三個月前，運十客機(jī)在中海首飛成功，當(dāng)時可是轟動了國內(nèi)外的。
人們都在歡慶，中國終于有了自己研制的大客機(jī)，不過這時候，估計沒有多少人能夠預(yù)料到，幾年后運十客機(jī)就會黯然下馬。
當(dāng)然下馬的原因是很復(fù)雜的，就技術(shù)上來說，運十客機(jī)存在的技術(shù)問題太多，特別是發(fā)動機(jī)根本就不可能研制成功，這是非常致命的，國家不可能無限制的往里面投錢，畢竟八十年代整個國家都很窮，都在勒緊褲腰帶過日子。
民航部門不想要運十客機(jī)，也是很大的一個原因，因為當(dāng)時麥道公司可是極力的游說民航部門和五機(jī)部，希望和中國合作生產(chǎn)麥道八二客機(jī)呢，后來果然如此。
作為一個重生者，朱國棟是非常清楚的，在八十年代的蜜月期，中國可是上了不少的當(dāng)，那霉國一看中國有了什么，就立刻跑來過說要合作，最后就把中國自主研發(fā)的項目搞死了。
但是到最后呢，合作項目也大多是黃了，因為霉國怎么可能真心的幫助中國呢。
而現(xiàn)在呢，其實是有一個人能夠解決運十客機(jī)的配套國產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)問題的，這個人就是朱國棟。
只不過現(xiàn)在朱國棟還只是山城摩托車廠的一個小小技術(shù)副科長，他還不足以讓高層領(lǐng)導(dǎo)都聽他的，讓他去幫忙搞運十客機(jī)的配套發(fā)動機(jī)渦扇八。
朱國棟現(xiàn)在也沒有那個精力啊，畢竟先得把125CC發(fā)動機(jī)搞成功了，接下來還要搞小排量汽車發(fā)動機(jī)呢。
相較于汽車發(fā)動機(jī)來說，125CC摩托車發(fā)動機(jī)，其實也不是那么難搞的。
就在加林工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們，準(zhǔn)備向上級匯報汽車發(fā)動機(jī)可行性研究報告時，山城摩托車發(fā)動機(jī)廠，終于準(zhǔn)備進(jìn)行第一臺125CC摩托車發(fā)動機(jī)的總裝工作了。
作為125CC發(fā)動機(jī)項目的實際負(fù)責(zé)人，朱國棟今天和科長，副廠長等領(lǐng)導(dǎo)，來到了總裝車間，指揮工人們進(jìn)行樣機(jī)的總裝。
要知道摩托車發(fā)動機(jī)，雖然相對來說結(jié)構(gòu)要比汽車發(fā)動機(jī)簡單得多，但是總裝也要經(jīng)過幾十道工序呢，這次朱國棟拿出來的總裝工藝流程，是針對小批量單件總裝的，和批量生產(chǎn)時有所不同。
摩托車發(fā)動機(jī)的總裝，當(dāng)然還是全手工的，并沒有什么自動化的裝配工藝。
所以這對裝配工人，也提出了很高的技術(shù)要求。
這幾十道工序，是由多名工人來完成的，一臺摩托車發(fā)動機(jī)，可以劃分為五個裝配單元，從零件到合件，再到組件，部件，最后再裝配成一臺完整的發(fā)動機(jī)。
而在裝配完成后，如果是批量生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，還要經(jīng)過調(diào)整，檢驗，以及試驗，涂裝，包裝等工序，才可以出廠。
對于樣機(jī)來說，在裝配完成后，就要進(jìn)行檢驗和試驗，要測試它的性能和可靠性，是不是達(dá)到設(shè)計的指標(biāo)要求。
而這個測試，一臺發(fā)動機(jī)是不夠的，要裝配很多臺發(fā)動機(jī)，同時進(jìn)行測試。
