044 地下守則

　　地下賽車沒有職業(yè)那么多的限制，但同樣有著屬于自己的游戲規(guī)則，其中最被人熟知的，應(yīng)該就是日本灣岸第一守則。

　　所謂的第一守則，就是在街頭飆車的過程之中，不允許牽扯第三方車輛或者人員進(jìn)來。哪怕就是失控要撞車，你撞墻或者護(hù)欄都可以，就是不能撞路上的無關(guān)人員或者車輛。

　　如果實(shí)在沒有辦法避免事故，那后果就一個(gè)人承擔(dān)，涉及地下賽車的所有事情都爛在肚子里面。

　　當(dāng)然，前提是還活著。

　　這條地下第一準(zhǔn)則聽起來還挺不錯(cuò)的，頗有一種“盜亦有道”的味道，但實(shí)際上這種地下規(guī)則的出現(xiàn)，跟什么道德高尚沒多大關(guān)系，純粹是因?yàn)槿毡镜叵沦愜嚢l(fā)生過多起嚴(yán)重的事故，被迫出現(xiàn)了這條大家都默認(rèn)遵守的規(guī)則。

　　原因就是每一次嚴(yán)重事故之后，都會(huì)如同國內(nèi)的“嚴(yán)打”一樣，日本警視廳將會(huì)嚴(yán)密監(jiān)控如同灣岸這樣的熱門賽車路線，最終導(dǎo)致大家都沒得玩。

　　所以為了避免出現(xiàn)類似“砸飯碗”的事情發(fā)生，這條不傷及無辜的規(guī)則，就成為了街頭賽車第一準(zhǔn)則。

　　某種意義上來說，也算是街頭賽車的底線所在了。

　　除了這條牽扯第三方的地下“第一守則”，街頭賽車還有一條基本的常識(shí)，那就是比賽過程中，出了什么意外都自己扛，就如同上擂臺(tái)前的“生死狀”一樣。

　　東仔在決定要惡意擋車的時(shí)候，就意味著自己將承擔(dān)后果，那么現(xiàn)在就屬于自作自受，林向北沒有絲毫的同情可言。

　　而且說實(shí)話，林向北最終還是手下留情了。

　　最后的撞車除了林向北確實(shí)沒再想著避讓之外，更多還是東仔自己主動(dòng)變道，想著靠自己這股“狠”勁把對(duì)方給嚇住。

　　只是很可惜，他找錯(cuò)了對(duì)手。

　　林向北什么場(chǎng)面沒見過，數(shù)百公里每小時(shí)的F1賽道上，都敢玩著刀尖上跳舞的極限操控，你這能嚇住我？

　　如果不是林向北手下留情，按照美國警方那套標(biāo)準(zhǔn)的“美式截?！辈僮?，那他最后的動(dòng)作，就不會(huì)在東仔變道擋車的時(shí)候，踩一腳剎車減速了。

　　相反應(yīng)該直接一腳油門下去加速，惡狠狠的撞在寶馬M3的車尾，直接把對(duì)方給頂翻。以當(dāng)時(shí)的高速撞擊力量，打橫翻滾的寶馬M3后果不堪設(shè)想，甚至撞出護(hù)欄翻滾下山的可能性都很大。

　　林向北之所有沒這么做，就是因?yàn)樽约焊鷸|仔終究不是一路人，他骨子里面沒有忘記自己還是個(gè)F1職業(yè)車手！

　　山頂停車場(chǎng)的地下車手們，此刻依稀能看到有輛車的燈光混亂跳動(dòng)了幾下，然后徹底的熄滅了，只剩下一道車燈依然在向前行駛著。

　　這個(gè)距離加上又是晚上，無法看清楚到底是哪輛車燈熄滅了，不過大概能猜測(cè)是山道上發(fā)生了事故，只是不知道這個(gè)人是東仔，還是林向北。

　　但對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的大多數(shù)地下車手來說，是哪個(gè)人不重要，事故在街頭飆車?yán)锩鎸儆谠俪Ｒ姴贿^的事情，他們更想知道這場(chǎng)對(duì)決的勝利者是誰？

