第一百六十九章 人類設(shè)計(jì)的工具
第二天，那些斯通人果然都全部上班去了，人類也開(kāi)始了自己的工作--研發(fā)斯通人型機(jī)器人。
其實(shí)如果有斯通人配合參與實(shí)驗(yàn)，他們根本就不需要搞什么斯通人型機(jī)器人的。
但是這一項(xiàng)并沒(méi)有獲得斯通人的同意。為了幫助他們?cè)O(shè)計(jì)出更高效更節(jié)能更方便操控的機(jī)器，人呢必須得先造出斯通人型的機(jī)器人來(lái)模擬他們的操作習(xí)慣和思考模式（如果他們還有的話）。
這雖然拖慢了整體進(jìn)度，但是人們能夠更好的觀察他們。大概是人類給他們帶來(lái)了食物的消息已經(jīng)傳遍了，人們?cè)谒麄兩习鄷r(shí)間到他們的工作之地，所到之處雖然沒(méi)有受到頂禮膜拜，但是再也沒(méi)有人嫌棄他們礙事了。
人們記錄了很多他們工作時(shí)候的影像，比如四只手可以搞毫無(wú)關(guān)聯(lián)的四件事情，比如他們的機(jī)器很矮，但是他們視野很好能夠及時(shí)躲避上方的危險(xiǎn)，又比如他們身體很長(zhǎng)，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大，占地大，能耗多等等。
還有些斯通人在午間休息的時(shí)候還主動(dòng)找人類說(shuō)話，給他們介紹自己的絕活。
這些絕活很奇葩，比如他們可以四只手瞄著不同方向扔石子，但是有的人就不行最多只能兩個(gè)方向。還有的人能將腹部的氣囊收緊，感覺(jué)整個(gè)小了一圈，人類好害怕他們的外骨骼破碎，但是他們肚皮上已經(jīng)不是外骨骼第是軟鱗甲，這可是一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)。
十多天后，人們的第一個(gè)斯通人型機(jī)器人從研發(fā)室走了出來(lái)。人們給他取名叫海藻湯，這也是很多斯通人想要的名字。
這個(gè)機(jī)器人在測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。人們雖然不知道斯通人的大腦運(yùn)作模式，但是根據(jù)觀察他們的行為，設(shè)計(jì)了人們認(rèn)為最合理的模式，基本上人們拍攝視頻里斯通人所做的事情它都能很好的完成。
在此基礎(chǔ)上，人們能夠以斯通人的視角看世界。人類的一切看起來(lái)又高又瘦，而且有時(shí)候7、8 個(gè)影子疊在一起，有時(shí)候又會(huì)看到頭頂?shù)拇笃瑓^(qū)域讓人類很不適應(yīng)。不過(guò)這也正是斯通人的有點(diǎn)所在。再以此設(shè)計(jì)工具的時(shí)候，人們充分考慮了他們的視角，又考慮要如何才能保護(hù)他們的眼睛。
人類設(shè)計(jì)的第一個(gè)工具便是運(yùn)輸車，以往斯通人的運(yùn)輸車斯通人自己就占了4米的長(zhǎng)度，后面的車廂六米，加起來(lái)就是十米的長(zhǎng)度，再加上寬度4米，轉(zhuǎn)彎，倒車很不方便。特別是卸貨往往要排隊(duì)很長(zhǎng)時(shí)間。
人類的這個(gè)運(yùn)輸車沒(méi)有所謂的車頭車尾，整個(gè)車長(zhǎng)5米，寬度4.5米，駕駛室在車子的一側(cè)，車子運(yùn)送貨物到了貨場(chǎng)之后，可以由吊車將整個(gè)車廂都取下，也可以由駕駛室控制將車廂整個(gè)卸下。卸載完車廂，也不用掉頭，駕駛員出駕駛室換個(gè)方向就可以將車直接開(kāi)走。到了出口的地方，在裝載上已經(jīng)卸完貨的車廂，就可以繼續(xù)出發(fā)。
人類設(shè)計(jì)的第二個(gè)工具便是采冰機(jī)。
在羅恩星上采冰的工作絕對(duì)是一項(xiàng)危險(xiǎn)的工作。首先就是寒冷。為了節(jié)約能源，采冰都在星球表面進(jìn)行。采冰的時(shí)候，斯通人要把自己裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，然后鉆進(jìn)車輛駕駛室，將采冰車開(kāi)到冰面上。
