炒個(gè)冷飯——關(guān)于前公司被并購(gòu)事件

　　說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)慚愧這件事情是發(fā)生在2022年2月到7月之間。而我卻是在2024年1月17日才無(wú)意中看到這條舊聞的。

　　為了不必要的麻煩我將用字母D代表前公司。

　　D公司曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的一哥（當(dāng)時(shí)公司某高層是這么評(píng)價(jià)的，事實(shí)也是如此）。時(shí)間是2016年，地點(diǎn)是D公司總部所在城市。

　　當(dāng)時(shí)我剛?cè)肷鐣?huì)，投簡(jiǎn)時(shí)招聘平臺(tái)系統(tǒng)推薦的最佳雇主便是D公司。考慮到當(dāng)時(shí)是的學(xué)歷、專業(yè)等條件，如果過(guò)去還是比較由前景。所以就投了，面試復(fù)試很簡(jiǎn)單，于是我被分配到了一個(gè)比較大的部門(mén)當(dāng)文職按照當(dāng)時(shí)D公司的級(jí)別制度我直接是第5級(jí)。但因?yàn)槟莻€(gè)部門(mén)比較大實(shí)際上屬于5.5級(jí)。

　　當(dāng)時(shí)的D公司所以能稱霸市場(chǎng)，主要是依靠大件運(yùn)輸。而2011年的網(wǎng)購(gòu)熱潮讓很多人發(fā)現(xiàn)了一塊不被人重視的商業(yè)模式——快遞。作為國(guó)內(nèi)物流的一哥怎么可能看不到這塊肥肉。于是D公司也開(kāi)始建立自己的快遞業(yè)務(wù)。巧的是我剛好在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)靠后的時(shí)間進(jìn)入該公司，而且成為了比較早的一批快遞部門(mén)文職。當(dāng)時(shí)是D公司有著和好的企業(yè)文化，并且在總部建造的教學(xué)樓，名為“D學(xué)院”?？偛克诔鞘械奈穆氁簿褪?級(jí)的都要進(jìn)“D學(xué)院”進(jìn)行為期一周的培訓(xùn)，期間工資照發(fā)，包食宿。不過(guò)我們那一屆不知處于什么原因改成了3天。課程自然減少了。不過(guò)這不重要，因?yàn)橹?天主要是要講的是一些企業(yè)文化和企業(yè)認(rèn)同感的問(wèn)題。

　　學(xué)習(xí)期間培訓(xùn)人員在分組的時(shí)候分成了3組，我那組主要的我們宿舍和隔壁宿舍還有一個(gè)女生宿舍的人組成。因?yàn)槎际莿偖厴I(yè)2年以內(nèi)的大學(xué)生，所以溝通起來(lái)沒(méi)有什么障礙，而且也沒(méi)有什么太多顧慮。其中我們的隊(duì)長(zhǎng)是一個(gè)女生，這點(diǎn)我們大家都很支持，當(dāng)然除了那個(gè)人平時(shí)比較活躍，更主要的是她是分在總部的，而且是因?yàn)樯弦黄跊](méi)趕上，才來(lái)的我們這一期。對(duì)公司的熟悉度也強(qiáng)。幾天后我們都聊的很好，一次她說(shuō)起來(lái)自己的男朋友其實(shí)是總部的基層管理。還給我們說(shuō)，在這里工作，除非特別有能力，比如是電腦開(kāi)發(fā)博士，否則基本上都看關(guān)系上位。

　　開(kāi)始我們覺(jué)得太消極了，也沒(méi)多在意，然后想想一個(gè)萬(wàn)人公司，莫非都是考關(guān)系。后來(lái)我們?cè)诮酉聛?lái)的日子所見(jiàn)識(shí)的才知道她口中的關(guān)系并不是單指家庭背景。還有就是和老板的親密度。后期有一個(gè)給我們講課的高層領(lǐng)導(dǎo)，級(jí)別應(yīng)該是10級(jí)別，公司除了老板是C級(jí)別，老板的弟弟的D級(jí)別，最高是11級(jí)。然而這個(gè)人給我講課才知道他的經(jīng)理，原來(lái)這個(gè)人是初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的一員，早期是公司開(kāi)車的司機(jī)，沒(méi)有文化，不過(guò)在公司最困難的時(shí)候依然跟著公司干，所以在公司去的成就后給了一個(gè)高層崗位。當(dāng)然這不論是從個(gè)情感還是公司利益角度，都是正確的。問(wèn)題是這個(gè)人除了忠心以外并沒(méi)有專長(zhǎng)。而公司卻給了他一個(gè)實(shí)際的部門(mén)。如果從利益角度上，公司如果想樹(shù)立榜樣，完全可以給較好的薪資待遇，實(shí)權(quán)不適合。所以這也是后續(xù)很多有能力的人無(wú)法發(fā)揮其作用。

