056，動(dòng)力電池
劉壯：“理想中的石墨烯電池是以超級(jí)電容形式的，估計(jì)是因?yàn)槟壳爸皇墙鉀Q了低成本制備石墨烯碎片還沒(méi)有解決低成本制備石墨烯薄膜采取的折中方案?！?p> “還有我發(fā)現(xiàn)這款石墨烯鋰電池還有很大的提升空間，我大膽猜測(cè)隨便科技肯定已經(jīng)有密度更高的版本，可能作為技術(shù)儲(chǔ)備，又或用作軍事用途。”
不得不說(shuō)這個(gè)劉壯猜的八九不離十了，不過(guò)隨便科技官方?jīng)]有做回應(yīng)，龍國(guó)官網(wǎng)也沒(méi)有人出來(lái)做回應(yīng)，這讓石墨烯鋰電池蒙上了一層神秘的面紗。
劉壯單憑一個(gè)視頻長(zhǎng)了十幾萬(wàn)粉，一傳十，十傳百，很快隨便科技的鋰電池是石墨烯復(fù)合電池的消息被一下子傳開(kāi)了。
各大自媒體分分出文章蹭熱度，震驚！原來(lái)隨便科技鋰電池竟有這么多秘密。
龍國(guó)率先掌握石墨烯制備技術(shù)，十三億人都表示非常驕傲，這幾天都是一些蹭熱度的自媒體在各種秀著自己的標(biāo)題功力吸引點(diǎn)擊。
這段時(shí)間小愛(ài)在研發(fā)石墨烯薄膜制備的過(guò)程中產(chǎn)生了很多副產(chǎn)品，比如一種石墨烯復(fù)合涂層，可以有效的抑制雷達(dá)波和電磁波反射。
小愛(ài)：“還有一個(gè)副產(chǎn)品就是石墨烯纖維，類(lèi)似于碳纖維，但是比碳纖維可強(qiáng)多了，更輕更硬更韌，同等質(zhì)量下比碳纖維強(qiáng)度更高，現(xiàn)在龍國(guó)的碳纖維屬于軍事戰(zhàn)略材料，龍國(guó)還不能完全自主生產(chǎn)，大部分都是靠外國(guó)進(jìn)口，石墨烯纖維可以完全替代碳纖維，有了這種石墨烯纖維我們就可以擺脫外國(guó)對(duì)我們碳纖維材料的制約了。”
張偉：“不錯(cuò)不錯(cuò)，還有沒(méi)有什么能賺錢(qián)的副產(chǎn)品？”
小愛(ài)：“還有一種石墨烯復(fù)合材料做成防彈衣后可以大大提升防彈衣性能，也可以做成頭盔等防護(hù)用具?！?p> 張偉：“這三種產(chǎn)品做出一點(diǎn)成品，到時(shí)候送給龍國(guó)做測(cè)試，我想他們肯定會(huì)很滿意的，還有相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利資料發(fā)給李亮，我讓他去注冊(cè)一下專(zhuān)利?！?p> 小愛(ài)：“好的，專(zhuān)利資料已經(jīng)發(fā)送了?！?p> 張偉撥通李亮電話：“李總我發(fā)給你幾個(gè)技術(shù)專(zhuān)利資料你去注冊(cè)一下專(zhuān)利?！?p> 李亮應(yīng)了一聲后張偉便掛了電話。
然后張偉又播了徐老的電話：“徐老我這里有幾個(gè)產(chǎn)品我相信國(guó)家會(huì)很感興趣的。
徐老：“哦！是什么產(chǎn)品？”
張偉輕描淡寫(xiě)的說(shuō)道：“一種可以降低雷達(dá)波反射的涂層材料和類(lèi)似碳纖維的石墨烯纖維還有一種石墨烯復(fù)合材料的防彈衣和護(hù)具?！?p> 徐老：“你希望我們跟你采購(gòu)？我相信你能拿出來(lái)的東西肯定不是一般東西，不過(guò)我們還是得經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試過(guò)后才能決定是否采購(gòu)?！?p> 張偉：“這個(gè)當(dāng)然，我已經(jīng)準(zhǔn)備好了一批測(cè)試用品，還有我們保證測(cè)試品性能和批量采購(gòu)的產(chǎn)品是一模一樣的?！?p> 徐老：“行！等測(cè)試結(jié)果出來(lái)后我在聯(lián)系你。”
