096，國(guó)產(chǎn)車崛起
接下來(lái)是路虎攬勝，還是行政加長(zhǎng)的，越野一般短軸的優(yōu)勢(shì)比較大，長(zhǎng)軸遇到傾斜角度太大容易刮底盤。
不出意外路虎攬勝也沒(méi)有挑戰(zhàn)成功，甚至還沒(méi)有剛剛斷軸的三菱帕杰羅爬的高。
接下來(lái)是號(hào)稱越野界扛把子的吉普牧馬人，這是一輛經(jīng)過(guò)爆改的車，懸架改的老高了，輪胎也加大的非常夸張。
這輛車好像覺(jué)得這個(gè)坡對(duì)它沒(méi)什么挑戰(zhàn)性，第一次沒(méi)有沖坡挑戰(zhàn)。
果然不愧是越野界的扛把子，在沒(méi)有沖坡的情況下比之前的車爬的都要高，不過(guò)最后一點(diǎn)點(diǎn)因?yàn)槁窙r比較復(fù)雜還是沒(méi)有沖上去。
第二次挑戰(zhàn)它選擇稍微沖一下坡，沒(méi)有什么意外很輕松的就上去了。
這也是至今為止第一輛挑戰(zhàn)成功的車。
接下來(lái)是哈弗的最新款混動(dòng)車型，跟大米汽車一樣采用的是隨便科技的平臺(tái)，車主自己還改裝過(guò)，車輪換成越野專用輪胎，懸架也加高了。
這時(shí)候就顯示出隨便科技這個(gè)底盤越野的強(qiáng)悍之處了，哈弗第一次挑戰(zhàn)就輕松上去了，并且還沒(méi)有沖坡，就從坡下開(kāi)始啟動(dòng)，不慢不快的就這么上去了。
接下來(lái)就是重頭戲，一輛原廠沒(méi)有改裝過(guò)的大米汽車。
這時(shí)候直播間的評(píng)論比剛剛多了許多，這個(gè)直播間的觀眾大部分都是看了大米汽車下水的視頻來(lái)的，自然都對(duì)大米汽車比較感興趣。
前面說(shuō)過(guò)越野時(shí)軸距太長(zhǎng)可能會(huì)拖后腿，盡管大米汽車將底盤升到最高，但是跟同樣是隨便科技平臺(tái)的哈弗對(duì)比還是矮了許多，畢竟哈弗是改裝過(guò)的，大米汽車只是一輛原廠素車。
不過(guò)車內(nèi)的司機(jī)絲毫不慌，對(duì)著方向盤說(shuō)了一句開(kāi)啟越野模式，然后就開(kāi)到坡下停了下來(lái)。
看來(lái)它也不打算沖坡。
這時(shí)候大米汽車的前擋風(fēng)玻璃顯示兩條綠線，這是行車電腦掃描這個(gè)坡后規(guī)劃的最優(yōu)路線。
越野時(shí)，遇到復(fù)雜的爛路時(shí)車子的性能固然重要，但是通過(guò)路線也同樣重要。
大米行車電腦規(guī)劃的路線跟前面挑戰(zhàn)的車有些不同，前面的車基本都是腳踩油門一路莽上去的，包括哈弗也是，仗著扭矩大直接就莽上去了。
但是如果大米汽車按照它的路線莽上去的話可能會(huì)因?yàn)檩S距過(guò)長(zhǎng)，底盤過(guò)低而被卡在中間某個(gè)位置。
行車電腦顯然是根據(jù)當(dāng)前車輛參數(shù)進(jìn)行的規(guī)劃，利用地上的坑洼凸起，調(diào)整4個(gè)輪的著地點(diǎn)和上坡時(shí)的角度在保證底盤不會(huì)被刮到的情況下可以順利通過(guò)。
開(kāi)啟越野模式后駕駛員甚至不用踩油門，在扭矩放大的高扭矩下默認(rèn)的怠速就可以輕松爬上這個(gè)坡，駕駛員只需要根據(jù)前擋風(fēng)規(guī)劃的路線控制好方向就行了。
甚至連方向都可以不用控制，直接讓行車電腦自己完成操作。
大米汽車開(kāi)始發(fā)動(dòng)，速度很慢，顯得非常悠哉，隨后車子開(kāi)始根據(jù)規(guī)劃好的路線行駛，在外人看來(lái)好像車子在做著一些無(wú)意義的左右轉(zhuǎn)彎的操作。
大米汽車的右前輪壓在一處凸起上，這時(shí)候左后輪同時(shí)也壓在了一塊凸起的石頭上，本應(yīng)為軸距過(guò)長(zhǎng)可能會(huì)剮蹭到底盤的中間凸起被巧妙的利用對(duì)角輪的高度差避開(kāi)了。
