114，石墨烯超級電容電池

　　當(dāng)各家廠商都在忙著對通用鴻蒙系統(tǒng)修改時，大米官宣近日將會發(fā)布新的MIUI系統(tǒng)，新系統(tǒng)基于鴻蒙內(nèi)核，將完美解決性能損失等一系列不兼容的BUG。

　　這就是大米的優(yōu)勢，最先將自家的產(chǎn)品搭載麒麟芯片，并且對系統(tǒng)內(nèi)核進(jìn)行更換，最先接入鴻蒙，也比其它廠商更先的解決兼容問題，算是產(chǎn)品的一個賣點，銷量也會比其它廠商好一點，最主要的是最先接入鴻蒙這個頭銜拿到了，也算是一個宣傳點。

　　沒過幾天大米就在線上開了一個發(fā)布會，主要介紹的就是新的基于鴻蒙內(nèi)核的MIUI系統(tǒng)。

　　購買了麒麟版大米手機(jī)的用戶也在發(fā)布會結(jié)束后收到了系統(tǒng)更新推送。

　　更新完的用戶在使用了新系統(tǒng)后都表示比之前流暢許多，還有就是跑分已經(jīng)跟菊花的一樣了，損失的那百分之2性能回來了，除此之外就跟以前差不多。

　　無論是UI界面，還是操作習(xí)慣都沒有改變，可以說是一模一樣。

　　這也體現(xiàn)出了大米公司在系統(tǒng)魔改這方面的實力，雖然更換了內(nèi)核，但是其它地方做到跟以前一模一樣，讓用戶不會對新系統(tǒng)產(chǎn)生陌生感和操作上的不習(xí)慣。

　　之前刷了菊花通用鴻蒙系統(tǒng)的大部分用戶也因為習(xí)慣了大米的操作邏輯而刷回了新的MIUI系統(tǒng)。

　　少部分用戶則是選擇繼續(xù)使用通用鴻蒙系統(tǒng)，因為他們覺得很新鮮，想嘗試一下新的系統(tǒng)操作邏輯。

　　也不能說通用鴻蒙系統(tǒng)的UI界面和操作邏輯就不好，只是習(xí)慣問題，各大廠商為了凸顯自家系統(tǒng)的差異性，都對自家系統(tǒng)的UI和操作習(xí)慣做了一些修改，導(dǎo)致了同樣是安卓系統(tǒng)，但是操作起來卻有一些不同，有的功能設(shè)置位置也是按照自家認(rèn)為合理的地方擺放，導(dǎo)致一些用戶從別的牌子換到另一個牌子的時候因為操作邏輯不同，設(shè)置位置不同導(dǎo)致使用時不是很順手。

　　一些圖新鮮的人還好，但是大部分人都會覺得比較麻煩，懶得再去重新學(xué)習(xí)一套新的操作邏輯，就干脆用回之前常用的系統(tǒng)。

　　其它廠商也陸續(xù)推送了他們修改過后的新系統(tǒng)，雖然做了修改但是還是能看出通用鴻蒙系統(tǒng)的影子，顯然沒有大米改的那么仔細(xì)，甚至根本沒有凸現(xiàn)出之前自家系統(tǒng)的優(yōu)點和差異性。

　　今天又是平常的一天，張偉在隨便科技總部頂樓的專屬辦公室刷視頻的時候，小愛突然跟張偉報了一個好消息。

　　小愛：“偉哥，實驗室那邊已經(jīng)研究出低成本制備石墨烯薄膜的方法了。”

　　研發(fā)這種事情就是這么不確定，以往一直沒有進(jìn)展的項目突然之間就有了成果，在沒有成功之前一切都是不確定性，當(dāng)真正成功的時候又顯得那么突然。

　　張偉：“這么說石墨烯超級電容電池項目可以開始進(jìn)展了？”

　　小愛：“是的，過兩天就可以制造出一批樣品了?！?p>　　2天很快就過去了，當(dāng)張偉在辦公室刷著視頻的時候，小愛推著一個小推車來到了張偉面前。

　　小愛：“偉哥，這就是最新的石墨烯超級電容電池?！?p>　　張偉看了一下小愛推來的小推車上擺放著幾種規(guī)格，有大有小的電池。

　　張偉：“這就是傳說中的石墨烯超級電容電池？怎么感覺跟之前的石墨烯鋰電池差不多？”

