075 遠遠不夠

　　“AE86在雙S彎輪胎打滑出現(xiàn)了鐘擺，救車過程中后車尼桑GTR跟最后的三菱GTO，幾乎同時同時超車過去，七星山車神落敗了！”

　　山道里面三人對決跟雙人對決的規(guī)則不同，理論上沒有跑完全程，僅僅超車的話是不算落敗的，只能通報暫時落后。

　　但是觀測點的車手，還是用了落敗這個詞，因為沒有在現(xiàn)場，用“落后”這個名詞，是無法清晰認識到趙文杰在這場賽事中，被碾壓的多么厲害。

　　這已經(jīng)不單單是技術上的問題，而是趙文杰整個心態(tài)都崩了，正常情況下趙文杰就算是最后輸了，也不會拉垮到如此地步，就連觀測點的七星山車手，都對他的表現(xiàn)感到失望。

　　當這句話傳到山頂集結區(qū)，現(xiàn)場的車手可謂是一片沉默，因為他們聽到了林向北跟秦昊之間的對話，本以為是林向北這叼毛心里面沒點B數(shù)，結果沒想到卻被他一語成讖。

　　七星山車神，這個廣深乃至粵省地下賽車最高榮譽，什么時候變得如此不堪一擊了嗎，連對手的資格都配不上，提前被宣判出局？

　　“樂仔，我說中了吧，林向北這家伙真的不是人??！”

　　李文峰這時候長嘆一口氣，如果不是一場場的看著林向北贏過來，他真的不敢相信這個世界上，原來有人能強到這種地步。

　　本以為秦昊這種F3級別車手，會成為國內(nèi)職業(yè)車手上限的天花板，事實上現(xiàn)在李文峰心中隱約有種感覺，秦昊可能都不是林向北的對手。

　　但是要知道，秦昊可是從幾歲就開始從事職業(yè)卡丁車賽事啊，林向北哪怕前一段時間，都還是一個普通的洗車工，這個世界上天才車手，真能強到不講道理的地步嗎？

　　以往能給李文峰天才車手概念的，只有那些國外頂級車手，比如說方程式的基米，完成史無前例的“三級跳”，并且還真拿到了F1世界冠軍頭銜。

　　或者說現(xiàn)在的漢密爾頓，從小就一路碾壓過來，成為了歷史上最快登上F1領獎臺的男人。

　　亦或者勒布、羅西這種，在自己賽車領域完成了絕對統(tǒng)治，讓對手只能望向其背，不敢與之爭鋒的超級車手。

　　現(xiàn)在他真有一種，林向北就是屬于中國那種不世出的天才車手感覺，這是變態(tài)級別的??！

　　“不，這還不夠。”

　　樂仔搖了搖頭，他相比較李文峰這種比較感性的公子哥，理性工科思維，才是賽車工程師應該具備的素質。

　　趙文杰七星山車神這個頭銜聽起來比較唬人，但終究只是一名地下車手，亞洲除了日本頂級地下車手，能夠跟職業(yè)車手抗衡之外。

　　其他都是屬于不要拿你的愛好，來挑戰(zhàn)我的職業(yè)！

　　所以超車趙文杰并不算什么，林向北想要達到天才車手的層面，至少還要贏秦昊，甚至必須要大幅度領先秦昊！

　　要知道秦昊放在日本，也不過就是一名普通的F3級別車手罷了，上面還有GP2（F3000、F2都是同一級別，年代不同國際汽聯(lián)的叫法不同）、F1兩個大級別。

　　而且要明白，日本的F3級別只能算亞洲頂尖，放在歐洲也是被吊打的份，這點跟足球很類似。

　　真正天才如漢密爾頓這種，或者其他的F1頂級車手，幾乎全部都是從卡丁車開始一路碾壓過來，他們的職業(yè)履歷里面只有冠軍！

　　或者可以更貼切一點說，就算F1里面沒資格上場的試車手，你要翻他初級方程式、F3這些賽事的履歷，大多數(shù)也是冠軍滿目。

　　所以這就是為什么，方程式里面對于天才車手這種說法不屑一顧，因為里面各個都是天才，你必須要超越天才級別才能立足！

　　“北哥未來想要成為真正天才車手級別，他必須要碾壓昊哥！”

