同去年相比，粵省汽車市場最大的變化，就在于曾經(jīng)允許汽車全零部件的進口優(yōu)惠政策，于兩個月前被取締。
汽車全零部件進口，顧名思義，就是99%以上的汽車零部件均來自于海外，而后在國內(nèi)組裝，銷售，這對于希望推動全省汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的政策初衷，無益于南轅北轍。當然，也不是完全取締，畢竟很多零件確實無法在國內(nèi)生產(chǎn)，只能依賴于進口，所以就在原有基礎上劃定了一道紅線，零部件進口率壓縮至80%一下...
同去年相比，粵省汽車市場最大的變化，就在于曾經(jīng)允許汽車全零部件的進口優(yōu)惠政策，于兩個月前被取締。
汽車全零部件進口，顧名思義，就是99%以上的汽車零部件均來自于海外，而后在國內(nèi)組裝，銷售，這對于希望推動全省汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的政策初衷，無益于南轅北轍。當然，也不是完全取締，畢竟很多零件確實無法在國內(nèi)生產(chǎn)，只能依賴于進口，所以就在原有基礎上劃定了一道紅線，零部件進口率壓縮至80%一下...