總裝，也是對零部件制造質(zhì)量的一次考驗，假如說零部件制造的質(zhì)量不合格，比如說加工精度不夠的話，那就有可能在總裝時發(fā)現(xiàn)，根本裝不上去了。
那有問題的零部件還得重新加工。
當(dāng)然裝配質(zhì)量也會影響總裝的完成，如果裝配工藝有問題，也有可能裝不上去，或者裝出來的發(fā)動機(jī)不合格。
很快裝配工作就開始了，工人們首先是按照裝配工藝流程進(jìn)行組裝和部裝，等這些工作完成，最后才是總裝。
整個總裝車間，一時間是熱火朝天。
朱國棟和王強(qiáng)等技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，在一邊監(jiān)督指導(dǎo)工人們的裝配工作。
高明和柳建設(shè)兩位副廠長，高興地交談起來。
柳建設(shè)道：“老高，你看咱們的125CC發(fā)動機(jī)，今天就裝配起來了，這個速度真是快??！”
高明笑道：“老柳，你也不看看，這是誰設(shè)計的，朱國棟同志真是一把好手，無論是設(shè)計，還是工藝技術(shù)，那都沒得說，有他在，我相信今天的總裝肯定沒問題！”
箱體組裝區(qū)，這里主要是進(jìn)行左箱體和右箱體的組裝，在箱體組裝時，要將軸承壓裝進(jìn)去，還有啟動軸，主副軸以及軸軸連桿，都在裝上，最后左右箱體進(jìn)行合箱。
兩名技術(shù)工人，在負(fù)責(zé)這項工作，朱國棟就站在一邊指導(dǎo)他們。
要知道這么先進(jìn)的摩托車發(fā)動機(jī)，那是工人們以前都沒有接觸過的，所以新的裝配工藝，他們也需要慢慢的熟悉。
裝配工序卡已經(jīng)擺好了，工人嚴(yán)格按裝配工藝流程開始工作，朱國棟在旁邊指導(dǎo)著，非常的認(rèn)真。
兩名技術(shù)工人，雖然都是老資格了，可他們是打心里的佩服朱國棟啊，所以朱國棟怎么說，他們都虛心的接受了。
每完成一道工序，就要進(jìn)行檢查，確保下一道工序的順利進(jìn)行。
不多時這個部件就裝配完成了，朱國棟高興地道：“不錯，兩位師傅辛苦了，裝配一次到位，這非常不容易?。 ?p> 一位四十多歲的技術(shù)工人連忙道：“我們不辛苦，真正辛苦的是朱副科長你啊，還是你設(shè)計得好，要不然也不會這么順利，這臺發(fā)動機(jī)比本子的發(fā)動機(jī)強(qiáng)多了！”
很快的，幾大部件都組裝完成，接下來就是進(jìn)行總裝了。
幾名工人配合得非常默契，在朱國棟的指導(dǎo)下，不多時就完成了第一臺樣機(jī)的總裝工作。
經(jīng)過檢查，結(jié)果令人滿意，裝配質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，比如說發(fā)動機(jī)的密封性檢查，結(jié)果非常好，這可是第一臺樣機(jī)呢，就達(dá)到了這個效果，可想而知以后批量生產(chǎn)，那裝配合格率會非常的高啊。
接下來工人們就開始給發(fā)動機(jī)加注機(jī)油了，有了機(jī)油的潤滑，發(fā)動機(jī)才能正常運轉(zhuǎn)起來。
樣機(jī)在組裝完成，并且檢查合格后，就要準(zhǔn)備試車的，不過試車是安排在明天進(jìn)行，第一次試車非常關(guān)鍵。
今天工人們一共組裝了三臺樣機(jī)，每一臺樣機(jī)檢查結(jié)果都是優(yōu)良，大家都非常的高興，如果明天首次試車順利，那就說明這臺發(fā)動機(jī)設(shè)計也好，制造也好都沒有什么大的問題，用不了多久就可以定型批量生產(chǎn)了。