011 你的身份

　　對(duì)于東海大眾222車(chē)隊(duì)的名號(hào)，可以說(shuō)只要是中國(guó)車(chē)手，就不可能不知道。

　　這是一支國(guó)內(nèi)老牌的職業(yè)強(qiáng)隊(duì)，在CRC（中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽）跟CTCC（中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽）中斬獲過(guò)無(wú)數(shù)榮譽(yù)，時(shí)至今日，著名作家兼車(chē)手的韓涵，依然還是大眾222車(chē)隊(duì)的房車(chē)分部成員。

　　不過(guò)大眾222車(chē)隊(duì)的輝煌要分為兩個(gè)階段，二十一世紀(jì)前十年，是它在拉力賽上最巔峰的時(shí)期。連續(xù)五年斬獲了國(guó)內(nèi)拉力錦標(biāo)賽總冠軍頭銜，甚至還在亞太拉力錦標(biāo)賽以及拉力賽最高殿堂WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）獲得過(guò)不同組別冠軍。

　　眼前這輛第一代大眾POLO GTI，就是222車(chē)隊(duì)拉力賽輝煌時(shí)期所使用的比賽的車(chē)型。

　　換句話說(shuō)，這就是東海大眾222車(chē)隊(duì)的冠軍賽車(chē)！

　　只有在這個(gè)時(shí)間段成為大眾222車(chē)隊(duì)的車(chē)手，才有可能最終保留下來(lái)這輛冠軍車(chē)型，現(xiàn)在它出現(xiàn)在這座修理廠的倉(cāng)庫(kù)里面，到底是怎么來(lái)的？

　　帶著這份疑惑，林向北把目光挪到了旁邊的車(chē)，這也是一輛可以稱之為大名鼎鼎的汽車(chē)。只不過(guò)跟大眾POLO這種進(jìn)入尋常家用車(chē)領(lǐng)域不同，這輛車(chē)就是為了賽事而生，它的名字叫做三菱EVO！

　　如果說(shuō)國(guó)內(nèi)普通人，對(duì)于日系性能車(chē)最耳熟能詳?shù)氖悄膸纵v，除了“東瀛戰(zhàn)神”GTR之外，可能就是三菱EVO了。

　　因?yàn)橄啾容^其他日系性能車(chē)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式購(gòu)買(mǎi)，至少三菱EVO有個(gè)非常相似的孿生小老弟，以三菱翼神的型號(hào)在國(guó)內(nèi)上市過(guò)，并且一度銷(xiāo)量還不錯(cuò)。

　　所以某種意義上，三菱翼神的存在，助長(zhǎng)了三菱EVO在國(guó)內(nèi)名氣的傳播。

　　類似的例子，可能就是后世的本田思域了，它的高性能版本叫做思域Type R，同樣沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，與普通版思域最顯眼的區(qū)分標(biāo)志，就是那代表著運(yùn)動(dòng)跟性能的紅色本田標(biāo)。

　　伴隨著《頭文字D》這類的賽車(chē)漫畫(huà)跟電影火爆，國(guó)內(nèi)很多普通版本的思域，也紛紛把自己的本田標(biāo)弄成了紅色。

　　心理性能提升了多少林向北不清楚，但確實(shí)讓紅頭本田標(biāo)跟思域Type R，被更多的普通大眾所熟知。

　　三菱EVO單純作為性能車(chē)，沒(méi)有入圍過(guò)日本四大天王級(jí)跑車(chē)，占據(jù)這個(gè)頭銜的是它曾經(jīng)的大哥，三菱3000GT！

　　用場(chǎng)地賽房車(chē)的眼光看待它，EVO不像GTR那樣成功，拿到“東瀛戰(zhàn)神”的頭銜，成為了很多年輕人心中的終極dream car（夢(mèng)想之車(chē)），時(shí)至今日依然續(xù)寫(xiě)著自己的傳奇。

　　但這并不意味著三菱EVO就是個(gè)弟弟車(chē)，它算是日系性能車(chē)中血統(tǒng)最純正的賽車(chē)，從誕生的那一天起，就是為了WRC拉力賽而戰(zhàn)！

　　從第二代三菱EVO拿到WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）第一個(gè)分站冠軍開(kāi)始，第三代到第六代EVO，連續(xù)四年衛(wèi)冕了WRC世界總冠軍頭銜。

　　三菱EVO可能沒(méi)有為自己拿到“東瀛戰(zhàn)神”的頭銜，但是它為自己贏下了“拉力之神”的榮耀！

　　林向北眼前這輛，就是第六代三菱EVO，也是最后一代在WRC上拿到了總冠軍頭銜的EVO，堪稱“末代王者”。

　　從這一代EVO之后，三菱在WRC的征途就變得磕磕絆絆，再也沒(méi)有達(dá)到曾經(jīng)的輝煌。于是選擇在05年退出了WRC的爭(zhēng)霸，最終在15年徹底停產(chǎn)，從此EVO成為讓人追憶的歷史。

