50公里的安全海域，用不了多久就穿了過(guò)去。
程寒看著顯示屏上不斷變化的分析報(bào)告，眉頭漸漸松了下來(lái)。
再過(guò)30公里，就是第一次分析時(shí)定位的海底電場(chǎng)，但隨著飛機(jī)靠近，電場(chǎng)的大致情況也得到了更為細(xì)致的掃描，危險(xiǎn)程度低于10%，算是一片可以放松的安全區(qū)。
至于下一個(gè)100公里，還在計(jì)算當(dāng)中。
“雪姐，趁著目前還安全，檢查下乘客的防護(hù)情況，出發(fā)前監(jiān)察寮連同張江集團(tuán)的工程師，對(duì)我做了一次海底培訓(xùn)，如果遇到?jīng)]有存活率的危險(xiǎn)，接下來(lái)的操作會(huì)非常冒險(xiǎn)。”
程寒在任何時(shí)候都不是樂(lè)觀主義者，只有時(shí)刻準(zhǔn)備著面對(duì)死亡，才能在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)準(zhǔn)確的做出應(yīng)對(duì)，這是他一直以來(lái)的行事準(zhǔn)則。
“好，我現(xiàn)在就去?！睂?duì)于程寒的話，劉雪現(xiàn)在不會(huì)有任何的質(zhì)疑。
被改造成具有潛艇功能的機(jī)身穿進(jìn)預(yù)定的80公里處電場(chǎng)，意料之中的十分平靜，程寒盯著明亮的顯示屏，滴！
有警告聲響了起來(lái)。
聲音很小，落在密閉的駕駛室內(nèi)，顯得異常的響亮！
程寒猛然坐直了身體，緊盯著顯示屏上的警告數(shù)據(jù)，海水鹽度<10%。
之前的海水鹽度是多少？
程寒迅速調(diào)出入海時(shí)，系統(tǒng)所給出的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，上面顯示海水鹽度為35%！
嘶！??！
“糟了！”
程寒剛想通知?jiǎng)⒀軝C(jī)身突然開(kāi)始傾斜，頭朝下尾朝上，直直的朝著下方呈60度夾角栽了下去！
在深海之中，最忌諱的就是碰見(jiàn)海水密度突然變小的負(fù)梯度增大，這種海底斷崖，會(huì)導(dǎo)致機(jī)身從高密度海水迅速掉進(jìn)低密度海水中，又稱掉深，如同跳崖一樣，機(jī)身迅速墜入高壓深海，如果無(wú)法增浮，超過(guò)安全承壓值，那么機(jī)身就會(huì)被海底巨大的壓力擠的粉碎，無(wú)人生還！
程寒飛行前接受的培訓(xùn)中，海底斷崖的致死率是99%。
正如現(xiàn)在飛機(jī)下掉的速度，不過(guò)5秒鐘，控制臺(tái)上顯示的數(shù)字已經(jīng)掉落了將近500米！
更可怖的是，這架飛機(jī)雖然經(jīng)過(guò)壓力測(cè)試，但還比不了專業(yè)的潛艇設(shè)備，所能承受的潛深極限也只是專業(yè)潛艇的一半！
而此時(shí)的客艙內(nèi)，剛剛檢查完所有乘客防護(hù)措施的劉雪，因?yàn)轱w機(jī)的突然掉深，猝手不及的一頭栽下，狠狠的撞在了通往駕駛室的大門(mén)上，瞬間就沒(méi)了動(dòng)靜！
“該死！”
在機(jī)身掉深到600米的時(shí)候，系統(tǒng)掃描到1000米處的海底山體正好擋住了機(jī)身掉落的前路，除卻掉深和壓力的危險(xiǎn)，一旦無(wú)法改變方向趁機(jī)上浮，直接撞上海底山體，這趟飛行就真的宣告結(jié)束了！
這一刻的程寒似乎重新站在了被死神牽手的岔路口，無(wú)論往哪個(gè)方向走，似乎都是死路一條！
“拼了！”
他沒(méi)開(kāi)過(guò)潛艇，飛行前也沒(méi)有想過(guò)會(huì)進(jìn)入海底潛浮。
但張江集團(tuán)工程師培訓(xùn)時(shí)所講的解決對(duì)策他記得十分清楚！
首部載水倉(cāng)高壓沖水，噗?。?！
摁下按鈕時(shí)，程寒所在的駕駛室驟然開(kāi)始上浮，機(jī)身迅速的恢復(fù)著平衡！
然而，這還不夠！
飛機(jī)還在繼續(xù)掉深！
他必須迅速增浮，將動(dòng)力開(kāi)到最大，沖出海面！