　　秦昊臉上的表情有些凝重，內(nèi)心里面的直覺告訴他，林向北這家伙的實(shí)力很恐怖，東仔不會(huì)是他的對(duì)手。

　　不過對(duì)于地下賽車來說，很多時(shí)候都不是實(shí)力決定一切，特別東仔這種職業(yè)槍手，你無法預(yù)料他會(huì)使出一些什么意想不到的手段。

　　林向北如果沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)跟應(yīng)對(duì)的話，可能會(huì)吃大虧。

　　“嗎的，到底誰贏了啊，怎么觀測(cè)點(diǎn)還沒傳來消息？”

　　“應(yīng)該是東仔吧，洗車?yán)芯退銓?shí)力不錯(cuò)，經(jīng)驗(yàn)上也玩不過他?！?p>　　“沒錯(cuò)，現(xiàn)在來看有輛車出事了，以東仔的水平，就算輸也不可能出事?！?p>　　“可惜了，這洗車?yán)衅鸩娇粗?qiáng)，只不過跟東仔跑山道，還是太年輕了?！?p>　　等待下一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)傳回消息的十幾秒時(shí)間里面，很多按捺不住的地下車手們，都已經(jīng)開始議論紛紛。

　　主流的觀點(diǎn)就算林向北實(shí)力不錯(cuò)，但是在山道上面，依然玩不過東仔這種職業(yè)槍手。

　　特別現(xiàn)在大概能看出有輛車發(fā)生事故了，更是印證了這種可能性，林向北這種嫩雀，還是要吃虧啊。

　　但是就在這個(gè)時(shí)候，山頂上辰光車隊(duì)成員手中對(duì)講機(jī)響了起來，一道有些震驚的聲音傳了過來。

　　“馬自達(dá)FC出現(xiàn)了，寶馬M3并沒有跟在他的后面，看來之前發(fā)生撞車事故的，是港島車手東仔！”

　　“連港島攻山前五的高手，都沒能跑過這輛FC，反倒自己發(fā)生了意外，真是太特么強(qiáng)了！”

　　這一道觀測(cè)點(diǎn)傳來的消息，讓山頂停車場(chǎng)很多人都面面相覷，他們真的沒有想到林向北不但能贏，而且還是這種絕對(duì)碾壓，東仔連跑完全程都做不到。

　　特別是辰光俱樂部創(chuàng)始人常宇，能看到他搭在欄桿上的手，都出現(xiàn)了一些輕微的顫抖。

　　跟這里很多車手的輕視不一樣，常宇可以說從始至終都沒有小看過林向北，否則他就不會(huì)頂著這么多人的暗諷，從港島請(qǐng)來東仔這名頂級(jí)槍手。

　　要知道以辰光車隊(duì)在吳省的地位跟名氣來說，對(duì)付林向北這種“小角色”，已經(jīng)有些丟面子，還請(qǐng)槍手代跑的話，那簡(jiǎn)直可以說是不要臉的行為。

　　但是常宇看到過林向北在東海國際賽道展現(xiàn)出來的實(shí)力，他很清楚一般的車手，根本對(duì)付不了這個(gè)洗車?yán)小?p>　　只是這些東西，除了親眼所見，他沒有辦法向外界去解釋。

　　相比較找槍手丟面子，要是輸了那更是連里子都沒有了，所以常宇最終還是下定決心從港島請(qǐng)了槍手代跑。

　　只是現(xiàn)在事情的發(fā)展，已經(jīng)完全出乎了常宇的預(yù)料，就連東仔這種地下頂級(jí)山道車手，居然還不是林向北的對(duì)手。那這小子的車技到底強(qiáng)到了什么境界，真就有中國CTCC年度前三的實(shí)力嗎？

　　常宇覺得自己已經(jīng)按照最大標(biāo)準(zhǔn)，去預(yù)估林向北的實(shí)力，并且還是選擇了場(chǎng)地賽車手最不擅長的山道去跑。

　　結(jié)果還是沒有看穿林向北的實(shí)力上限，這簡(jiǎn)直讓他有些懷疑人生。

　　這真的是一個(gè)洗車?yán)?，或者說非職業(yè)車手能跑出來的水平嗎？