　　小愛：“外觀上是一樣的，但是內(nèi)部構(gòu)造可大不相同，電容你知道他的構(gòu)造吧？”

　　張偉：“當(dāng)然，不就是兩張鐵片中間夾著一張塑料片然后把他們卷起來嗎？”

　　小愛：“沒錯，石墨烯超級電容電池也是一樣的構(gòu)造，不同的是將兩張鐵片換成兩張石墨烯薄膜片，然后再把它像衛(wèi)生紙一樣卷起來，實際上總共需要的是2張石墨烯薄膜片和2張塑料片，因為要卷起來的原因，作為正負(fù)極的兩張石墨烯薄膜片會碰到一起產(chǎn)生短路，所以就需要再加一成絕緣層也就是塑料片隔開?！?p>　　張偉：“那能量密度呢？”

　　小愛：“這是第一代石墨烯超級電容電池，最大能量密度可以達(dá)到普通鋰電池的6倍，也就是跟我們目前最高能量密度的石墨烯鋰電池一樣的密度?！?p>　　張偉有點無語：“搞了半天，研發(fā)了那么久，居然跟以前的能量密度一樣？那我們那么大費周章去研發(fā)它做什么？”

　　小愛：“別急嘛，聽我說完，雖然體積和能量密度跟石墨烯鋰電池一樣，但是它的重量卻比同等密度的石墨烯鋰電池輕，最重要的是它的瞬間充放電速度是石墨烯鋰電池不能比的，也就是說搭載石墨烯超級電容電池的車子能夠?qū)崿F(xiàn)3分鐘就能充滿電行駛1000公里?！?p>　　張偉眼前一亮：“目前電動汽車?yán)m(xù)航是沒有問題的，最大的問題就剩下充電時間太久的問題，石墨烯超級電容電池就能解決快充的問題，從此電動車將能完全替代汽油車?！?p>　　小愛：“目前石墨烯超級電容電池的能量密度瓶頸主要在絕緣層，電容的能量密度大小主要取決于面積，越薄的材料意味著能夠在相同體積下?lián)碛懈蟮拿娣e，也就意味著容量越大，石墨烯薄膜本身很薄，只有一個分子的厚度，就算2層也只有2個分子的厚度，而絕緣層則非常厚，當(dāng)然這是相對于石墨烯薄膜來說的，實際上絕緣層我們也是采用了最先進(jìn)的技術(shù)了，已經(jīng)是全世界最薄的了，但是還不夠?！?p>　　張偉點點頭。

　　小愛：“不過也有解決方案，石墨烯是一種很神奇的材料，擁有著很多神奇的特性，其本身幾乎沒有電阻，是非常好的導(dǎo)電材料，但是如果將兩張石墨烯薄膜與特定的角度堆疊它又會產(chǎn)生絕緣特性，變得完全不導(dǎo)電，如果我們能夠?qū)?張?zhí)囟ń嵌榷询B的石墨烯絕緣材料代替現(xiàn)有的絕緣材料那厚度將會大大降低，也就意味著卷起來后能夠卷很多圈，圈數(shù)越多同等體積的電容面積越大，能量密度也就越高?！?p>　　張偉：“這個石墨烯堆疊技術(shù)難度很高嗎？”

　　小愛：“是的，堆疊成特定角度本身不難，主要是難于長時間維持，小面積的還好，如果想要大面積的長時間維持特定角度其難度不亞于我們之前從0開始研發(fā)出石墨烯薄膜的難度?！?p>　　張偉炸舌，他可是知道這個石墨烯薄膜制備技術(shù)是研發(fā)了起碼有一年多才成功的，也就是說想要實現(xiàn)更高能量密度的石墨烯電容電池還需要至少一年多的時間。

　　小愛：“不過研發(fā)這個東西不好說，也許明天或者下個月就能夠碰巧找到大面積特定角度堆疊石墨烯的方法呢？”

　　張偉：“額，你這么說，好像也是那么回事。”