　　不得不說(shuō)之前那個(gè)成為高管的司機(jī)還是不錯(cuò)的，因?yàn)樵谖覀?cè)面了解后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)高管在管理方面實(shí)行放權(quán)的方式，也就是自己不擅長(zhǎng)就聽(tīng)取又能力人的建議。而且也聽(tīng)完意見(jiàn)因?yàn)椴痪庸?，還會(huì)在一些場(chǎng)合給于建議表?yè)P(yáng)和經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)助。而這種在D公司確實(shí)少見(jiàn)的。更多的是打著廣開(kāi)言路的名義獨(dú)斷專行。當(dāng)然決策正確是皆大歡喜，然而錯(cuò)誤的決策同樣也會(huì)造成可怕的后果。

　　我在大學(xué)期間寫(xiě)過(guò)兩篇論文，雖然我承認(rèn)當(dāng)今時(shí)代本科級(jí)別論文很少會(huì)有值得深思的，我的論文最后也只是拿了個(gè)優(yōu)減，不過(guò)為了寫(xiě)幾篇論文，我的確查了不少資料、也多次仔細(xì)思考過(guò)。這也是我在D公司入職還不到半個(gè)月的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。當(dāng)然對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我自己的解答是:“應(yīng)該是我想多了，或者我想的還不夠深入?！睕](méi)想到這個(gè)問(wèn)題竟然在多年之后真的成為導(dǎo)致D公司崩潰的存在。

　　這個(gè)問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)是當(dāng)時(shí)老總在結(jié)業(yè)會(huì)上的講話:老板不是那種啰嗦的人，開(kāi)始我以為這個(gè)會(huì)老板至少要講一個(gè)下午。結(jié)果整個(gè)下來(lái)也就講了一個(gè)多小時(shí)，期間還講了幾個(gè)案例。其他內(nèi)容我就不贅述了。

　　老板說(shuō):自己準(zhǔn)備開(kāi)啟快遞業(yè)務(wù)時(shí)找了一個(gè)團(tuán)隊(duì)幫忙設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)相關(guān)的流程，還有程序等相關(guān)事宜。報(bào)價(jià)是2個(gè)億。老板嫌太貴了，于是拒絕和那個(gè)團(tuán)隊(duì)合作，然后自己從原本的團(tuán)隊(duì)里找了一些成員自主研發(fā)。然后一共花了20萬(wàn)左右就建成了。當(dāng)時(shí)聽(tīng)的人都被老板的故事打動(dòng)。然而我對(duì)于這個(gè)說(shuō)法我是相信的。因?yàn)槲矣X(jué)得老板沒(méi)有必要說(shuō)這個(gè)謊。

　　但從我當(dāng)初對(duì)物流行業(yè)特別是快遞行業(yè)的數(shù)據(jù)了解，那個(gè)要兩個(gè)億的團(tuán)隊(duì)絕對(duì)是漫天要價(jià)。當(dāng)然物流行業(yè)本事從屬性上講是資金密集型行業(yè)，不過(guò)這也是只設(shè)備和固定資產(chǎn)方面需要大量的資金。而當(dāng)時(shí)的D公司本身就有很多物流的資源，如果利用的好可以節(jié)約大量的資金。但20萬(wàn)這個(gè)數(shù)字也是不敢想的，因?yàn)榘凑债?dāng)時(shí)的市價(jià)，就算雇傭一個(gè)好一點(diǎn)的程序員團(tuán)隊(duì)做一個(gè)面向全國(guó)市場(chǎng)而且還要精細(xì)化的工作，不算后期維護(hù)20萬(wàn)也是很難做到的。

　　結(jié)業(yè)后我們回到點(diǎn)部繼續(xù)工作。雖然培訓(xùn)前我就到了點(diǎn)部，不過(guò)當(dāng)時(shí)我在點(diǎn)部主要是熟悉環(huán)境和流程。等結(jié)業(yè)結(jié)束后，最為點(diǎn)部系統(tǒng)的實(shí)際最高領(lǐng)導(dǎo)人。我看到了很多管理中的問(wèn)題。當(dāng)然也有系統(tǒng)的。