張偉也不是第一次跟龍國(guó)合作了，讓工廠那邊把做好的試驗(yàn)品裝車(chē)運(yùn)往國(guó)家指定的地點(diǎn)，就靜等測(cè)試結(jié)果了。
沒(méi)過(guò)幾天徐老就打來(lái)電話：“小張啊你送來(lái)的測(cè)試結(jié)果已經(jīng)出來(lái)了，隱形涂層、石墨烯纖維和防護(hù)用具國(guó)家都很滿意，決定大批量跟你采購(gòu)。
張偉：“哦，了解?！?p> 接下來(lái)會(huì)有專(zhuān)門(mén)的人跟張偉這邊專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)國(guó)家訂單的機(jī)器人聯(lián)系談具體訂單合同。
有小愛(ài)全程把關(guān)張偉也不擔(dān)心。
就在這時(shí)李亮打來(lái)了電話。
李亮說(shuō)道：“老板特斯L和比亞D等好多家車(chē)企打來(lái)電話說(shuō)想要跟我們合作鋰電池業(yè)務(wù)?！?p> 現(xiàn)階段張偉鋰電池工廠大部分的訂單都是手機(jī)電池，平板電池，和筆記本電池等電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)，都是一些比較小型的電子產(chǎn)品鋰電池業(yè)務(wù)，汽車(chē)動(dòng)力電池還沒(méi)有涉及。
關(guān)鍵是工廠也沒(méi)建立多久，光手機(jī)業(yè)務(wù)都有點(diǎn)供不應(yīng)求，暫時(shí)也沒(méi)考慮到別的那么多。
不過(guò)現(xiàn)在既然有人要合作那就開(kāi)幾條產(chǎn)線先供應(yīng)給國(guó)產(chǎn)自主品牌。
張偉說(shuō)道：“當(dāng)然可以，不過(guò)產(chǎn)量暫時(shí)比較少，先答應(yīng)比亞D那邊，問(wèn)一下他們什么時(shí)候有空可以來(lái)公司談一下，到時(shí)候在通知我，我也會(huì)去公司參加?！?p> 李亮：“好的！”
掛了電話后，張偉問(wèn)道小愛(ài)：“我們的技術(shù)能夠生產(chǎn)動(dòng)力電池嗎？”
小愛(ài)：“完全可以，動(dòng)力電池跟普通電池的區(qū)別主要在安全可靠性上，能量密度和壽命也比普通鋰電池高一點(diǎn)，有很多黑心廠家甚至直接把二手的動(dòng)力電池翻新一下外殼就當(dāng)做新的普通電池賣(mài)了?！?p> 張偉點(diǎn)點(diǎn)頭說(shuō)道：“確實(shí)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種操作。”
小愛(ài)繼續(xù)說(shuō)道：“我們的石墨烯鋰電池本身性能就很出色，無(wú)論是安全性，能量密度和壽命都很長(zhǎng)，直接當(dāng)做動(dòng)力電池也完全沒(méi)問(wèn)題，并且我們鋰電池還支持超級(jí)快充，有效的解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的問(wèn)題?！?p> 張偉說(shuō)道：“就算很快也不是特別快那種吧，還是沒(méi)有加油快。”
小愛(ài)說(shuō)道：“現(xiàn)階段的鋰電池確實(shí)還不能達(dá)到像自媒體宣傳的那樣5分鐘就能充滿電，續(xù)航1000公里，但是我們的電池充電速度已經(jīng)可以說(shuō)是很快了，因?yàn)閯?dòng)力電池有輔助散熱外殼充電時(shí)能夠有效的給電池散熱，所以充電速度還可以提升很多。”
張偉說(shuō)道：“現(xiàn)在動(dòng)力電池的市場(chǎng)價(jià)格是多少？”
