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我翻車了

第二十七章 交易成本

我翻車了 窗口的貓 2026 2020-10-18 23:34:24

  馬力帶著付宅和尹航去二手車盲盒的運營商。

  付宅對這種新奇的市場交易模式充滿了興奮:“這種盲盒是只有一種車型的這種么?”

  “什么意思?”

  “就是我抽五棱的盲盒,就只能抽出來五棱的盲盒,只不過是車況不一樣這樣子?!?p>  尹航已經(jīng)嗅到了一絲危險:“等等,打住,就算有不限車型的盲盒,你也不許去抽!”

  馬力幾秒鐘之后才意識到付宅究竟在想什么:

  “宅哥,你不會是想把五棱和勞斯放在一個池子里抽吧?”

  付宅剛剛被尹航說中了,心中其實還是有一絲失落的,摸著斑馬線說:

  “對啊,你想,幾萬塊抽個勞斯出來,那豈不是原地起飛!”

  誰知馬力卻很認真的說:

  “市場里的確有過,不過后來因為破壞市場交易秩序被取締了?!?p>  “因為這本質(zhì)上就不是一個買車的交易了,因此被管理禁止了?!?p>  付宅大喜:“我就說吧!肯定有人和我想的一樣。只要買二手車的時候能抽盲盒,那就一定得把不一樣的車型放在一起才夠有趣啊,你想,一念五棱,一念勞斯,這是什么樣的刺激,不說車,單單是這種體驗,就值各一萬!”

  尹航義正言辭地說:“宅哥,你現(xiàn)在不是一個車手了,你是咱們高筑科技的老板,你的決定咱們公司有沒有飯吃,不能這么兒戲。”

  “我承認這確實是非常有趣的,不過咱們公司現(xiàn)在的財務(wù)狀況其實并不支持咱們這么做?!?p>  “如果未來咱們公司的財產(chǎn)幾千萬,隨便抽幾單玩玩也無所謂,現(xiàn)在咱們主要目的是買車?!?p>  付宅趕緊承認錯誤:“這不是鬧著玩呢么,你的擔心我知道。咱們今天主要是擴充車隊來了,還背著債呢!”

  尹航笑著說:“完了完了,我也想抽了!我怎么就管不住我這手呢!”

  尹航痛心疾首地用左手拍著自己的右手,嘴里念念有詞:“風險控制,風險控制,一定要控制公司的風險敞口……”

  付宅看著內(nèi)心有些復(fù)雜,尹航夸張的表演,仿佛他是一個大墻街的職業(yè)經(jīng)理人。然而付宅知道,尹航在財務(wù)上是一個極度敏感的人,這種掙扎,他一定也很痛苦吧。

  很快,就到了一家非常大的停車場。

  停車場里并沒有直接停著很多車。

  相反,堆了非常多集裝箱。集裝箱各種顏色的都有。

  遠遠看去,仿佛來到了一個重要的港口,場面之壯闊,讓人嘆為觀止。

  付宅問經(jīng)驗豐富的馬力:“車就是在這些集裝箱里么?”

  “沒錯,現(xiàn)在車子就在里面。把車開進去的人現(xiàn)在還在一個與世隔絕的地方貓著呢。無線電靜默,避免他們泄漏信息。”

  排隊,來到一個登記處。

  來的人似乎都是老手,和前臺都很少有交流,都是直接交錢,拿個牌子就完事兒了。

  很快就到了高筑科技。

  付宅也不敢多說話,立刻轉(zhuǎn)賬了五萬,換到一個牌子,牌子上面是一個號碼,233。

  付宅內(nèi)心叫苦不迭,這個編號除了好笑,似乎也沒什么其他的寓意。在生意上的事情好笑,是在不是一個很好的事情。

  走過登記處之后,馬力向付宅豎起大指,附在耳邊輕輕說:“宅哥,你真的強!第一次來跟輕車熟路一樣?!?p>  付宅倒也并不遮掩:“我其實挺慌的,連實名登記都沒做,那不是丟了這個牌子,就等于丟了五萬?”

  馬力點點頭:“沒錯,在結(jié)果揭開之前,只認牌子不認人。你有本事把別人牌子拿過來,那那輛開出來的車就是你的了?!?p>  付宅嘖嘖稱奇:“這行水這么深的么?”

  馬力攤了攤手:“我有朋友在這種專門做某幾種車型的車商干過,他們說這么做純粹就是為了降低運營成本。你想,只認牌子不認人,等到登記實名信息的時候,交易已經(jīng)完成了。這樣就能避免售前很多亂七八糟扯皮的麻煩?!?p>  “這種公司講究的就是一個快進快出,資金運轉(zhuǎn)的速度就是利潤?!?p>  “同樣的時間,一百萬周轉(zhuǎn)十次就是比五次多賺一倍?!?p>  尹航已經(jīng)對這行有點了解了:“而咱們來的又是拍賣低價車的車商,這種車商,靠的就是走量。所以流程能簡化就簡化?!?p>  來到了交易區(qū)。

  很快,開始出結(jié)果了。

  付宅有點好奇:“馬哥,這具體交易規(guī)則是啥?我看箱子上也沒有標著號碼???怎么,就這么等著么?”

  馬力說:“很簡單,車商會直接從所有人的編號里抽,抽到誰,誰就把下一個集裝箱里的車開去辦過戶就完事兒了?!?p>  這種簡單草率幾乎讓付宅覺得自己被騙了。

  車子好歹也算一筆不小的資產(chǎn)了,就處理得這么隨意,也算是人生中少有的體驗了。

  尹航還在思考著這種商業(yè)模式:“馬哥,和你確認一個事情,我猜,應(yīng)該是五棱這種入門級的車更多的使用這種交易模式。”

  沒等馬力揭曉答案,付宅接了上去:“我猜也是這樣。一來低價車車源比較多,滿大街都是,好收,供給端比較穩(wěn)定。另外一方面,五萬買車的人,需要的只是一輛車,最多就是運氣不好,買到的車車況不怎么好,封頂也就虧個兩三萬到頂了。風險可控?!?p>  馬力笑著說:“宅哥,你只說對了一半。另外一半其實是交易成本的問題?!?p>  “你想啊,要是一輛幾千萬的勞斯,派個月薪兩萬的銷售和你跟進兩個月都沒問題,這只占最終售價很少的一部分?!?p>  “但是一輛五萬的車,你還指望一個月薪幾千塊的銷售和你在這嘮一個月么?愛買買,不買走?!?p>  “不同等級的車價格能差幾百倍,但是交易成本卻差不了那么多。那么低價車降低交易成本的需求就更加迫切?!?p>  尹航感嘆道:“還真是一處不到一處迷,玩了這么久賽車,還真么見過這個場面。”

  “233號!”

  “這兒呢!”

  付宅被工作人員帶到了一個集裝箱前,上面打著鉛封。

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