“馬斯克先生，我并不缺資金?！?p> 陸宸笑著道。
秦若瀾的表情則是微微起了一絲波瀾。
埃隆·馬斯克搖了搖頭：“陸先生，并不是資金的問題，你知道特斯拉汽車為什么能進(jìn)入華國市場(chǎng)嗎？”
陸宸微微一愣。
是啊，國內(nèi)那么扶持汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在到了新能源汽車時(shí)代，好不容易有了翻身的機(jī)會(huì)，為什么要引進(jìn)特斯拉這條過江龍呢？
“除了貴國政府想要用我們公司來起到新能源汽車市場(chǎng)的鯰魚效應(yīng)外，還因?yàn)槔娼粨Q，”埃隆·馬斯克豎起一根手指，“特斯拉華夏最大的股東，就是你們的國資wei?！?p> “呃......”
這一點(diǎn)，陸宸還真不太了解。
一直以來，宸升科技公司完全對(duì)外封閉，不接受任何投資，不管是外資還是國內(nèi)資本，甚至國家資本，他通通不接受。
也就是看在陸宸是根正苗紅的華國人，再加上宸升科技有鵬城政府做后臺(tái)，不然哪怕在國內(nèi)，也早就有人想弄他了。
無他，利益太大了。
外界雖然不清楚宸升科技的利潤，但他們能估算出來宸升科技的營業(yè)額。
以宸升科技今年超過三百億美金的營業(yè)額，它的利潤能低到哪去？
特別是宸升科技免稅期結(jié)束后，需要對(duì)國家公布營收狀況。
到那時(shí)，盯上它的人會(huì)有多少，哪怕有鵬城政府作為后臺(tái)，陸宸就能保住這么龐大的財(cái)富？
唯一的方法，就是引入國資wei。
到那時(shí)，在國內(nèi)，有國家做后臺(tái)的宸升科技才是萬無一失。
任何牛鬼蛇神，都不敢再打它的主意。
國內(nèi)情況尚且如此，國外更是如此。
陸宸今后想要造車，還想賣到國外市場(chǎng)，不交換出一部分利益，顯然是不可能的。
在別人的地盤上，他們有太多的手段能將宸升科技的產(chǎn)品置于死地。
利益交換，不僅政治上要講，商業(yè)上也同樣要講。
哪怕這個(gè)世界上最強(qiáng)大的國家，也要講利益交換。
不講利益交換，一味自己優(yōu)先，看似獲得一時(shí)的勝利，結(jié)果必然是一地雞毛。
見陸宸不說話，馬斯克也沒繼續(xù)再說這個(gè)話題。
在他眼里，陸宸實(shí)在太年輕了，在對(duì)方這個(gè)年紀(jì)，他好像還在學(xué)校里讀書，想著哪個(gè)漂亮女孩子。
而陸宸已經(jīng)是潛力不在特斯拉之下的科技公司的掌門人。
“馬斯克先生的意思我懂了，將來宸升科技的產(chǎn)品若是想進(jìn)入北美市場(chǎng)，必須要接受華爾街資本?！?p> 埃隆·馬斯克微微一笑：“沒錯(cuò)，當(dāng)然，陸先生也可以放棄北美的市場(chǎng)，但我覺得，你是不會(huì)放棄這塊市場(chǎng)的，畢竟這塊市場(chǎng)的消費(fèi)能力，是全球第一?！?p> 兩人都沒有說宸升科技會(huì)有什么產(chǎn)品這個(gè)話題。
因?yàn)楝F(xiàn)在明眼人都能看出來，宸升科技要造車，而且要造新能源汽車。
埃隆·馬斯克對(duì)宸升科技造車并不意外。
實(shí)際上對(duì)方掌握了這么多好牌，不造車才令人費(fèi)解。
只是不知道宸升科的造的車，會(huì)不會(huì)取代特斯拉成為新能源汽車第一品牌了。
“謝謝你的提醒，馬斯克先生?！?p> 不管對(duì)方目的如何，這番話，目前也只有秦若瀾對(duì)他說過。
不過他以時(shí)機(jī)不成熟駁回了。
“想要我們恢復(fù)特斯拉的電池管理系統(tǒng)供應(yīng)沒問題，不過我有一個(gè)條件?！?p> 埃隆·馬斯克伸出手：“陸先生請(qǐng)說?！?p> “我們公司最新推出了一款車載系統(tǒng)......”
