不知不覺，這本書已經(jīng)連載了三個月了，也該到了要上架的時候了。

　　因為這本書是我第一本簽約的書，所以，我現(xiàn)在回想起當(dāng)時收到簽約站短的時候，都覺得歷歷在目。

　　作為一個網(wǎng)文新手，以前曾經(jīng)在網(wǎng)上看過許多別人分享的帖子啊，干貨之類的，都說，簽約是第一道坎，后面還會有很多坎，但是很多人都卡在這第一道坎上，邁不出去腳步。

　　所以，我一直都是抱著一種試一試，但是又無比忐忑的心情，在等簽約站短的。甚至我曾經(jīng)預(yù)想過，最壞的結(jié)局，便是已經(jīng)夠了十萬字了，申簽的時候，還沒有過，我該如何抉擇。

　　但是，感謝我的責(zé)編灰灰大大，沒有讓我真正的品嘗到那個煎熬的、心酸的心情。

　　在發(fā)文一周后，收到簽約站短，我當(dāng)時覺得，是這幾年來，我收到的最好的禮物。

　　所以，當(dāng)天晚上，在準(zhǔn)備晚飯的時候，都是扭著做完的，我還記得我媽下班回來后，看見我興奮成那個樣子，宛若見GUI。（實在是我平時是一個極其穩(wěn)重的人，哈哈哈）

　　當(dāng)然，簽約是一個很重要的步驟，因為是小白作者，從來沒有弄過這些東西，所以我又朝我的簽約編輯銀子大大詢問過很多的問題。

　　幸運的是，最后都已經(jīng)完美解決，所以，我也要感謝我的簽約編輯，銀子大大。

　　當(dāng)然，最需要感謝的，還是起點這個平臺，若不是這里，我遇不到我的責(zé)編灰灰大大，簽約編輯銀子大大，以及我那為數(shù)不多，但是都很可愛的讀者們。

　　我很幸運，也很感激我的責(zé)編灰灰大大，在簽約之后，推薦就沒有斷過，這讓我每次看著這本書有些糟糕的成績，心灰意冷的時候，都在心底流過一絲暖流。

　　雖然灰灰大大很忙，但是我的問題都會及時幫我解決掉。記憶最深的就是書名這個問題，或許大家能看到，我以前的書名叫《三四零》。是的。很明顯，我以前，還是個起名廢（我也不知道當(dāng)時為啥要起那樣一個“極具個性”的書名）。在我歷經(jīng)了將近三個月的思考與反思之后，重新起了現(xiàn)在這個名字。

　　但是今年恰逢特殊時期，責(zé)編大大們也不能正常上班，剛好我起了要換名字的心思的時候，灰灰大大還在線上辦公。

　　后來灰灰大大在復(fù)工之后，第一時間找到我，給我改了名字，對于這件事情，我真的很感激。

　　再然后，就是更多繁復(fù)的細節(jié)，不一一贅述。

　　對于上架，我其實很忐忑，因為我現(xiàn)在的數(shù)據(jù)，真的很差，我也不知道能不能有首訂，但是，誰知道呢，說不定，幸運之神在明天就降臨在我身上了呢！

　　所以，各位看到這個上架感言的小伙伴們，給個首訂吧，再然后，愿意將你們手中珍貴的月票賞給我的，也通通都砸向我，我真的不嫌多的，哈哈。

　　最后，說一句創(chuàng)作這個故事的原因吧，其實也沒什么原因，就是想創(chuàng)造一個摩托車手的故事，就是這么簡單，但是真正動筆的時候，才發(fā)現(xiàn)，其實沒那么簡單。

　　首先我要面臨的一個問題就是，我從來沒有騎過摩托。

　　所以在開書之前，我給自己集中了半個月的時間，去查詢相關(guān)的資料，包括各種啟動啊，零件啊，彎道圣經(jīng)啊。

　　其實在這本書連載的時候，我也沒有放棄查詢資料。我還記得那一天，我在查到起步掛擋捏離合的時候，我突然覺得，我好像通了，這也能說是一種別樣的收獲吧。

　　當(dāng)然，因為我從來沒有接觸過車隊，也沒怎么接觸過摩托，所以我問過許多的專業(yè)人士。慶幸的是，真的有熱心的專業(yè)人回復(fù)了我相關(guān)的問題，也給了我很多新的思路，這讓我有更多的信心往前走，我也十分的感謝他們。

　　好了，這篇感言說到這里，其實也就說得差不多了，明天第一天上架，我會多更幾章，再往后，固定會每天更兩章。更新時間大約在中午12點和晚上的八點左右。

　　當(dāng)然，若是成績好的話，我會多更一些也說不定，這都是后話了。

　　最后再懇請大家一句，走過路過的，有能力的，給小弟……妹一個首訂，手動抱拳。

　　大恩不言謝，當(dāng)然，作為一個作者，我只能用加更的方式來感謝大家。

　　以上