星球上的冰層絕對(duì)的不同于江河里的冰層，他們因?yàn)槠渌乔虻囊?huì)有潮汐、海浪。有的海浪高達(dá)幾十米，這樣的冰層下面往往只有上面薄薄一層是被急凍的，千百年來(lái)因?yàn)榈刭|(zhì)沒(méi)有變化它們就保持了那樣的形狀。而里面的海水被凍成冰的時(shí)間更晚，相對(duì)平緩。
于是在幾十米的海浪表面下，往往是空洞，采冰車一旦開(kāi)到這種地方就會(huì)翻車。斯通人僅憑采冰車的燈光是很難判斷的，而且一旦摔下去基本上就必死無(wú)疑了。
人類設(shè)計(jì)的采冰車是六邊形的，一旦到達(dá)冰面，六邊形的六個(gè)定點(diǎn)位置會(huì)有寬大的萬(wàn)向輪，伸到冰面，一旦一邊懸空，配重會(huì)自動(dòng)向另外對(duì)著的地方傾斜，保持平衡。最大可以支持4的點(diǎn)的懸空狀態(tài)。
駕駛室在六邊形的中央，可以上下調(diào)節(jié)高度。一旦但按了按鈕，六邊形的邊緣便會(huì)伸出粒子震動(dòng)刀將冰面切出六邊形的切口，然后六個(gè)頂點(diǎn)的位置會(huì)有激光刀伸到冰面以下進(jìn)行平面切割。
對(duì)于冰山那樣的更好辦了，六邊形邊緣的離子震動(dòng)刀會(huì)直接跳整成垂直或者平行兩種姿態(tài)直接切割。
人類在將這兩種機(jī)器介紹給斯通人之前，他們已經(jīng)做了很多次試驗(yàn)，已經(jīng)將出錯(cuò)率降到了最低。
第一次的演示是由斯通人形機(jī)器人“海藻湯”進(jìn)行的?？吹竭@個(gè)樣子酷似他們自己的機(jī)器人，他們愣了幾秒鐘，不一會(huì)兒就開(kāi)始交頭接耳。
當(dāng)這個(gè)機(jī)器人熟練的駕駛運(yùn)輸車輛裝卸車廂，并且鉆出駕駛室在爬進(jìn)去，換了一遍把車開(kāi)走的時(shí)候，他們又愣住了。又過(guò)了幾秒鐘，他們的樣子看上去馬上又要頂禮膜拜，人們知道他們想要這樣的機(jī)器。
等機(jī)器人又開(kāi)回來(lái)的時(shí)候，楊凱瑞上了駕駛室，指了指上次端了兩杯海藻汁回去的斯通人。他猶豫了一下，上車了，楊凱瑞教他那些按鈕是什么功能，要看什么位置知道車子的在外面的狀態(tài)，然后楊凱瑞就跳了下來(lái)。
人們自動(dòng)的往外退了好幾圈，好像是怕車子會(huì)突然亂竄撞傷自己似的。
車子啟動(dòng)的時(shí)候是卡了一下，不過(guò)馬上就往前走了幾十米，又連續(xù)往后退了幾次，看來(lái)他是在測(cè)試剎車功能。接著車子十分順暢的到了指定位置，卸下了車廂，他鉆了出來(lái)又鉆了進(jìn)去，然后把卡車開(kāi)走了。
過(guò)了好一陣他都沒(méi)有回來(lái)，有人說(shuō)這家伙是不是把車開(kāi)走了不還回來(lái)了，結(jié)果這個(gè)家伙居然拉了一車礦出來(lái)。
卸了礦，他居然堂而皇之的跑去刷了卡，他的業(yè)績(jī)一下子領(lǐng)先別人一大截，人群都瘋了，這個(gè)人太狡猾了，大家搶著要上車，有的甚至開(kāi)啟了自己以前的車子準(zhǔn)備去拉礦。
人們沒(méi)有想到這個(gè)家伙的這個(gè)舉動(dòng)讓現(xiàn)場(chǎng)陷入了一片混亂。這個(gè)末尾淘汰制真的是深入了他們的骨髓。
最后還是奧托姆·金總大喇叭控制了事態(tài)，他保證只要人們專心完成測(cè)試，這個(gè)月的考評(píng)絕對(duì)不會(huì)受影響，大家才把車子?；卦帲瑥能囎由舷聛?lái)了。
后來(lái)人們又教了好幾個(gè)斯通人這個(gè)運(yùn)輸車怎么操作，他們很快也上手了，不過(guò)再也沒(méi)有人敢中途跑去拉礦了。
過(guò)了十天，改進(jìn)后的正式版運(yùn)輸車開(kāi)始裝配，要不了五天就會(huì)有50兩運(yùn)輸車投入生產(chǎn)中，人們都在翹首企盼。