099 尖刀（求推薦）

　　“路環(huán)賽車場還能這樣漂移過彎的？”

　　“我沒看錯吧，SD車隊的阿偉就連一個彎道都沒擋??？”

　　“那這大陸佬到底該有多強，內(nèi)地CTCC冠軍都做不到吧？”

　　現(xiàn)場很多觀眾都看傻眼了，他們本以為阿偉能上演一場精彩的纏斗，把這個不知道哪里冒出來的內(nèi)地新人，給擋在車后。

　　結(jié)果就一個彎道！阿偉就連一個彎道都沒擋??！

　　保時捷997上的張偉，看著前面斯巴魯車尾燈揚長而去，他的腦海里面，滿是之前林向北跟自己說的最后一句話。

　　“你叫阿偉是吧，賽道上你輸定了，我說的?！?p>　　當(dāng)時面對林向北的眼神，阿偉就有一種被震懾住的感覺，想要反駁都說不出口。

　　那時候的他有點想不明白，自己為什么會被一個大陸嫩雀給壓制住，理論上對方完全沒這個實力資本。

　　現(xiàn)在看著遠去的車尾燈，阿偉突然有點明白了，這家伙的眼神中流露著一種絕對的自信跟強大，他當(dāng)時并不是為了放一句狠話什么的，而是確實有絕對把握能贏！

　　這種眼神，他之前只在歐陽曦以及國外的頂級車手身上看到過，林向北算是第一個擁有這種氣勢的內(nèi)地車手。

　　賽道觀禮臺上面，港島汽車協(xié)會跟澳島汽車總會的成員，看到這一幕之后，很多人臉上的表情都發(fā)生變化。

　　之前林向北超越后排車手，雖然表現(xiàn)的很強勢，不過表演賽后排車手什么實力，這些人心里面都有數(shù)，厲害車手抓住機會，同樣能復(fù)制出林向北的操作。

　　但是阿偉已經(jīng)算得上港島新星車手，加入目前最頂尖的SD車隊，意味著有沖擊澳島GT、全日本超級GT、馬來西亞房車賽這類亞洲最頂級的房車賽事。

　　如果成績不錯的話，甚至能跑FIA GT、WTCC、DTM這類國際頂級房車賽事。

　　結(jié)果一個彎道就被人給強超，要不是親眼所見，估計沒人會相信這是真的。

　　老酒鬼這個時候因為內(nèi)心情緒的波濤洶涌，都握緊了自己拳頭，剛才林向北彎道漂移重心控制，實在是太漂亮了。

　　他都沒有想到，那個連手剎都忘記用的小子，可以在場地上玩出這種極限漂移超車。更重要是看到康憲臉上那詫異的表情，讓老酒鬼感到神清氣爽。

　　這才是真正的鄉(xiāng)巴佬，永遠不知道什么叫做人外有人，天外有天！

　　賽道上面林向北超越保時捷997后，立馬對前面的澳島車手發(fā)動攻勢。

　　這名澳島車手職業(yè)成績是不如阿偉，但是作為東道主車手，還是把他排在了第二順位。

　　只見這名澳島車手，不斷的偏頭看向后視鏡，想要觀測林向北的車距。單從這個動作里面，就能看出他的慌張跟畏懼。

　　確實，當(dāng)心里面自認為港澳高手的阿偉，就連對方一個彎道都擋不住，帶來的沖擊簡直有點懷疑人生的感覺！

　　對于職業(yè)賽車來說，怕，就等于輸！

　　因為內(nèi)心里面的情緒，將會影響到你不敢跟對方進行極限對拼，甚至是玩命一般的擋車搶線。

　　一旦出現(xiàn)了這種情緒，甚至是帶出了操控過程中的多余動作，那么這名澳島車手，很快就不需要在頻繁偏頭看后視鏡車距了。

　　因為林向北已經(jīng)在復(fù)合彎道，靠著走線輕松超車成功，他的前面只剩下從DTM過來撈金，今年格蘭披治澳島GT賽事的正式車手——奧古斯托?法夫斯！

　　相比較之前的車手都很關(guān)注林向北超車進程，法夫斯就抱著一種很淡定的心態(tài)，愿意就是在他眼中，包括林向北在內(nèi)的后排車手，無論發(fā)生什么超越纏斗，都只不過是一番精彩的菜雞互啄罷了。

