071 降維打擊

　　“有點(diǎn)東西啊?！?p>　　林向北看著樂仔，笑著對(duì)他說了一句。

　　聽到林向北這句話，樂仔臉上露出一副不好意思的表情，趕緊解釋道：“我只是剛好對(duì)車比較熟悉?！?p>　　“很厲害了?！?p>　　林向北笑著拍了拍樂仔的肩膀，然后坐進(jìn)了三菱GTO里面，準(zhǔn)備開始這一場山道對(duì)決。

　　三個(gè)人都準(zhǔn)備就緒，然后按照之前決定的位置，趙文杰排在頭車，秦昊中間，林向北最后。

　　這時(shí)候只見一個(gè)穿著非?；鹄鼻鍥龅呐桑瑏淼搅巳v車的最前面，然后扭動(dòng)了一下身體，引發(fā)了全場的口哨跟尖叫聲音。

　　伴隨著地下車手的迸發(fā)的激情跟荷爾蒙，這名擔(dān)當(dāng)發(fā)號(hào)員的賽車女郎，直接從衣服下面拉出了一件bra，開始揮舞擺動(dòng)起來。

　　這個(gè)動(dòng)作，更是刺激了現(xiàn)場的七星山車手，他們紛紛開始搖旗吶喊。

　　“杰仔，加油，拿出你七星山車神的實(shí)力！”

　　“杰哥，讓北佬們明白，什么叫做廣深最強(qiáng)的地下車手！”

　　“干掉這群撲街，七星山從來都不是可以隨便撒野的地方！”

　　很明顯林向北之前的言論跟狂妄，讓這群廣深山道車手，開始同仇敵愾起來了。畢竟無論趙文杰實(shí)力如何，他的這個(gè)七星山車神頭銜，就代表著粵省地下賽車的顏面。

　　面對(duì)這種堪稱“公敵”一般的場面，林向北的臉上卻始終帶著一絲淡淡笑容，好像完全沒有被現(xiàn)場氛圍給影響到。

　　“林向北，這場面有點(diǎn)弱了下風(fēng)啊，那只有我來給你加加油了，拿出當(dāng)初天明山的實(shí)力，應(yīng)該輸不了。”

　　李文峰這時(shí)候趴在車窗上，對(duì)著林向北鼓勵(lì)了一句，秦昊好歹算半個(gè)地頭蛇，還有些人給他加油打氣，林向北就純粹“孤家寡人”一樣，感覺著實(shí)有些凄涼。

　　“天明山那也叫實(shí)力嗎？”

　　林向北偏過腦袋看著李文峰，玩味的反問了一句。

　　“你什么意思？”

　　李文峰本來是想給林向北提升點(diǎn)信心的，結(jié)果沒想到聽到這句話。

　　“等下你就明白了，什么叫做實(shí)力。”

　　伴隨著話音落下，林向北轟了一腳油門，開始給渦輪建立壓力。

　　天明山算是林向北第一次在地下賽事中跑山道，說實(shí)話按他的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮的不怎么樣。但就這種不怎么樣的發(fā)揮，依然把港島排名前五的攻山車手，給按在地上狠狠的來回摩擦。

　　很多時(shí)候當(dāng)實(shí)力達(dá)到了一定層面，對(duì)決就會(huì)變成欺負(fù)小朋友一樣的降維打擊。林向北只希望這個(gè)所謂的七星山車神別太水，以及秦昊能拿出他在日本F3級(jí)別車手的實(shí)力，否則這場“游戲”就太無趣了。

　　“臥槽，夠狠！”

　　李文峰朝林向北最后說了句，然后就往后退開，他很多時(shí)候也會(huì)生出一種林向北狂妄無比，簡直心里沒有一點(diǎn)B數(shù)的想法。

　　但往往到最后，李文峰就逐漸明白，并不是林向北沒認(rèn)清楚自己，而是外人沒看清他。

　　如果當(dāng)初天明山的表現(xiàn)都不能叫做實(shí)力，那這小子將會(huì)恐怖到何種境地？

　　真是恐怖如斯?。?p>　　不單單是林向北開始轟油門給渦輪建立壓力，秦昊跟趙文杰兩個(gè)人，都在做著同樣的動(dòng)作。

　　站在最前面的那個(gè)賽車女郎，把一只手給高高舉起，然后開始倒數(shù)。

　　“三、二、一、出發(fā)！”

