有了羅貝爾的肯定，德卡斯特羅可謂干勁滿滿。盡管本領沒法在一日之內得到提高，但他的努力全團上下有目共睹。他整日跟羅貝爾呆在一起，時時請教駕駛和戰(zhàn)斗的技巧，還特別向自己的長機求教如何對頭。
羅貝爾對此自然是知無不言、言無不盡，甚至在本該休整的日子也帶德卡斯特羅升空演練，還教授了他一些“用戰(zhàn)術彌補技術不足”的技巧。在11月19日與羅貝爾進行了一次演習對抗之后，德卡斯特羅的水平就有了明顯的進步，以至于晉銜為中校的李爾斯維克自己都想和羅貝爾來次演習。
但是當李爾斯維克真正跟羅貝爾演練了一場之后，卻發(fā)現演習中的羅貝爾雖然仍舊技藝精湛，但卻遠不及他在戰(zhàn)場上那般身手不凡。
看來有的人的本領就是只能到戰(zhàn)場上才可以完全發(fā)揮出來。
同德卡斯特羅進行了更多交流之后，羅貝爾顯然忘了他自己提出的“同僚機保持距離”的目標，與前者欣然交了朋友。面對這種情況，羅貝爾的老朋友們自然不可能去提醒他，只是欣慰于他總算從先前不正常的心態(tài)中恢復了過來。
當然，這種恢復也跟近期戰(zhàn)斗強度下降關系很大。進入11月下旬以來，德軍空軍的出擊頻率迅速下降，據說這是因為德軍的補給終究到了難以維持的地步。
盡管在10月之后，德國人通過繳獲和列車轉軌總算是艱難地利用起了蘇聯境內的鐵路線，但此前三個多月的公路補給已經將德國的汽車零件近乎消耗一空，后勤汽車嚴重消耗的惡果在11月份終于徹底暴露，德國人再次被迫大量征調騾馬運輸物資。
只是早在臺風行動進行伊始，德國佬就近乎征光了占領區(qū)的牲畜，而且經過毫不留情的使用，牲畜特別是馬匹業(yè)已死亡殆盡。就算侵略者還想強征，又哪有那么多馬匹供他們使用呢？
不過對于德軍的將領們來說，目前后勤情況倒也有“樂觀”的一面，蘇聯人的頑強抵抗使各部隊戰(zhàn)斗力普遍下降到了額定編制的50%以下，個別靠前的部隊（比如古德里安第二裝甲軍的某些師、團）甚至只剩30%的戰(zhàn)斗力——對后勤的需求倒也沒那么大了。
在油料尚不敷裝甲部隊使用的情況下，空軍就只能減少出動頻率了。
而且隨著德軍陣線迫近莫斯科，蘇軍將許多壓箱底的部隊投入了戰(zhàn)場，其中就包括了幾支番號不明的裝備了米格-3戰(zhàn)斗機的航空團。蘇軍的拉格、雅克和伊-16都無法在三千米以上高度同德國佬的梅塞施密特較量（按圖紙雅克-1應該是能的，但目前的雅克和其他飛機一樣，質量品控奇差無比，完全無法發(fā)揮直面性能），但米格-3不同，它的升限甚至能達到一萬多米。
于是這些日子德國佬就體驗到了做獵物的心情：駕駛BF-109的他們如何俯沖攻擊蘇聯飛行員的，駕駛米格機的蘇聯飛行員便原樣對待他們。
這種情況顯然讓德國人極為難受，根據情報，經常跟被羅貝爾羞辱了的那個第3戰(zhàn)斗機聯隊搭伙的第52戰(zhàn)斗機聯隊，在最近一周之內連續(xù)死了三個王牌，其成果居然只有兩架。雖然被打的這么慘也有運氣不好的因素（連續(xù)兩次王牌巡邏遭遇了完全不講道理的米格-3），但德軍的壓力可見一斑。
“德國佬的進攻快要到頭了！”所有人都這么說。
但愿事實的確如此吧。
只是古德里安仍在進攻，并一直威脅著莫斯科南部，試圖截斷莫斯科通往南方、甚至通往后方梁贊地區(qū)的鐵路線。圍繞維尼奧夫-卡希拉地域，紅軍同德軍進行著激烈的戰(zhàn)斗。只是在空中，這種激烈的戰(zhàn)斗并不常見，羅貝爾已經在好幾天的出動中沒有同德國空軍較量一番了。
團里的戰(zhàn)友都這樣打趣：“是羅貝爾的威名震懾了德寇！（俄語）”
這樣也好，已經成為中校的李爾斯維克和團里的其他骨干都認為，427團應該趁此機會降低出擊頻率，趕快通過老帶新增進新飛行員的實力，特別要補上飛行學院留下的欠賬。
因此從11月21日開始，團里決定，“只讓老兵去戰(zhàn)斗”。
“那么德卡斯特羅這樣的算老兵嗎？”羅貝爾提出了一個讓團的骨干們有些糾結的問題。
從飛行時間上看，他們確實是不折不扣的新兵，但他們的能力畢竟已經可以承擔作戰(zhàn)任務，把他們摁在基地里訓練，不僅會削弱他們的戰(zhàn)斗力，而且從人格上講也挺侮辱的……
