第125章 大洋理工的新股東

　　采取好望角路線的代價(jià)是沉重的，不僅要多繞路6400公里，更要增加至少十天的額外耗時(shí)。若是使用中歐班列的話，那么成本就會(huì)上升40%！

　　蘇伊士運(yùn)河掌握了全球12%貿(mào)易量，停運(yùn)一天的經(jīng)濟(jì)損失就已經(jīng)超過(guò)了90億美元，事發(fā)當(dāng)日為9月12日，而今天已經(jīng)是9月19日了，沙暴一直在持續(xù)，導(dǎo)致雙方的工作人員無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，船上的船員也無(wú)法離開(kāi)船只。而運(yùn)河堵塞的多米諾骨牌效應(yīng)卻還在持續(xù)發(fā)酵中，由于歐洲...