頭等艙中，被一群人簇?fù)碇凝堄詈娇斩聫堼堄钤谧ㄖ?，隨口應(yīng)付了幾句隨從之后，便是屏退眾人，閉目養(yǎng)神起來。跟隨而來的幾個(gè)公司小領(lǐng)導(dǎo)見到董事長似乎沒了說話的興致，頓時(shí)有些失望，這意味少了一些阿諛奉承的機(jī)會(huì)。
不過，董事長想要休息，他們總不能拉著董事長繼續(xù)說話吧。無奈，在收到董事長的示意之后，眾人只能挪位到頭等艙的最后一排，將大部分頭等艙的空間讓給張龍宇。張龍宇便是在頭等艙第一排休息。
對(duì)于錯(cuò)失拍馬屁的公司領(lǐng)導(dǎo)而來，那是大失所望?？墒菍?duì)于頭等艙乘務(wù)員來說，見到董事長休息，那可真是大大的松了一口氣，她們還盼望著董事長一路睡到目的地呢。
或許真是年紀(jì)上來了，已經(jīng)步入老年階段的張龍宇在閉目養(yǎng)神之后不久，看起來仿佛是真的睡著了，甚至還可以聽到微微的鼾聲。
三號(hào)乘務(wù)員在兩次送上餐點(diǎn)，而董事長張龍宇沒有任何回應(yīng)之后，終于是確定董事長的確是睡著了。得知這一天大喜訊的三號(hào)乘務(wù)員在回到前艙乘務(wù)間之后，迅速將之告訴了乘務(wù)長。別說普通乘務(wù)員了，就連乘務(wù)長自己都是倍感壓力。這下董事長睡著了，乘務(wù)長自己都抑制不住的狂喜。
而且，由于董事長睡著了，原本事多的客艙部經(jīng)理也不敢過多放肆，生怕打擾了董事長休息。這下就連客艙部經(jīng)理挑刺的行為都少了不少。
前艙的乘務(wù)長和三號(hào)乘務(wù)員感覺此刻就是最為輕松愜意的，要是能一直持續(xù)到落地......乘務(wù)長光是想想都覺得能笑醒。
飛機(jī)在推出之后，乘務(wù)長一直聽著頭等艙的動(dòng)靜，好像董事長一直就沒有醒，而且，這次機(jī)組是事先就知道董事長在飛機(jī)上的，滑行起來突出一個(gè)絲滑，根本沒有什么明顯的起伏之感。
這讓原本有些擔(dān)心的乘務(wù)長大大松了一口氣，現(xiàn)在最為害怕的就是起飛的時(shí)候?qū)⒍麻L弄醒了，畢竟飛機(jī)起飛時(shí)候的動(dòng)靜著實(shí)是有些大了。
似乎在跑道頭等了好一會(huì)兒之后，乘務(wù)組才收到了機(jī)組即將起飛的信號(hào)。隨著飛機(jī)進(jìn)入跑道，乘務(wù)長稍稍拉開了一點(diǎn)兒簾子，通過一點(diǎn)兒縫隙觀察董事長的狀態(tài)。
在飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道之后，隨著油門的增加，大推力環(huán)境下，那隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音幾乎是要震得耳朵生疼。
乘務(wù)長小心臟都提起來了，這動(dòng)靜實(shí)在是有些太大了，該不會(huì)是吵醒董事長吧？很明顯的是，張龍宇也只是剛剛進(jìn)入淺睡，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎滿推力的情況下，噪聲就跟穿耳魔音似的，張龍宇又沒有戴耳塞，當(dāng)即就動(dòng)了一下，眼見是要醒了。不過，看樣子似乎只是有些迷糊，并沒有完全醒。
此等變化，倒是讓乘務(wù)長長出一口氣。
在飛機(jī)進(jìn)入滑跑狀態(tài)之后，張龍宇其實(shí)已經(jīng)醒得差不多了，不過一直沒有睜開眼睛而已。隨著飛機(jī)的不斷加速，張龍宇原本有些松懈的心情逐漸收緊，最終，猛地睜開眼睛。
太久了！滑跑時(shí)間太久了！為什么還沒有抬輪？
張龍宇不是那種光懂行政管理，不懂專業(yè)技術(shù)的大老板，他可是飛行員出身。從飛機(jī)開始加速到抬輪大約需要多久的時(shí)間，張龍宇心里是有數(shù)的?？蛇@架飛機(jī)的加速時(shí)間肯定是有問題的，超出正常加速時(shí)間太久了。
就在張龍宇心中起疑的時(shí)候，他突然感覺到飛機(jī)一個(gè)猛地抬升，這個(gè)勁道明顯是超出正常的初始帶桿量。
“這個(gè)機(jī)長在飛什么呢？”張龍宇很是不悅，心中對(duì)這次航班的機(jī)長的技術(shù)水平有了一個(gè)非常不好的印象。
就在張龍宇剛剛升起對(duì)機(jī)長的負(fù)面印象時(shí)，他陡然感覺到飛機(jī)的狀態(tài)好像有些不對(duì)......
