一百零五章 雨天出行

　　近日，陳剛京所在的大興安嶺地區(qū)，已經(jīng)進入了八月上旬，頭一段時間的高溫天氣已經(jīng)漸漸遠離了這片區(qū)域。

　　頭一段的高溫天氣，據(jù)相關(guān)氣象部門解釋，這是近五十年來有記錄的同一時期持續(xù)時間最長的高溫天氣。

　　HLBE當(dāng)年的氣象部門：進入大暑節(jié)氣，而近一段時間HLBE東南部的氣溫也將明顯升高，局地最高氣溫將升到38℃以上。

　　連續(xù)23天無有效降雨

　　突破同期無雨極值

　　HLBE已經(jīng)很長一段時間沒有下雨了，就連陰天的時候都比較少，基本都處于暴曬的狀態(tài)。記者從氣象部門了解到，進入7月以來，HLBE市呈現(xiàn)少雨態(tài)勢，七月中旬HLBE市氣象觀測站降水量僅為20毫米，比常年同期平均值少近81%，且7月4日后氣象站一直無降水，連續(xù)無雨日數(shù)已達23天。

　　好在，進入八月以來，降雨終于來臨了，而且就在這幾天，已經(jīng)明顯開始進入大范圍降雨時期。

　　早晨，陳剛京就被窗外風(fēng)雨交加的聲音吵醒了，看了看窗外，陰雨連綿。

　　當(dāng)?shù)貧庀缶诸A(yù)報，近三天都有降雨，并且局部將有短時強降水。

　　隨著降雨的到來，HLBE東南部的高溫終于消失了，往年的清爽涼快的感覺，又回來了。

　　陳剛京打開了窗戶，聽著外面的雨聲，感受著外面的涼爽的空氣，心里感覺也仿佛涼爽了起來----感覺真好。

　　現(xiàn)在窗外的溫度隨著降雨已經(jīng)降到了攝氏二十度以下，這種溫度陳剛京感覺是最舒服的。

　　正常這樣天氣其實是不適合外出的，特別是當(dāng)?shù)貧庀蟛块T還發(fā)出了短時強降雨預(yù)警。

　　但，陳剛京卻是對今年夏天這難得的雨天感覺自己應(yīng)該出去逛一逛，特別是想體驗一下真實的雨天越野駕駛。

　　于是陳剛京在家煮了面條了，吃完了面，大概的收拾了一下，穿上一身夏季的沖鋒服，再拿上一套雨衣，就出來了家門。

　　“暖陽下，迎芬芳?！痹揭暗目鞓飞睿偸窃诓唤?jīng)意間真情流露。生活里總需要一些陽剛之氣，進入夏天，在這個溫暖的季節(jié)里，愜意的生活莫過于開一款硬派越野，置身于大自然間，在空曠的場地里適度撒歡，釋放生活積累下來的負能量與壓力，總能在油門之間感受高效動力的酣暢淋漓，快意人生，黑色B40相伴，一個陰雨綿綿的日子，要說這種天氣應(yīng)該在家睡覺、喝酒、看手機、追劇......

　　陳剛京這時已經(jīng)在小城北面出口的加油站，加滿了油箱。延著301國道，開始向北駕去。

　　陳剛京駕駛著B40穩(wěn)穩(wěn)的行駛在國道上，國道上車流量很大，這個時間段很多重型貨車在經(jīng)過了一個晚上的休息后，又開始上路了。

　　下雨天，巧克力和音樂更配哦！不過對于駕車來說，雨天卻是是交通事故的高發(fā)天氣，因為在雨中，司機視野清晰度下降，輪胎與地面的摩擦力減小，再加上其它不可控因素，很容易就造成事故或意外發(fā)生。

　　出了城區(qū)，陳剛京感覺雨量不是太大，感覺就是中雨的樣子，于是車速就保持在了80左右，過了兩條高速的交叉引道，開始進入一片礦區(qū)，這是當(dāng)?shù)刈畲蟮囊黄V區(qū)，也是擁有亞洲最大最長的傳送帶的礦區(qū)。傳送帶綿延40多公里，直接傳送到小城的一個工業(yè)區(qū)里面，里面有一家輻射整個東北的大型的水泥廠。

　　隨著路程的伸展，經(jīng)過了礦區(qū)的低速行駛過程，期間眾多的重型卡車一輛接著一輛，駛在這段國道上速度根本跑不起來，重卡們拉著礦石送到集中的區(qū)域，運到傳送帶上。不過這段路的邊上已經(jīng)專門修了一條礦區(qū)的水泥路，路面都已經(jīng)基本鋪完，還在養(yǎng)路面的過程中，預(yù)計再過一段時間，這些運送礦石的重型卡車就會錯開國道，跑在那條礦區(qū)專用路面上了。

　　經(jīng)過了礦區(qū)就開始一段十公里左右的上坡路段，連續(xù)的盤山路，是為了過第一個大嶺，這其實就已經(jīng)開始進入大興安嶺林區(qū)的南部丘陵地帶了，而且在三十年前，這一區(qū)域還基本都屬于林區(qū)的范圍，不過經(jīng)過當(dāng)年的人口大量進入大興安嶺南部，加上當(dāng)年政府出面進行的大開荒，目前這一區(qū)域兩邊基本都變成了農(nóng)田，不過，在十多年前，國家實施了退耕還林政策，路邊很多的坡耕地現(xiàn)在又一次變成了林地，在農(nóng)田原使用者自愿的情況下退耕，不過這路段邊上的坡耕地退耕主要以果樹為主。

　　陰雨蒙蒙，陳剛京也來不及欣賞路邊的景色，而且這時候的雨已經(jīng)大了起來，看著上空的云層，很明顯是進入了大雨的區(qū)域。

　　其實有過一定駕馭經(jīng)驗的人都知道，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車要減速慢行，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準備。雨天的能見度低，視野差，車輛的剎車距離等應(yīng)急性能也會有所減低，所有要提前減速，留足處理情況的時間和空間，確保安全。

　　綿延的盤山公路，這段路上來往的車輛都降低了車速，一段一段的實線標線就在路中間，基本沒有超車的可能，而且視線也不是很好，中間行駛的車輛還是以貨車為主，這種降雨天氣，很多小車都上了高速。

　　雨天行駛視野受阻，要注意保持車輛距離，隨時觀察前后車距，增加安全距離。特別要遠離大車，一是會阻擋視線；二是大車能通過的積水小車未必能通過，且大車容易濺起水浪，干擾小車行駛。

　　要知道雨天開霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強駕車的安全性，必要時打開危險警示燈，這樣可以讓后面車輛時刻注意到前方的動態(tài)。就算沒霧燈也要開近光燈。老司機都知道，如果遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會在很短的時間內(nèi)嚴重積水，如果不得已要涉水，應(yīng)當(dāng)利用低檔位勻速通過。如果車輛在行進中熄火，千萬不要嘗試再次啟動，盲目的啟動可能會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。車輛熄火后應(yīng)當(dāng)及時聯(lián)系專修店，經(jīng)維修人員現(xiàn)場檢查車輛確定沒有問題后才可以再次啟動。

　　每年的雨季，都會有很多車輛由于操作不當(dāng)，或者突遇暴雨，報廢的車輛也不在少數(shù)。