　　菜雞之間的對抗，能影響到自己什么嗎？

　　當(dāng)然，不放在眼中，不代表著他愿意被林向北給超車過去。

　　就如同老酒鬼所想的那樣，沒有競爭的前提下，法夫斯就隨隨便便開開，跑完錢到手就OK。

　　但是一旦有人想要超他，哪怕僅僅因為一個面子問題，法夫斯都會認真阻擋。不止是港島車手有一種傲慢的優(yōu)越感，這個世界真正統(tǒng)治賽車頂端的是白人，他們才真正沒有把其他車手給放在眼中過！

　　觀眾席上的很多車迷跟游客，這時候都已經(jīng)站起身來了，他們想要看看林向北到底能不能上演之前的“神跡”，再把法夫斯給超了。

　　就如同法夫斯把所有人都看做菜雞一般，他在林向北的眼中，其實也是個小角色。

　　就算是DTM冠軍車手雷斯塔，放在Fl里面，也只能做印度力量這種下游車隊的第三車手，后來實力不夠被辭退。

　　DTM邊緣車手，能不能跑過方程式F3車手都是問題，憑什么能跟F1車手跑，哪怕只是試車手！

　　補油、升檔，讓速度盡量提升到最快，同時在每一個彎道延遲剎車點，保持住過彎的高速度，林向北用更極限的方式追趕著跟前車的距離。

　　澳島路環(huán)賽道“小”的特點，某種意義上對于現(xiàn)在的林向北來說，是一個優(yōu)勢。原因就是缺乏長直道，大馬力GT賽車的極速優(yōu)勢發(fā)揮不出來。

　　200km/h以內(nèi)的速度跑，剛好可以把拉力賽車小馬力高扭矩的性能，給發(fā)揮到極致。其實林向北開這輛斯巴魯GE跑，除了比較怪異之外，并沒有什么實際上的大劣勢。

　　但是不得不說，法夫斯還是有兩把刷子的，賽道經(jīng)驗跟防守能力，完全不是之前那群港澳車手能比的。

　　之前攻勢猛如虎的林向北，也暫時被他阻擋住，兩個人進入焦灼的纏斗狀態(tài)，畢竟林向北也不能算后世完全體的F1車手形態(tài)。

　　一圈、兩圈、三圈下來，林向北緊跟在法夫斯車后，沒有找到合適的超車機會。

　　因為路環(huán)賽道實在太窄，正常賽道至少8米寬，有些位置十幾米寬都正常，而路環(huán)賽道才6米不到，窄的地方并排過兩輛車都難。

　　很快兩輛車再次來到了臨時擴充的接到上面，這是為了彌補路環(huán)賽道長度不足，打通了旁邊一條街道，來擔(dān)當(dāng)臨時賽道。

　　這對于澳島賽車來說，算是常規(guī)操作，就連最著名的格蘭披治大賽車，同樣也是臨時封閉的街道賽。

　　法夫斯臉上的表情有些嚴(yán)峻，幾圈擋下來，他已經(jīng)沒有了之前的輕視之心，林向北帶來的攻勢壓力，遠比現(xiàn)在觀眾看到的要大的多！

　　可以說自己稍微出現(xiàn)瑕疵跟失誤，就會被后面的斯巴魯GE抓住機會，然后一舉反超！

　　不過也正因為阻擋了幾圈，讓法夫斯覺得自己能守住頭車位置，表演賽沒剩幾圈就要結(jié)束，“冠軍”依然是屬于我的！

　　就在這個時候，林向北突然變道提速，切入了法夫斯寶馬M6 GT3的左后輪位置，阻止對方再繼續(xù)變道擋車，做出一副想要超車的舉動。

　　但是前方街道有一段突然變窄的路段，旁邊是搭建好的防護欄，林向北根本就沒有超車的空間。這也就是為什么，法夫斯沒有跟著變道擋車，留出了這么個空檔的原因！

　　隨著道路開始收縮，林向北車頭距離法夫斯車后輪越來越近，甚至在觀眾的視線之中，幾乎就要貼在了一起。

　　要知道這可是高達200km/h的時速，林向北做出這種激烈跟危險的超車舉動，要是兩車相撞后果不堪設(shè)想，完全就是在刀尖上跳舞！

　　狹窄路段越來越近，等待的減速畫面并沒有出現(xiàn)，林向北反倒是一腳油門加速，車身右側(cè)無比緊貼住寶馬M6左后輪，而車身左側(cè)擾流板，一路劃破旁邊的防護墻通過。

　　沒有一絲多余的空間，林向北的斯巴魯GE，如同一把尖刀般的刺透過去，簡直就如同傳說中的刀片超車！