以80公里快速向天空爬升，速度之快，動力之強(qiáng)大，立川ki—95c教練機(jī)望塵莫及，兩者之間在動力、性能、速度方面的差距是任何技術(shù)也無法彌補(bǔ)的。
四翼戰(zhàn)斗機(jī)對比雙翼戰(zhàn)斗機(jī)的唯一優(yōu)勢，就是在拉升時有更好的張力，可以快速大仰角上攻，下降時有更大的滑翔力。
對比雙翼機(jī)，四翼戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點很明顯，但缺點更明顯，更致命。
四翼機(jī)空中的轉(zhuǎn)彎半徑和機(jī)動能力遠(yuǎn)不如雙翼機(jī)，空戰(zhàn)時受彈面積大，被擊中的概率是雙翼機(jī)的數(shù)倍，這也是為各國紛紛加快淘汰四翼戰(zhàn)斗機(jī)的原因。
95式戰(zhàn)斗機(jī)也是日本最后一款四翼戰(zhàn)斗機(jī)，之所以目前還在生產(chǎn)，是因為國民政府的空軍力量太弱了，即便是四翼的95式戰(zhàn)斗機(jī)，也能在中國的天空上耀武揚威。
周至寒繼續(xù)向前推動節(jié)流閥，每多給一點油門，都能感受到95式戰(zhàn)斗機(jī)帶來更加強(qiáng)悍的澎湃動力。
攀爬速度增加到110公里。
而且速度還在平穩(wěn)上升。
真是人比人氣死人，貨比貨扔。
直到這時候，周至寒才知道，最初飛行立川ki—95c教練機(jī)時感到的強(qiáng)勁動力，只是因為那時他還是一個菜鳥。
周至寒繼續(xù)向前推節(jié)流閥，給大油，操縱桿向后拉起，飛機(jī)的仰角達(dá)到了45度上攻。
這種向上攀升的速度，完全是一種大馬拉小車的感覺，就是一個字——爽！
95式戰(zhàn)斗機(jī)向天空爬升的速度能達(dá)到驚人的每分鐘接近1000米，也就是說，當(dāng)它爬上到3000米最佳格斗高度分界線時，P26戰(zhàn)斗機(jī)只能爬升到2500米左右，如果發(fā)生空戰(zhàn)，兩者之間這500米差距，很難用技術(shù)來彌補(bǔ)。
3分鐘后，當(dāng)95式戰(zhàn)斗機(jī)爬升到3100米時，周至寒才發(fā)現(xiàn)三葉螺旋槳替換兩葉螺旋槳這一改進(jìn)帶來的變化是如此之大，爬升中沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)頓滯的先兆。
這個高度如果換成立川ki和斯蒂爾曼，兩者發(fā)動機(jī)的動力就會因為氧氣稀薄不足而下降。
到達(dá)3600米時，戰(zhàn)機(jī)整個機(jī)身先出現(xiàn)微顫，隨即操縱桿開始抖動，讓周至寒第一感覺好像是發(fā)動機(jī)又要熄火停車了。
“艸！”
就在周至寒剛要開罵倒霉，又遇見戰(zhàn)斗機(jī)空中熄火時，三葉螺旋槳的威力再次體現(xiàn)出來，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲更加狂怒，繼續(xù)快速向空中撲去。
戰(zhàn)機(jī)的上升速度達(dá)到了115公里。
通常情況下，戰(zhàn)斗機(jī)會因為過快的急速上升然后不可避免的速度下降，當(dāng)升力達(dá)到一定速度時，上升的速度就會降為零，如果飛行員不快速回桿，戰(zhàn)斗機(jī)就會在空中稍一停頓后失去動力，掉頭下栽。
然而，95式戰(zhàn)斗機(jī)一點沒有出現(xiàn)動力減弱的勢頭，隨著節(jié)流閥的力度繼續(xù)向前給油，戰(zhàn)機(jī)就像瘋了似的繼續(xù)向上躥去。
艸！
周至寒看了一眼高度計。
4600米。
上升速度120公里。
他沒有驚喜，而是暗暗心驚。
瑪?shù)?，小鬼子?5式戰(zhàn)斗機(jī)果然厲害。
周至寒操縱桿拉到最大仰角繼續(xù)上攻試試它的極限在哪里。
油門給到最大向上攀升，看看它會不會有在空中解體的可能！
此時，周至寒沒有心情享受95式戰(zhàn)斗機(jī)那810馬力向上攀升帶來的刺激感，相反，他心里的擔(dān)憂在逐漸加大。
目前，國民政府空軍中，哪一款戰(zhàn)斗機(jī)才能和鬼子的95式戰(zhàn)斗機(jī)匹敵？
