第二百四十二章 完美搭配
既然不想被誤會(huì)，肯定要拿出一些真本事；都是行家，一出手便知道有沒(méi)有！為了取得對(duì)方信任，特意將石墨烯電池帶了過(guò)來(lái)，可是遭到馬克-雷波特一陣埋怨。畢竟電池只有一塊，林大少帶走；他們?cè)谶M(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候；就沒(méi)那么方便！
不過(guò)誰(shuí)讓人家是老板，想要作什么；下屬還真是無(wú)權(quán)干涉。不夠林大少也沒(méi)有太過(guò)分，對(duì)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行了安撫；表示實(shí)驗(yàn)室那邊很快就會(huì)有新電池出來(lái)，絕對(duì)不會(huì)耽擱進(jìn)度。
老板做到如此，只能說(shuō)也是沒(méi)誰(shuí)了！
林一棟非常認(rèn)真的說(shuō)道：“我知道閣下研發(fā)了一款新車——T-Zero，只是受限于電池能量密度等因素，速度和續(xù)航都不是很讓人滿意；恰巧我有帶過(guò)來(lái)一塊電池?？梢园惭b到T-Zero上，如果閣下感到滿意，或者感覺(jué)電池能滿足電動(dòng)汽車的要求；我們?cè)谕抡劇＜僭O(shè)發(fā)現(xiàn)不是那么回事，可以將我趕出去?！?p> “當(dāng)然我也很清楚，對(duì)汽車電池進(jìn)行改裝；需要一部分費(fèi)用。這是2萬(wàn)美元，我想應(yīng)該足夠！”
說(shuō)完直接拿出2萬(wàn)美元現(xiàn)金，可謂誠(chéng)意滿滿！
2萬(wàn)美元或許之前無(wú)所謂，但對(duì)于現(xiàn)在的艾爾-科科尼來(lái)講；絕對(duì)算得上一筆巨款。從通用汽車離職后，得到了一些補(bǔ)償；可錢都被他投入到推動(dòng)力汽車公司當(dāng)中。使得現(xiàn)在兜比臉還干凈，當(dāng)然這么說(shuō)也不準(zhǔn)確；畢竟此刻臉上還是有很多油漬。
能夠開(kāi)得起奔馳大G定制版本，2萬(wàn)美元對(duì)于眼前這小子絕對(duì)是小意思；那么給他上一課也好。讓其知難而退，省得以后虧更多。而且2萬(wàn)也能解一下工廠燃眉之急；怎么算都不吃虧。
至于對(duì)方所謂的電池，根本就沒(méi)放在眼里；他們研究電動(dòng)汽車十幾年，什么樣的電池沒(méi)見(jiàn)過(guò)；可以說(shuō)目前的組合絕對(duì)是最佳方案！
只能說(shuō)經(jīng)驗(yàn)害死人，傳統(tǒng)汽車人已經(jīng)禁錮在鉛酸電池當(dāng)中。
都是工程師出身，很快一臺(tái)測(cè)試版本T-Zero汽車被推了出來(lái)。
艾爾-科科尼非常認(rèn)真的說(shuō)道：“T-Zero汽車從零加速到60公里每小時(shí)只需要3.6秒；更由于他輕盈的體重和低扭矩；使得他完成這一切只需要200匹馬力?！?p> 過(guò)來(lái)之前，林大少也詳細(xì)看過(guò)相關(guān)資料；輕重和低扭矩成就了T-Zero汽車如此高速性能。在達(dá)到最大扭矩以前，傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎需要一定的轉(zhuǎn)速保證，但T-Zero扭矩能瞬間達(dá)到183英尺/磅的最大值；而不論轉(zhuǎn)速是0，還是5000轉(zhuǎn)/分的最大轉(zhuǎn)速；都沒(méi)有任何影響！
可以說(shuō)這絕對(duì)是一臺(tái)性能十分優(yōu)秀的汽車，至少目前這個(gè)年代還沒(méi)有車輛能超越它；足見(jiàn)推動(dòng)力汽車工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力！不過(guò)鉛酸電池這種一百年前的產(chǎn)品，已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)時(shí)；如果不能轉(zhuǎn)變思路；未來(lái)成就并不會(huì)太高。
對(duì)方都拿錢出來(lái)，工程師們沒(méi)有任何猶豫；直接將電池拆解。
看到四塊鉛酸電池組，林大少對(duì)于眼前這些工程師不由得佩服起來(lái)；能夠用現(xiàn)有材料將汽車性能發(fā)揮到極致，本身也是一種本事。
設(shè)計(jì)之初就考慮到電池更換問(wèn)題，加上對(duì)于汽車非常熟悉；不到5分鐘電池便拆解完成。
林大少也沒(méi)有客氣，直接從后備箱將石墨烯電池拿了出來(lái)；看到電池這么小，推動(dòng)力工程師門露出了不屑的表情。
四塊鉛酸電池組成的電池組，無(wú)論是體積、還是重量比眼前這塊電池都要大和重的多。不能說(shuō)越大、越重就越好；不要說(shuō)專業(yè)工程師，即便普通人都清楚；誰(shuí)的電池會(huì)更靠譜！
人家畢竟肯拿2萬(wàn)美元出來(lái)做賭注，而且本身又不費(fèi)勁；權(quán)當(dāng)陪太子讀書(shū)，哄富二代開(kāi)心。英雄也要為五斗米折腰，誰(shuí)都需要養(yǎng)家糊口！
