014 兩個(gè)人的榮光

　　如果說之前是老沈?qū)τ诹窒虮彼宫F(xiàn)出來(lái)的車技，感到非常的震驚，那么現(xiàn)在林向北對(duì)于沈叔突然用路書模式來(lái)指示方向，同樣很意外。

　　因?yàn)檫@是一間汽車修理廠的關(guān)系，林向北大概的推測(cè)，沈叔可能曾經(jīng)是老酒鬼的維修技師。

　　看過《飛馳人生》這部電影的人應(yīng)該都知道，里面有一個(gè)叫做記星的維修師，正是他幫助主角張弛，完成了對(duì)賽車的重組修復(fù)，而維修技師也是賽車團(tuán)隊(duì)必不可缺的成員。

　　但是現(xiàn)在林向北明白了，沈叔并不是什么維修技師，他真正的身份應(yīng)該是老酒鬼的領(lǐng)航員，所以他開始才會(huì)說出倉(cāng)庫(kù)的那些賽車，是“我們”的驕傲！

　　相比較其他的職業(yè)賽車都是車手獨(dú)立完成比賽，拉力賽車最大的不同，可能就是兩個(gè)人共同參加比賽，除了車手之外，副駕駛上還有一個(gè)領(lǐng)航員，負(fù)責(zé)通報(bào)前方的道路信息。

　　事實(shí)上，領(lǐng)航員的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是通報(bào)道路信息那么簡(jiǎn)單，他還需要計(jì)算跟控制賽事時(shí)間，負(fù)責(zé)跟車隊(duì)之間的聯(lián)絡(luò)通話，以及跟賽事委員會(huì)方面的協(xié)調(diào)。

　　甚至更夸張一點(diǎn)，領(lǐng)航員還負(fù)責(zé)處理車手比賽期間的一些瑣事，壓力大的時(shí)候提供心理輔導(dǎo)。

　　可以說一個(gè)合格的領(lǐng)航員，就相當(dāng)于是車手的眼睛、雷達(dá)、聯(lián)絡(luò)員、心理導(dǎo)師等等，處理一切的存在。

　　所以在拉力賽中，領(lǐng)航員的成績(jī)跟車手是一致的，光榮屬于兩個(gè)人！

　　只不過現(xiàn)在沒有時(shí)間讓林向北去深究這些東西了，高達(dá)160km/h的恐怖時(shí)速，50來(lái)米的距離幾乎是轉(zhuǎn)瞬之間。

　　林向北一腳剎車踩下去，然后往右打了一把方向盤，同時(shí)拉起手剎再次漂移入彎。

　　只不過這一次的漂移動(dòng)作，并沒有林向北操控的那么順利，這輛馬自達(dá)RX7 FC只是素車，沒有經(jīng)過剎車避震的改造。而且更重要一點(diǎn)，就是在這間修理廠停了足足三年。

　　老沈雖然經(jīng)常擦拭跟保養(yǎng)倉(cāng)庫(kù)里面這些賽車和性能車，但車這東西跟人是一樣的，單純靠著保養(yǎng)是不行的，要多動(dòng)一動(dòng)，才能維護(hù)的更好。

　　之前出修理廠的大門，只有幾十公里的時(shí)速下，對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的壓力不是很大。哪怕沒有改剎車避震，并且沒換上半熱熔胎，也能保持對(duì)路面的抓地力。

　　但是現(xiàn)在時(shí)速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)破百，如此高速度下急剎車漂移過彎，制動(dòng)、輪胎、懸架都有些支撐不住。

　　按照林向北上輩子的實(shí)力跟經(jīng)驗(yàn)，一般情況下是不會(huì)犯這種錯(cuò)誤的，對(duì)于車速跟車輛性能之間的平衡點(diǎn)，他都會(huì)有非常精準(zhǔn)的判斷。

　　不過今天的經(jīng)歷太過于意外，加上再次開上了性能車，林向北情緒有些過于興奮，高估了沒有改裝的馬自達(dá)RX7上限。

　　畢竟再怎么是日本的末代“轉(zhuǎn)子天王”，這終究是一輛快二十年前的老車，很多性能參數(shù)不能跟這個(gè)時(shí)代的頂級(jí)跑車所比擬，更別說十年后林向北所在的時(shí)代了。

　　所以這次高速漂移過彎，RX7的輪胎已經(jīng)咬不住地面，車尾開始出現(xiàn)大幅度的鐘擺，整輛車都處于失控的邊緣！

　　要知道這里并不是賽道，而是東海市一條普通的街道，這種高速度下如果失控的話，那后果可能會(huì)很嚴(yán)重。

　　老沈這個(gè)時(shí)候臉色都變了，他跟老酒鬼在拉力賽道上，遇到過太多驚險(xiǎn)的意外。不過那個(gè)時(shí)候，他絕對(duì)相信隊(duì)友跟同伴的實(shí)力，這是中國(guó)最強(qiáng)的拉力車手，一定能把車給救回來(lái)。