　　對(duì)于三菱EVO本身，林向北沒(méi)有過(guò)多好奇的，因?yàn)樗陷呑踊旧习褮v代EVO都開(kāi)過(guò)一遍，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)牧私狻?p>　　如同前面那輛大眾POLO GTI一樣，林向北更多是關(guān)注車(chē)身上張貼的車(chē)隊(duì)LOGO，這代表著這輛車(chē)曾經(jīng)的身份跟來(lái)源。

　　這輛三菱EVO車(chē)身上，并沒(méi)有張貼東海大眾世紀(jì)新秀車(chē)隊(duì)的LOGO，而是有著滇省洪河車(chē)隊(duì)的LOGO，這是一支在老牌跟名氣上，不輸于大眾222車(chē)隊(duì)的存在。

　　洪河車(chē)隊(duì)跟大眾222車(chē)隊(duì)一樣，拉力賽成績(jī)的輝煌時(shí)期，同樣是在二十一世紀(jì)的前十年。這十年時(shí)間里面，洪河車(chē)隊(duì)拿到過(guò)五個(gè)年度總冠軍，十六個(gè)分站冠軍的成績(jī)。

　　而且車(chē)隊(duì)成員中，也有著諸如“大傻”成奎安、“小旋風(fēng)”林志穎這樣的明星車(chē)手，可以說(shuō)在風(fēng)頭上，跟有廠商支持的大眾222車(chē)隊(duì)一時(shí)瑜亮。

　　不單單是成績(jī)很類似，這輛三菱EVO 6，也是洪河車(chē)隊(duì)在鼎盛時(shí)期使用的戰(zhàn)車(chē)，可以說(shuō)是他們的冠軍車(chē)型。

　　現(xiàn)在這座倉(cāng)庫(kù)里面，居然有著兩輛曾經(jīng)中國(guó)最頂級(jí)拉力車(chē)隊(duì)的冠軍賽車(chē)，背后到底意味著什么？這些車(chē)到底是屬于老酒鬼，還是今天見(jiàn)到的沈叔的？

　　頂著心中無(wú)比的疑惑，林向北把目光看向了第三臺(tái)汽車(chē)，這終于不是一輛轎車(chē)了，而是一輛越野車(chē)，型號(hào)是日產(chǎn)帕拉丁。

　　對(duì)于越野車(chē)，林向北就沒(méi)有性能車(chē)那種如數(shù)家珍的熟悉，所以他直接把目光挪到了車(chē)身上的貼紙。

　　這次又是一個(gè)全新的標(biāo)識(shí)，中文寫(xiě)著商都日產(chǎn)帕拉丁車(chē)隊(duì)，不過(guò)除了車(chē)隊(duì)LOGO之外，車(chē)頭引擎蓋上面，還貼著達(dá)喀爾拉力賽的標(biāo)志，代表著這輛車(chē)曾經(jīng)參加過(guò)巴黎—達(dá)喀爾拉力賽。

　　達(dá)喀爾拉力賽在國(guó)內(nèi)的名氣，可能比WRC還要高，曾經(jīng)國(guó)內(nèi)媒體都爭(zhēng)相報(bào)道過(guò)。其中最主要的原因，就是達(dá)喀爾拉力賽對(duì)于參賽車(chē)手沒(méi)有限制，也就是說(shuō)哪怕只是業(yè)余愛(ài)好者，只要你有錢(qián)有精力，都可以選擇參賽。

　　所以達(dá)喀爾拉力賽，也被稱之為“勇敢者的游戲”。

　　正是因?yàn)榈烷T(mén)檻，加上又是國(guó)際賽事，給了國(guó)內(nèi)很多拉力車(chē)手征戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。而WRC更像是高高在上的F1，哪怕就是十年后，都沒(méi)有幾位中國(guó)車(chē)手，能跨過(guò)這一道門(mén)檻。

　　當(dāng)看到這輛車(chē)的時(shí)候，林向北的心中已經(jīng)有個(gè)名字呼之欲出，只是抱著再度確認(rèn)的心態(tài)，他繼續(xù)看向下一輛車(chē)。

　　就如同他預(yù)料的那樣，職業(yè)車(chē)隊(duì)的賽車(chē)，到這里就戛然而止，后面的幾輛都只是普通性能車(chē)，上面并沒(méi)有任何的標(biāo)識(shí)LOGO。

　　到這一步，林向北已經(jīng)可以確定是誰(shuí)了，因?yàn)檫@些車(chē)的擺放順序，正好就是他知道的那名車(chē)手職業(yè)軌跡。

　　這個(gè)人就是韓涵用《乘風(fēng)破浪》、《飛馳人生》兩部電影祭奠的好友，中國(guó)最強(qiáng)的拉力車(chē)手—徐浪！

　　但問(wèn)題是，林向北的記憶中，徐浪08年就因?yàn)橐馔馐鹿嗜ナ懒?，難道這個(gè)世界發(fā)生了改變，他并沒(méi)有死，或者是其他的原因？

　　帶著內(nèi)心里面的震驚跟詫異，林向北轉(zhuǎn)身看向了站在門(mén)口的老酒鬼。

　　“徐叔，這些車(chē)是誰(shuí)的？”

　　“我的?！?p>