雖然他們只比真正的新兵早參戰(zhàn)兩個月，但跟新兵已經完全是兩個世界的人了。
“算吧?！崩顮査咕S克最后做出決定。
于是德卡斯特羅便加入了11月22日的巡航任務。
…………
“卡希拉以北沒有德軍裝甲部隊活動的跡象。”
“你也沒看到履帶行走的痕跡嗎？”羅貝爾問道。
“看到有兩條，但痕跡很寬，明顯是咱們的坦克壓出來的?！钡驴ㄋ固亓_回答，“不知道為什么只有一輛坦克行動，可能坦克兵們也在訓練新人吧？”
“坦克兵的訓練水平只能比飛行員更慘?！?p> “確實，3號，我聽說有工人直接駕駛自己造出來的坦克開上前線?！?p> “真特么夠爺們……”羅貝爾感慨了一句，突然發(fā)現西南方的空中多了三個小黑點，他立刻提醒僚機，“4號注意，我們兩點鐘方向有不明陣營編隊，目前只發(fā)現三架?！?p> “4號收到?！?p> 這三架飛機有很大可能是友鄰部隊的戰(zhàn)機，因為德軍的戰(zhàn)斗機部隊普遍采用四機棱形編隊，即使外出巡航，也一般像羅貝爾和德卡斯特羅今天這樣出動兩架戰(zhàn)機，不太可能擺出眼前這種三角編隊。德軍轟炸機固然以三機為一小隊，但除非他們的指揮官失心瘋了，否則不可能在未掌握制空權的情況下，派這么三架轟炸機來找死。
不過保險起見，他還是帶僚機上升高度以防萬一。只是他們很快就辨別出來，那三架飛機正是執(zhí)行完襲擾任務返回的伊爾-2。
伊爾-2們顯然也發(fā)現了巡航的紅軍戰(zhàn)機，后座的機槍手甚至還在向他們揮手，羅貝爾一時沒有反應過來，居然也跟著在機艙里傻乎乎地揮手示意。揮了幾下才想起來對方恐怕根本看不到，這才自嘲地笑著撥操縱桿，擺動機翼作為回復。
兩隊飛機就此告別，羅貝爾他們繼續(xù)向南方沿公路偵查德軍裝甲部隊，而三架伊爾-2則自顧自地返航。
只是繼續(xù)飛行不久，德卡斯特羅便提醒他，正在遠去的伊爾-2編隊正在解散。
“他們準是遇到麻煩了?！绷_貝爾沒有絲毫猶豫，馬上做了決定，“回頭，去幫他們！”
“收到！”德卡斯特羅立刻回答。
兩架戰(zhàn)機同時向右轉向，同時將油門推死，加速性能出色的雅克-1令它的駕駛員們感受到了明顯的推背感。他們的速度由巡航時的400公里每小時迅速提高到逼近500公里。此時他們已經能看到正從高空向伊爾-2們俯沖的兩架梅塞施密特。
“提高高度來不及了，直接沖過去！”
羅貝爾從來不打算拿友軍的性命換自己的戰(zhàn)績。
“收到！”
察覺到羅貝爾這倆不速之客到來的德國佬沖著伊爾-2們胡亂開了幾炮，便立刻拉桿上升。蘇聯飛行員們立刻就拿他們沒了辦法，畢竟雙方的能量相差過于懸殊。
在這種情況下，羅貝爾只能做出此前無數蘇聯飛行員都做過的機動：俯沖！
兩架雅克和三架伊爾-2都做出了同樣的選擇，他們一齊將高度降低到了一百米以下，在空中感覺簡直如貼著樹梢飛行無異。
這么做有兩個好處，首先當然是用為數不多的高度在換取更快的速度，以便拉開同德國佬的距離。第二則是迫使德國佬無法使用大角度俯沖，因為這將增大敵機未能成功拉起飛機、直接親吻大地的風險。
要想打中一架飛機，往往要貼近到四百米距離以內，假設德軍仍然選擇大角度俯沖，那么沖到能攻擊到距地面100米以下的蘇軍飛機時，其速度大概率將會高達550公里每小時以上，即150米每秒以上，此時轉彎半徑至少也該有60到70米。如果以與地面夾角60度的大角度俯沖，德軍飛機只能用一到兩秒瞄準射擊正在左右機動的蘇軍飛機，然后趕緊拉桿改出，否則就會拍死在地面上。
想要在這種情況下取得戰(zhàn)果，高超的技術和逆天的運氣缺一不可，所以很少有貼地飛行的蘇聯人被德國佬用俯沖的方式打下來。只是如此一來，敵機就會輕松地利用速度優(yōu)勢跟在蘇聯飛行員后方，蘇聯飛行員的處境只能算是從絕境改善到危境，如果沒有戰(zhàn)友掩護，還是十有八九要被德國人打下來。
琢磨出這種戰(zhàn)術，這也算是一種弱者的智慧和無奈了。
降低高度之后，羅貝爾與德卡斯特羅收了收油門，與速度較慢的伊爾-2平行飛行，雙方距離約為200米。如此以來，無論敵機選擇攻擊誰，另一個編隊都可以轉向攻擊咬尾戰(zhàn)友的敵機。
坐在機艙里的羅貝爾手依然很穩(wěn)，只是頭上已經滲出了汗珠。
失去主動權淪為獵物的感覺實在是太糟糕了。