　　比如我所在的點(diǎn)部最高領(lǐng)導(dǎo)是一個(gè)在D公司工作了10年之久的物流部經(jīng)理。級(jí)別為6級(jí)。月收入為當(dāng)時(shí)同級(jí)別的最高。能力毋庸置疑，但因?yàn)闆](méi)有后臺(tái)背景，有些當(dāng)年是他的手下都已經(jīng)成了7級(jí)甚至8級(jí)。據(jù)說(shuō)他每半年都會(huì)申請(qǐng)升職，但每年都是各種原因被駁回。還有一個(gè)是我直接領(lǐng)導(dǎo)，是部門(mén)的另一個(gè)6級(jí)經(jīng)理。他的特點(diǎn)在熱衷體力勞動(dòng)和睡覺(jué)。如果遇到大量的貨物會(huì)親自光膀子干，但要是沒(méi)事兒就會(huì)跑到樓上睡覺(jué)，系統(tǒng)完全交給我來(lái)處理。所以我長(zhǎng)期都是兩個(gè)以上的賬號(hào)來(lái)回切換。自己申請(qǐng)自己審批。而且對(duì)于快遞員的管理過(guò)于松散，快遞員本身是一份比較辛苦的工作，體諒一下在所難免。但也成了一個(gè)不成文的規(guī)定，快遞員收來(lái)的快遞要我們來(lái)輸入系統(tǒng)。經(jīng)理給出的原因竟然是快遞員讀書(shū)少。所以我和另外幾個(gè)物流的同事每天都要義務(wù)幫快遞員輸入系，半夜一點(diǎn)能下班算是早的，要是遇到節(jié)日通宵都正常?？爝f員們通常七點(diǎn)裝完車就能回家了。付出幾倍的代價(jià)工資缺只有快遞員的三分之一。當(dāng)然其他點(diǎn)部不是這樣的。但是這種管理上的混亂可見(jiàn)一斑。

　　至于系統(tǒng)上的問(wèn)題就更嚴(yán)重了。當(dāng)時(shí)我每天都得看內(nèi)部發(fā)的異常工單，最明顯的就是華中某省的。因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)中只需要把貨物發(fā)到這個(gè)城市的物流點(diǎn)就好了。但是快遞卻需要具體到快遞點(diǎn)。如果拿人體舉例，物流是吧血液送的臟器，快遞則是送的毛細(xì)血管末端。然而因?yàn)橄到y(tǒng)的問(wèn)題，送到城市后需要當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)碼員人工找尋快遞點(diǎn)。但不是所有人都那么敬業(yè)。華中某地總會(huì)發(fā)函說(shuō)是找不到。然后讓我們自己找到提供。結(jié)果每天手動(dòng)找就消耗很多時(shí)間。

　　即便像是其他地區(qū)那些敬業(yè)的補(bǔ)碼員也很容易出錯(cuò)。所以經(jīng)常導(dǎo)致發(fā)錯(cuò)地方拖延時(shí)間。

　　通常江浙滬地區(qū)即便不是順豐這樣的公司也能做到次日達(dá)。但是D公司的系統(tǒng)還是使用物流的那套，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)快遞從城南寄到城北需要3天?？偛砍鞘猩星胰绱恕e的地方可想而知。

　　最后就是昨晚會(huì)計(jì)出身的老總只考慮降本增效。結(jié)果物流和快遞一個(gè)車運(yùn)輸，物流的貨物通常是大件，而且重，在運(yùn)輸途中很容易損壞快遞。既然選擇這種有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸就要想到風(fēng)險(xiǎn)和賠付。像我們這樣的大型點(diǎn)部的每月的賠付金額是該區(qū)域最高2000元，這也導(dǎo)致很多時(shí)候根本不夠賠的。額度用完怎么辦？那就等下個(gè)月的下來(lái)再賠。而且昨晚本區(qū)域的集散中心還得幫助附近十幾個(gè)小點(diǎn)部賠付，這樣導(dǎo)致等賠付的人要排隊(duì)的結(jié)果。

　　其實(shí)對(duì)我而言，其他壓力都沒(méi)有，反正一切都有老經(jīng)理頂著。但是經(jīng)常一熬就凌晨三四點(diǎn)，第二天還得早起。雖然年輕我也感覺(jué)到?jīng)]有前途。所以就辭職了。而我知道的老經(jīng)理一年后也離職了。然后去了另一個(gè)物流公司擔(dān)任一個(gè)城市的負(fù)責(zé)人。

　　臨時(shí)想寫(xiě)的，更多是平鋪直敘。難免有錯(cuò)字病句。希望大家指正。