......
埃隆·馬斯克在聽完陸宸的介紹后，感覺有些天方夜譚。
宸升科技又在車載系統(tǒng)上發(fā)力了？
但仔細(xì)想想他們的電池管理系統(tǒng)，對(duì)方在軟件算法上的實(shí)力似乎很強(qiáng)，涉足車載系統(tǒng)也能說得過去。
只是不知道對(duì)方的車載系統(tǒng)硬件條件如何。
埃隆·馬斯克雖然急于讓宸升科技恢復(fù)對(duì)它的產(chǎn)品供應(yīng)，但也不可能為此冒失的更換車載系統(tǒng)。
因?yàn)橐豢顑?yōu)秀的車載系統(tǒng)不僅涉及到人車交互，還涉及到導(dǎo)航這個(gè)重要問題。
當(dāng)然，至于像宸升科技這樣能提升汽車整車性能的車載系統(tǒng)，目前市場(chǎng)上還真沒有。
傳統(tǒng)汽車就別說，汽車性能更多的是看發(fā)動(dòng)機(jī)。
新能源汽車看的方面則要多一點(diǎn)。
電池、電池管理、電機(jī)、熱管理等等。
但不論是哪種車，都不存在車載系統(tǒng)提升汽車性能的事。
這不扯淡嗎？
哪怕是新能源汽車，電池管理系統(tǒng)是通過提升電池使用效率提升汽車性能。
車載系統(tǒng)憑什么？
很快，埃隆·馬斯克知道憑什么了？
實(shí)驗(yàn)車間內(nèi)。
“小A，打個(gè)招呼吧，這位是特斯拉的總裁，埃隆·馬斯克先生?！?p> 話落，汽車顯示屏內(nèi)，一個(gè)卡通形象驟然出現(xiàn)：“你好，埃隆·馬斯克先生?！?p> “這是......車載人工智能？”
埃隆·馬斯克的聲音微微有些顫抖。
“是的，小A是最初級(jí)的車載人工智能，也是我們公司開發(fā)出的第一代車載人工智能?！?p> 陸宸語氣中流露出一抹驕傲。
“可是為什么？”
埃隆·馬斯克由最初的震驚很快冷靜下來，“為什么你會(huì)將這么一款產(chǎn)品供應(yīng)給我們？”
他有些不解。
這么一款車載人工智能的出現(xiàn)，必然會(huì)極大的引爆市場(chǎng)熱情，讓購買新能源汽車的人大大增加。
若是對(duì)方以這款車載人工智能為契機(jī)，直接進(jìn)入新能源汽車制造行業(yè)，必然會(huì)來個(gè)開門紅。
就像當(dāng)初蘋果剛推出智能機(jī)一樣。
這種車載人工智能對(duì)傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)簡(jiǎn)直就是碾壓。
更別說它還能提升汽車性能了。
“因?yàn)樗€不夠成熟?！?p> “不夠成熟？”
埃隆·馬斯克有些懵了，“陸先生，不夠成熟是什么意思？”
“在我看來，一款優(yōu)秀的車載人工智能，必然能代替主人駕駛汽車，或者說，未來我們對(duì)汽車的定位不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是可以移動(dòng)的智能機(jī)器人。
當(dāng)然，汽車想要發(fā)展到那個(gè)程度還有很遠(yuǎn)，但讓它可以無人駕駛，距離我們并不遙遠(yuǎn)。而我將小A裝上特斯拉的原因，就是讓他學(xué)習(xí)如何駕駛。”
聽完這番話，埃隆·馬斯克心中猶如劃過一道晴天霹靂。
真正的無人駕駛！
這一刻，他心中突然涌現(xiàn)出一個(gè)可怕的念頭，特斯拉汽車要完了！