　　伴隨著她最后一聲出發(fā)，手中的bra也是直接拋向了空中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴瞬間爆發(fā)出來，三輛車幾乎是同時(shí)踏射起步出去。

　　趙文杰身為七星山車神，而且開的還是車重最輕的AE86，搭配突貫渦輪帶來的整體動(dòng)力優(yōu)勢，起步速度可謂是快的驚人。

　　不得不說廣深這塊地方，得益于賽車文化的更早發(fā)展，山道車手整體實(shí)力都比較高。

　　林向北最初對(duì)趙文杰的實(shí)力評(píng)估，就是一個(gè)頂尖的業(yè)余車手水平，但現(xiàn)在就單論這個(gè)起步操控，可以說職業(yè)水準(zhǔn)都不過分。

　　如果再搭配他對(duì)于七星山道“地頭蛇”熟悉感，一般的職業(yè)車手過來跟他跑，真不一定能贏，更大概率是輸，這也是廣深地下車手底氣的源泉。

　　就算有職業(yè)車手過來“踢館”，也要臣服在七星山車神頭銜之下！

　　中間的秦昊起步速度也不慢，他的這輛GTR林向北也開過，無論是動(dòng)力匹配還是底盤調(diào)校，都已經(jīng)達(dá)到這個(gè)時(shí)代民間改裝車的巔峰。

　　畢竟秦昊“留學(xué)”日本，并且還師從山道漂移之王土屋圭市。

　　更重要一點(diǎn)，土屋圭市的好友兼隊(duì)友，就是日產(chǎn)首席試車手，并且有著“GTR之父”頭銜的鈴木利男。

　　這個(gè)家伙連續(xù)三年贏得了全日本賽車大獎(jiǎng)賽冠軍，并且還為F1 Larrousse車隊(duì)效力過兩個(gè)賽季。不管成績?nèi)绾危辽偎愕蒙喜徽鄄豢鄣腇1正式車手。

　　同時(shí)鈴木利男駕駛著GTR打破了諸多賽道記錄，比如大家最熟悉的紐北圈速，可以說GTR第五天王的頭銜，有一半是鈴木利男贏回來的。

　　所以秦昊要是連這輛GTR都改不好，那才是奇怪的事情。

　　可能唯一稍顯遺憾的地方，就是秦昊這輛GTR沒有改全碳纖維車身，輕量化程度不夠，車頭過重的弊端在切彎過程中尤為明顯，轉(zhuǎn)向不足的推頭效應(yīng)依然存在。

　　但哪怕就是如此，完美的調(diào)校加上強(qiáng)悍的馬力，還是讓秦昊咬住了前車AE86，兩輛車并沒有在起步階段就被拉開距離。

　　相比較之下，最慘的就是林向北了，他的起步一向都是自己最擅長的起步，操控上肯定是沒問題的。

　　所以問題就出在所駕駛的三菱GTO本身，就算號(hào)稱日系四大天王里最先進(jìn)的跑車，并且還是三菱集團(tuán)黑科技巔峰產(chǎn)物，終究還是落后于這個(gè)時(shí)代了。

　　沒有改過的素車，320P的動(dòng)力放在現(xiàn)在只能說夠用，真正的缺點(diǎn)還是那高達(dá)1.7噸的夸張車重，簡直一臺(tái)比趙文杰兩臺(tái)AE86還要重。

　　這種機(jī)械素質(zhì)上的差距，已經(jīng)不是個(gè)人實(shí)力能夠彌補(bǔ)的，注定了林向北在起步上的落后。

　　只不過當(dāng)這種畫面出現(xiàn)，現(xiàn)場的廣深地下車手，開始噓聲一片。

　　“我還以為這叫林向北的撲街有多叼，結(jié)果起步就被甩開了？”

　　“這叼毛裝的跟特么F1車手一樣，老子剛才差點(diǎn)真信了是高手來七星山踢館的?！?p>　　“起步直道都輸，我不信他彎道能贏得了七星山車神！”

　　“還是得看秦昊跟趙文杰的對(duì)決，這才是真正的頂級(jí)車手實(shí)力?！?p>　　面對(duì)這一堆嘲諷聲音，李文峰的臉上表情充滿了冷笑，他可是在天明山上見識(shí)過林向北的走線，港島前五車手連還手的余力都沒有。

　　就算七星山車手能比東仔強(qiáng)，但那又能強(qiáng)到哪里去？

　　更別說林向北這小子，還說天明山?jīng)]有發(fā)揮出自己全力，等下就能讓這群小赤佬明白，什么叫做降維打擊！