時間來到五月份，加林工業(yè)研制的2.5升柴油發(fā)動機，終于迎來了首批樣機的下線，這次下線的柴油發(fā)動機，可是皮卡的好動力。
不僅川汽有生產(chǎn)皮卡車的計劃，長安工業(yè)同樣早有計劃，所以這臺發(fā)動機的下線，可以說讓未來的國產(chǎn)皮卡車都有了一個可靠的動力了。
雖然說皮卡車的市場并不是很大，但也不小。
相比之下，皮卡車的動力也好，越野能力也好，都是遠遠超過微面和微卡的，畢竟微面的動力只...
時間來到五月份，加林工業(yè)研制的2.5升柴油發(fā)動機，終于迎來了首批樣機的下線，這次下線的柴油發(fā)動機，可是皮卡的好動力。
不僅川汽有生產(chǎn)皮卡車的計劃，長安工業(yè)同樣早有計劃，所以這臺發(fā)動機的下線，可以說讓未來的國產(chǎn)皮卡車都有了一個可靠的動力了。
雖然說皮卡車的市場并不是很大，但也不小。
相比之下，皮卡車的動力也好，越野能力也好，都是遠遠超過微面和微卡的，畢竟微面的動力只...