林大少也沒(méi)有廢話，親自動(dòng)手開(kāi)始安裝石墨烯電池；過(guò)來(lái)之前就考慮到接口問(wèn)題，因此準(zhǔn)備好幾個(gè)轉(zhuǎn)換借口；只要是市面上常用的電池接口；都能做到無(wú)縫連接。并且還帶來(lái)了一臺(tái)小型變壓器，不清楚T-Zero汽車電池需要多大電壓驅(qū)動(dòng)；必須要做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。
從對(duì)方安裝電池的整個(gè)過(guò)程，以及詢問(wèn)的知識(shí)要點(diǎn)；現(xiàn)場(chǎng)工程師立馬開(kāi)始重視起來(lái)。眼前這小子根本不像是富二代，安裝動(dòng)作非常專業(yè)，甚至可以說(shuō)一氣呵成；最重要詢問(wèn)內(nèi)容都能直擊要點(diǎn)，說(shuō)明專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)非常扎實(shí)。
五分鐘之后，石墨烯電池安裝完畢；眾人都來(lái)到汽車駕駛位旁邊。
試車員簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，畢竟續(xù)航里程表顯示太過(guò)夸張。
四塊鉛酸電池組成的電池組，最大續(xù)航里程還不到200公里；可安裝上這小子帶過(guò)來(lái)的電池之后，續(xù)航里程竟然顯示為999公里；要知道為了節(jié)省成本，最大續(xù)航里程只是用3位數(shù)字顯示。
999公里肯定不是電池極限，只是汽車?yán)m(xù)航最大顯示數(shù)值而已。
看到試車員驚訝的表情，眾人立馬圍了上來(lái)；看到續(xù)航里程后；也是一臉蒙圈。電池雖然不小，可為什么會(huì)有如此大的能量密度；實(shí)在是解釋不通。
是不是動(dòng)過(guò)手腳，工程師們有懷疑很正常；畢竟在他們認(rèn)知中，還沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)性能如此逆天的電池。
質(zhì)疑沒(méi)有用，親自驗(yàn)證一下不就什么都清楚。
林一棟笑著說(shuō)道：“或許你們會(huì)對(duì)電池能量密度產(chǎn)生懷疑，親自開(kāi)一圈；或者說(shuō)看看多少公里能將電池耗盡，不就一清二楚了嗎！”
此時(shí)糾結(jié)太多沒(méi)有任何意義，親自驗(yàn)證一下所有謎題都將迎刃而解！
艾爾-科科尼說(shuō)道：“我親自駕駛，你們開(kāi)車跟在后邊?！?p> 對(duì)此眾人都沒(méi)有意見(jiàn)，畢竟小汽車廠每個(gè)人都要身兼數(shù)職；艾爾-科科尼雖然是CEO，不過(guò)有時(shí)也會(huì)親自做試車員。
美國(guó)從來(lái)不缺少汽車，何況這里還是汽車維修廠；很快所有工程師便準(zhǔn)備完畢。林大少也將車鑰匙交給一個(gè)年輕人，意思很明顯；開(kāi)車跟上艾爾-科科尼。
艾爾-科科尼對(duì)于汽車已然無(wú)比熟悉，只不過(guò)因?yàn)楦鼡Q完電池之后；車身重量發(fā)生一些變化。變得更輕，但只要是入彎時(shí)注意就好；都是老司機(jī)，根本不用其他人提醒。
電動(dòng)汽車加速，比起其他車要迅速太多；即便奔馳大G定制版本的發(fā)動(dòng)機(jī)已然屬于地表最強(qiáng)悍的存在，依舊不是對(duì)手。
T-Zero只有一個(gè)座位，此刻關(guān)于汽車的數(shù)據(jù)收集；只能依靠艾爾-科科尼。當(dāng)然作為總工程師，沒(méi)有人比他更能勝任這份工作。
開(kāi)出大概10公里，最大續(xù)航里程一點(diǎn)變化都沒(méi)有；讓艾爾-科科尼感到不可思議。此時(shí)他開(kāi)始認(rèn)真起來(lái)，想要看看一塊電池到底能跑多少公里。
后邊三臺(tái)車跟著，形成了一個(gè)車隊(duì)。整體速度并不快，安全還是要放到第一位。
已然開(kāi)了三個(gè)小時(shí)，通過(guò)對(duì)講機(jī)得知后邊幾臺(tái)車都需要加油。
林大少又豪橫了一把，直接付錢；并且在加油站購(gòu)買了一些食物，能量補(bǔ)充很有必要！
400公里，此時(shí)汽車?yán)m(xù)航里程終于發(fā)生變化；來(lái)到878公里。也就是說(shuō)電池能帶動(dòng)汽車行使1000公里以上。
這是什么概念，之前可是連想都不敢想；最理想電動(dòng)車?yán)m(xù)航也就是500公里；直接翻倍，怎么能不讓人興奮。
不過(guò)現(xiàn)在還不是慶祝的時(shí)候，測(cè)試還要繼續(xù)；補(bǔ)充完畢之后從新上路；
就這樣一直測(cè)試了近10個(gè)小時(shí)，艾爾-科科尼才將汽車開(kāi)回工廠；此時(shí)續(xù)航里程顯示還可以行使100公里不到；再說(shuō)也沒(méi)有繼續(xù)測(cè)試下去的必要。
對(duì)于電池能量密度，絕對(duì)認(rèn)可；這將是一塊終結(jié)燃油車時(shí)代的電池，是此刻推動(dòng)力汽車工程師們的真實(shí)想法。
電池與汽車，屬于完美搭配；原來(lái)這小子是有備而來(lái)，此時(shí)艾爾-科科尼對(duì)林大少已然不敢有任何質(zhì)疑！