小愛(ài)說(shuō)道：“動(dòng)力電池一般按照每千瓦時(shí)來(lái)計(jì)算價(jià)格，市場(chǎng)上的價(jià)格普遍在1000元到1200元每千瓦時(shí)左右，這還只是單單電池的價(jià)格，還沒(méi)有算上電池組外殼傳感器和散熱模塊，到車(chē)商手里后大概有1500元到1700元每千瓦時(shí)，實(shí)際上他們的成本價(jià)也就500元每千瓦時(shí)，而我們能做到250塊錢(qián)每千瓦時(shí)的成本?！?p> 張偉說(shuō)道：“那我們是不是還可以順便賣(mài)一下專(zhuān)門(mén)給汽車(chē)充電的超級(jí)快充充電樁？”
小愛(ài)：“當(dāng)然，特斯L最快的v3充電樁理論最高充電功率250kwh，實(shí)際上根本達(dá)不到，特斯L官方解釋是由于旁邊有幾臺(tái)車(chē)一起充的時(shí)候分流了所以達(dá)不到這個(gè)速度，實(shí)際上就是因?yàn)椴牧蠁?wèn)題長(zhǎng)時(shí)間處于高功率會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為了避免安全隱患只能間接性的高功率輸出，最高功率實(shí)際上持續(xù)的時(shí)間并不久，還有一個(gè)原因是為了避免過(guò)充產(chǎn)生安全隱患，充電器會(huì)在充滿百分之80左右的時(shí)候把功率降低，慢慢的隨著電池越來(lái)越滿，功率也會(huì)越來(lái)越低，就會(huì)出現(xiàn)越到快滿的時(shí)候感覺(jué)充的越慢?！?p> “拿特斯L的m3長(zhǎng)續(xù)航版來(lái)舉例，長(zhǎng)續(xù)航版擁有75kwh的電池，理論上用250kwh的v3超級(jí)快充樁只需要18分鐘就可以充滿，但是因?yàn)槌潆姇r(shí)的材料導(dǎo)致能源損耗，和發(fā)熱過(guò)大強(qiáng)行降低功率，還有防過(guò)充保護(hù)機(jī)制的原因，實(shí)際上需要40分鐘左右的時(shí)間才能充滿，并且還沒(méi)有考慮到旁邊有別的車(chē)同時(shí)一起充電導(dǎo)致功率不夠分流的因素?！?p> “而我們采用石墨烯復(fù)合材料的話可以有效的避免發(fā)熱問(wèn)題和減小能源傳輸過(guò)程的損耗問(wèn)題，再加上一套人工智能防過(guò)充保護(hù)算法，不用提前那么早就降低功率，完全可以控制在百分之98的時(shí)候在降低功率直到充滿?！?p> “如果特斯L用了我們的電池和充電樁能夠在保證沒(méi)有分流的情況下20分鐘就充滿，畢竟分流不是我們能控制的，要看電網(wǎng)方面，如果每一個(gè)充電樁配一個(gè)專(zhuān)門(mén)的獨(dú)立電線那就不會(huì)存在分流的問(wèn)題，考慮到成本問(wèn)題一般都不會(huì)這么做?！?p> “還有就是續(xù)航問(wèn)題，一般電動(dòng)車(chē)標(biāo)的續(xù)航都是在理想條件下測(cè)試的結(jié)果，特斯L的m3長(zhǎng)續(xù)航版本官方說(shuō)充滿電能跑600多公里，實(shí)際上只能跑400公里，如果遇上冬天的環(huán)境只能跑300公里，相當(dāng)于打了對(duì)折，我們電池能夠在零下100度正常使用不衰減，南極也就零下90度左右了，所以一年四季的續(xù)航都是一樣的，而且我們的能量密度是要比現(xiàn)有的高一倍的，相當(dāng)于續(xù)航也直接翻倍。”
“現(xiàn)在鋰電池是會(huì)隨著使用時(shí)長(zhǎng)產(chǎn)生衰減的，特別是頻繁使用快充的情況下衰減加劇，我們的動(dòng)力電池使用壽命是6年或者130萬(wàn)公里，相比于特斯L的3年或64萬(wàn)公里直接提升了一倍?！?