　　方家樂很認真的補充了一句，秦昊地下賽車玩了幾年，實力還不如當初豐田青訓營的時候。

　　贏還不夠，碾壓才能展現(xiàn)出絕對實力。

　　“樂仔，你這要求太高了一點吧，能贏就不錯了。”

　　李文峰畢竟沒經(jīng)歷過職業(yè)，眼界上限也就是放在亞洲，他覺得林向北現(xiàn)在已經(jīng)足夠強了，畢竟他還不算徹底進入職業(yè)。

　　“那就不能稱之為天才車手！”

　　樂仔別看一副文文弱弱的模樣，但是對于自己認定的東西卻很固執(zhí)，天才車手的名號沒有那么不值錢！

　　雙S第一個彎道上，隨著秦昊跟林向北接連超越了趙文杰，“游戲”開始進入到了一對一時間。

　　說實話這個時候秦昊內(nèi)心里面的震撼，其實是不低于趙文杰的，因為他怎么也沒有想到，林向北的超車能如此迅猛，幾乎是頂著自己車尾過來。

　　趙文杰沒辦法擋住自己也就算了，連去擋住林向北的反應時間都不夠，就足以看出來剛才的超車動作多么凌厲干脆！

　　但問題是自己可是有著F3級別方程式實力做底子，林向北有什么，按他自己的話說，連職業(yè)賽車都沒有跑過，走線跟抓超車時機，能比自己還快？

　　要不是秦昊在日本賽道上，也算是見識過不少頂尖職業(yè)車手，可能他現(xiàn)在都會有點懵。

　　不過畢竟是職業(yè)車手出身，震撼歸震撼，秦昊手上的操控并不慢。超車成功之后，他立馬走線擋在了林向北的三菱GTO車前，不給對方任何再超過自己的機會。

　　七星山的雙S彎道上，出現(xiàn)了以往從未出現(xiàn)過的畫面，兩名“山道”車手，卻用著職業(yè)的極致走線連過雙S彎，連一絲漂移的動作都沒有，把速度給拉到了極致！

　　“三菱GTO的實力很強，超越AE86之后，很明顯想要連超秦昊的尼桑GTR，車頭甚至一度越過了前車的車尾，距離超車只剩下一步之遙！”

　　“但是很可惜，秦昊在千鈞一發(fā)之際，穿過了彎心APEX點，全油門出彎變線擋在了三菱GTO的車前，依然穩(wěn)住了自己的頭車位置?！?p>　　“剛才雙S彎道的精彩走線，我簡直不知道該如何形容，只能用一句話來告訴你們。這可能是七星山有史以來，除了傳說中的車神飛外，最快的過彎速度，沒有之一！”

　　雙S彎觀測點的車手，幾乎是用喊的聲音匯報著現(xiàn)場情況，他從來都沒有在山道賽車上，見識過這種職業(yè)級別的切線過彎。

　　速度實在太快，太快了！

　　秦昊的額頭上，此刻已經(jīng)有著細細的汗珠，剛才他雖然擋住了林向北，但是局勢可謂是危急萬分。

　　同時也讓秦昊明白了一個道理，那就是林向北的純切線過彎，放在日本職業(yè)方程式賽道上，也有頂級車手水準！

　　這種實力出現(xiàn)在林向北身上，已經(jīng)可以用不科學來形容，高速彎能擋住對方已經(jīng)是極致，想要甩掉林向北那是不可能。

　　所以真正決一勝負的地點，就是前面七星山標志性的三連發(fā)卡彎。

　　如果林向北真的是方程式車手的話，那么秦昊所能想到的短板只有一個，那就是漂移！