　　而對(duì)于林向北，他印象上可能已經(jīng)出現(xiàn)了很大的改觀，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到無(wú)條件信任的地步。很多年都沒有經(jīng)歷過的恐懼，再次席卷到老沈的內(nèi)心。

　　但是接下來(lái)的發(fā)展，卻完全超乎了老沈的意料，林向北并沒有像新人菜鳥一般，面對(duì)失控立馬就驚慌失措。甚至可以這么說，他臉上的表情，比自己這個(gè)曾經(jīng)的職業(yè)拉力導(dǎo)航員還要淡定，連明顯的變化都沒有！

　　只見這個(gè)時(shí)候林向北松開了踩剎車的腳，然后通過反打方向盤，不斷的補(bǔ)油、點(diǎn)剎，來(lái)模擬出類似于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尋找車身平衡的穩(wěn)定點(diǎn)，以及還有抓地力的那個(gè)輪胎。

　　“滋~滋”的打滑跟燒胎聲音不斷響起，不止一次RX7挨著路邊的第三方車輛驚險(xiǎn)過去，卻始終連丁點(diǎn)的擦碰都沒有。

　　短暫的一兩秒過后，大幅度鐘擺的車尾，終于恢復(fù)了穩(wěn)定。就在老沈認(rèn)為林向北會(huì)感到后怕的時(shí)候，卻沒想到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼再度響起，一腳地板油帶來(lái)的推背感，把他給壓在座位上！

　　三年了！從徐朗退役之后，這種讓人熱血沸騰的速度跟刺激，再度降臨到老沈的身上。

　　他從來(lái)都沒有想象過，有朝一日，會(huì)有這么一個(gè)年輕人，讓自己再度體驗(yàn)到這種賽事級(jí)別的速度與激情！

　　如果說之前林向北只是展現(xiàn)出他的天賦跟車技，讓老沈覺得這小子是個(gè)好苗子的話，那么現(xiàn)在他所展現(xiàn)出來(lái)的心理素質(zhì)跟后續(xù)操控，哪怕放在車手層面里面，都是頂尖的天才級(jí)別。

　　老徐這是帶了一個(gè)職業(yè)級(jí)別的天才車手過來(lái)試車的嗎？

　　對(duì)于旁邊沈叔堪稱懷疑人生一般的震撼，林向北卻沒有多大的感覺。

　　剛才的意外跟救車操作，在外人看來(lái)確實(shí)是驚險(xiǎn)無(wú)比，稍有不慎就連涼涼都有可能。

　　只不過這種場(chǎng)面對(duì)于林向北來(lái)說，實(shí)在是太正常不過了，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗?jīng)歷過太多類似的驚險(xiǎn)場(chǎng)面了。

　　當(dāng)你選擇職業(yè)賽車的時(shí)候，就意味著你同時(shí)選擇了風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)世界上從來(lái)都沒有絕對(duì)安全的速度提升，想要比別人更快，想要站上世界賽車的巔峰，那么你就只能比別人更極限！

　　對(duì)于F1這種級(jí)別的賽事來(lái)說，每一次過彎，幾乎都是游走在賽車失控的邊緣，只有這樣才能在頂級(jí)對(duì)抗中，戰(zhàn)勝你的對(duì)手。

　　當(dāng)震撼跟惶恐褪去，老沈的目光從林向北身上挪開，注視著前方。一種莫名的熟悉感襲來(lái)，老沈覺得自己身邊坐著的不是年輕的林向北，而是曾經(jīng)的徐朗，那個(gè)中國(guó)最強(qiáng)的拉力賽車手！

　　“前100弧線右彎，彎度7，全速過?！?p>　　……

　　“長(zhǎng)直道300，全油門，尾段變窄收油，右彎度1，切一檔！”

　　……

　　專業(yè)的領(lǐng)航指令回響在耳畔，雖然林向北并不是什么拉力賽車手，旁邊的沈叔更不是他的賽車搭檔。

　　但是兩個(gè)人卻配合的默契無(wú)比，讓馬自達(dá)RX7以一種不敢想象的速度，狂彪在東海的街頭，引發(fā)了路人的紛紛側(cè)目。

　　一圈過去，當(dāng)林向北一腳把馬自達(dá)RX7剎停在老酒鬼面前的時(shí)候，沈叔面無(wú)表情的從副駕駛位置上下來(lái)。

　　“老徐，你決定是對(duì)的，他配得上這些賽車。”