因?yàn)檩喿犹幵谕蛊鸬奈恢米兿嘣黾恿四Σ亮?，彌補(bǔ)了原廠輪胎抓地力不太強(qiáng)的缺點(diǎn)。
到最后坡頂額時(shí)候，由于坡頂?shù)孛姹容^平坦，跟斜坡有一個(gè)較大的斜角，如果大米汽車直直的開(kāi)上去肯定會(huì)因?yàn)檩S距太長(zhǎng)卡到底盤中間。
這時(shí)候大米汽車選擇斜向45度角開(kāi)上去，這時(shí)候右前輪先通過(guò)坡頂，但是因?yàn)槭切敝脑?，重心還在車中間，所以右前輪是處于懸空的狀態(tài)，三個(gè)輪子還在坡道中。
車子繼續(xù)向前，右前輪越翹越高，這時(shí)候左前輪和右后輪處在坡度頂端的最邊緣，整個(gè)車子被對(duì)角輪給支了起來(lái)，所以底盤并沒(méi)有被坡頂?shù)慕嵌葎幉涞健?p> 車子稍微給了點(diǎn)電，方向盤稍微往右打了一點(diǎn)，這時(shí)候3個(gè)輪子已經(jīng)上了坡頂，懸在空中的右前輪也因?yàn)橹匦亩佑|到地面。
這時(shí)候左后輪還在坡里，變成了懸空狀態(tài)，但是整體重心都已經(jīng)在上面了，稍微調(diào)整了一下方向，利用3個(gè)輪子的動(dòng)力整個(gè)車子完美的上了坡頂。
整個(gè)過(guò)程非常的慢，看著非常的從容，爬坡不是比誰(shuí)爬的快就厲害，爬得快的基本都是靠慣性硬沖上去的，反而車子爬的越慢上去說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力越強(qiáng)勁。
其實(shí)同樣是隨便科技平臺(tái)的哈弗也可以這樣從容的上去的，但是沒(méi)必要，因?yàn)樗难b過(guò)底盤和輪胎的高度沒(méi)必要取巧，再加上哈弗的這位車主可能性子比較野，直接就是一腳電門，超大扭矩配合改裝過(guò)的超強(qiáng)抓地力輪胎硬剛上去的。
從視覺(jué)上兩者都有不同的震撼之處，相同的是這兩輛車都是一次上去的，并且都非常的輕松，當(dāng)然大米汽車看起來(lái)要更加的從容一點(diǎn)。
實(shí)際上這輛大米汽車只是沒(méi)有改裝過(guò)不得不這么慢然后來(lái)回走位利用地形來(lái)增加輪胎摩擦力和增加底盤離地間隙而已，要是跟哈弗一樣輪胎懸架都改裝過(guò)也直接莽上去就完事了。
接下來(lái)就是重復(fù)的車型和一些別的車型的挑戰(zhàn)，觀眾在看了大米汽車后好像對(duì)其他車就沒(méi)什么興趣了。
直播間里也因?yàn)閯倓偞竺灼嚨谋憩F(xiàn)再一次沸騰起來(lái)。
禮物也是滿天飛，主播都笑開(kāi)了花，一陣鬧騰過(guò)后，觀眾看到一直沒(méi)有大米汽車挑戰(zhàn)也慢慢恢復(fù)了平靜。
不過(guò)好在這次來(lái)的大米汽車不止一輛，每次到大米汽車挑戰(zhàn)的時(shí)候直播間都會(huì)掀起一陣小高潮。
這時(shí)一輛改裝過(guò)的大米汽車跟剛剛那輛素車跑出了2種不同的風(fēng)格，沒(méi)有像它一樣左右走位利用地形，而是跟哈弗一樣直接直線莽上去。
主播似乎發(fā)現(xiàn)了致富密碼，平時(shí)就拍拍大米汽車和其它車輛的對(duì)比視頻，點(diǎn)擊量和點(diǎn)贊量都非常的高。
這個(gè)主播也成為了一個(gè)小有名氣的主播了，每次開(kāi)播都有很多觀眾，也能收到很多打賞的禮物。
很快就有人模仿他，凡事模仿他的人都獲得了不少的流量。
并不是因?yàn)樗倪@個(gè)模式有多新穎，而是大米汽車哈弗汽車凡事采用了隨便科技底盤的車型性能都非常的出色，特別是跟以前貴的離譜的合資車對(duì)比過(guò)后更加明顯。
看到國(guó)產(chǎn)車真的崛起了，大家都非常的欣慰，雖然有些人還買不起，但是絲毫不影響他們支持的熱情。
有些準(zhǔn)備買車的人看了對(duì)比后也毫不猶豫的選擇國(guó)產(chǎn)車，當(dāng)然還是有一小部分人比較特別，也不知道是什么原因就是無(wú)腦黑國(guó)產(chǎn)車，原因懂的人都懂。