張龍宇猛然驚醒：“該死，這飛機(jī)怎么在往下掉！”
張龍宇的驚訝還沒有持續(xù)太久，回答他的是一聲沉悶的爆響。這一下的重著陸幾乎將張龍宇本就不再年輕的身子骨差點(diǎn)兒顛散了，接著張龍宇分明感覺到飛機(jī)在往右傾斜著。
到了此刻，張龍宇再也抑制不住內(nèi)心的驚怒之意：“前面的機(jī)組到底在干什么？”
而在頭等艙中的眾多公司領(lǐng)導(dǎo)也被飛機(jī)二次接地的情況給震驚了，尤其是在張龍宇那充滿憤怒的咆哮聲中，不少公司領(lǐng)導(dǎo)品出了一些其他味道。
飛機(jī)好像出大事了！
張龍宇是民航飛行員出身，二十年前處置了榕城5421航班的特情，是一個(gè)名副其實(shí)的傳奇飛行員。能將張龍宇引發(fā)如此巨量的怒火，甚至于有些失態(tài)，就說明飛機(jī)所遭遇的事情怕是不小了。
此刻位于前艙乘務(wù)間的乘務(wù)長和三號(hào)乘務(wù)員已然是被嚇壞了，剛才那一下接地就仿佛是生生砸在地面上的，感覺是要把整個(gè)飛機(jī)都給砸散架了。乘務(wù)長也是飛了很多年了，可是她從未體驗(yàn)過如此重的落地。
當(dāng)然了，在起飛后還能二次接地這種事，乘務(wù)長也是從來沒有遇到過的。今天的這個(gè)航班真是給予了她很多的第一次！
然而，事情還沒有完！遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有！
在飛機(jī)二次接地后不久，在眾人還沒有明白過來發(fā)生了什么事情的時(shí)候，飛機(jī)竟是再次被粗猛的拉起。在頭等艙中原本有被剛才那個(gè)落地嚇得不輕的眾多公司領(lǐng)導(dǎo)，猝不及防之下，身子在慣性作用上直往后躺。
如此粗暴的操作，直接觸碰到了一眾公司領(lǐng)導(dǎo)的底線。他們對(duì)機(jī)長的怨氣直線上升?？墒牵麄冿@然還沒有意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。
在飛機(jī)被二次粗猛的拉升之后，一切并沒有結(jié)束。不知為何，飛機(jī)在被拉升以后，似乎是碾過粗糲的石子路一樣，飛機(jī)出現(xiàn)了極為明顯的上下起伏，同時(shí)還在伴隨著極高頻的機(jī)身抖動(dòng)。
那些公司領(lǐng)導(dǎo)實(shí)在受夠了這種乘機(jī)體驗(yàn)，即使董事長在場，有人也忍不住了，朝著前面大罵：“會(huì)不會(huì)開飛機(jī)？”
就在這句罵聲響起的一刻，另外一聲巨大的吼聲直接穿透駕駛艙艙門，傳達(dá)到了整個(gè)前艙。
“你不行，那就讓我飛！”
這道聲音音量之大，即便有著駕駛艙門的阻隔卻依舊能被前艙乘務(wù)間和頭等艙的所有人聽見。
這聲音里充滿了無窮的怒意和暴躁，那是一個(gè)年輕人的聲音，來自于駕駛艙的聲音，那是徐祁業(yè)的聲音！