雖然周至寒還沒有試飛p26戰(zhàn)斗機(jī)，但他可以斷定，P26的動力落后95式，爬升能力也完全落后，或許在空中格斗時P26的轉(zhuǎn)彎半徑比95式小，雙翼機(jī)的機(jī)動能力也好過四翼機(jī)。
但從紙面數(shù)據(jù)比較，周至寒認(rèn)為，兩架戰(zhàn)斗機(jī)的綜合能力，應(yīng)該還是95式勝出一籌。
伊16、伊15？
這兩架戰(zhàn)斗機(jī)就更不要談了，他們幾乎是蘇聯(lián)白送給國民政府的，屬于1930年之前的技術(shù)產(chǎn)物，和1935年的95式戰(zhàn)斗機(jī)根本不在一個層次面。
伊15、伊16這兩款戰(zhàn)斗機(jī)除了給人英雄遲暮的感覺外，就只剩下低空轟炸還能勉強(qiáng)一戰(zhàn)。
霍克1，霍克2，霍克3？
霍克1、2機(jī)型也稍顯老舊，他們的轉(zhuǎn)彎半徑雖然小，但受制于發(fā)動機(jī)的馬力不足，一但95式戰(zhàn)斗機(jī)先一步快速爬升到4000米以上，然后俯沖，用高度換取速度，從霍克的上方發(fā)起快速攻擊，能把霍克2轟到空中解體。
或許，只有霍克3勉強(qiáng)可以和95式戰(zhàn)斗機(jī)一戰(zhàn)吧。
周至寒猛向后拉操縱桿，節(jié)流閥給到底，95式戰(zhàn)斗機(jī)作大仰角爬升。
“轟！”
發(fā)動機(jī)的聲音伴隨著機(jī)身輕微顫抖，繼續(xù)向上猛躥。
上升速度達(dá)到極致，125公里。
當(dāng)爬升到6100米時。
95式戰(zhàn)斗機(jī)的升空張力出現(xiàn)不足，緊接著，上升速度明顯減慢，到了6700米，上升速度幾乎慢了一半還多，只能達(dá)到每小時60公里。
6900米。
95式戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)抖動的厲害，上升的速度到了極限，只有30公里的爬升速度。
周至寒如果不是有抗壓服和飛行頭盔，現(xiàn)在他的呼吸肯定會不順暢，接著出現(xiàn)頭暈眼花狀況。
目前，各國的戰(zhàn)斗機(jī)大多數(shù)還沒有配備氧氣面罩，直要到1940年以后，戰(zhàn)斗機(jī)的升空高度普遍大幅增高，每架戰(zhàn)斗機(jī)上才開始配備氧氣面罩。
但當(dāng)雙方戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過一番追逐，最后進(jìn)入纏斗時，空中狗斗的高度基本上都保持在4000米以下2500米以上。
因為此時戰(zhàn)斗機(jī)的馬力和速度都有質(zhì)的提升，如果格斗時距離地面較近，很容易在一個俯沖后拉升不起，發(fā)生墜機(jī)。
而此時，由于95式戰(zhàn)斗機(jī)葉片的更新?lián)Q代，確保飛機(jī)在極速攀升到5000米時動力依然強(qiáng)勁。
7200米，發(fā)動機(jī)帶動機(jī)身抖動的厲害，周至寒覺得不能再爬了，如果繼續(xù)硬攀升，這架飛機(jī)面臨發(fā)動機(jī)解體的危險。
此時，95式戰(zhàn)斗機(jī)就像一頭拉車上陡坡只剩下最后一口氣的老牛，隨時都有可能四蹄一軟，車子后滑。
想到上次墜毀了立川ki—95c教練機(jī)賠償了100000空戰(zhàn)幣，周至寒松開油門，操縱桿微微前推，機(jī)頭稍微下降，機(jī)身的顫抖稍微減輕。
周至寒繼續(xù)向前推動操縱桿，節(jié)流閥繼續(xù)慢慢后拉，飛機(jī)的上升勢頭停滯，機(jī)頭向下壓至35度，30度，25度，飛行高度降到6100米，發(fā)動機(jī)逐漸平穩(wěn)，然后穩(wěn)住操縱桿，飛機(jī)改出平飛。
7500米高度應(yīng)該就是95式戰(zhàn)斗機(jī)的攀升極限，他連8000米都爬升不到，更不要說11500米。
周至寒向前緩緩?fù)苿庸?jié)流閥，直至推到底，95式戰(zhàn)斗機(jī)的平飛速度達(dá)到了260公里，出現(xiàn)了輕微的機(jī)身抖動。
回收節(jié)流閥，周至寒向前推動操縱桿，機(jī)頭下壓，飛機(jī)進(jìn)入俯沖狀態(tài)，節(jié)流閥再次推到底，95式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)發(fā)出和攀升時不一樣的轟鳴聲，加速俯沖。