徐祁業(yè)的操控能力何等之強，即便飛機如那怒海孤舟般上下劇烈起伏，可是徐祁業(yè)就始終能將飛機的姿態(tài)貼著俯仰極限指示器上，不動絲毫。
這手強悍到極點的操縱能力直接將副駕駛給看傻了，而換坐到觀察員位置的機長也是看得心驚肉跳。
這TM還是人嗎？自動駕駛飛得都沒有他精確。
在徐祁業(yè)堪稱刀尖起舞的操縱之下，飛機終于出現(xiàn)了八百左右的上升率，副駕駛大喜過望。只要飛機開始出現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的上升率就代表飛機即將脫離風切變區(qū)域了。
“上升率八百......上升率一千......上升率一千五！”副駕駛喜不自勝地報告著飛機的上升率。隨著上升率數(shù)值的不斷變大，飛機眼看就要脫離風切變。
而此刻，05L跑道一邊上的障礙物小山包也已經(jīng)清晰可見。對于一邊沒有障礙物的機場來說，在四百英尺的高度就可以轉彎了。而江城機場05L跑道的一邊需要一千英尺之后才能轉彎，原因就在于需要上到足夠的高度，避開一處小山包后才能轉彎。
如今飛機即將脫離風切變，而且高度馬上要達到一千英尺的安全高度，便是可以右轉避開前面的那片天氣了。
之前由于風切變的存在，飛機是不允許進行任何轉彎活動的，現(xiàn)在飛機即將脫離風切變，自然要選擇避開一邊上那團危險天氣的了。
徐祁業(yè)本身也察覺到了亂流在減小，同時飛機上升率在持續(xù)增加，這是飛機脫離風切變的先兆。此刻并不需要再增加飛機姿態(tài)了，于是徐祁業(yè)重新跟回了指引。
“要申請右轉向三邊嗎？”副駕駛問道。
現(xiàn)在飛機的狀況受損嚴重，肯定是不能再繼續(xù)飛行了，返場落地是他們唯一的選擇。現(xiàn)在左側有危險天氣，那肯定不能轉向左三邊，要返航的話，只能轉右三邊。
“不用！”徐祁業(yè)斬釘截鐵地說道：“跟塔臺說，我們直接轉入23L跑道的五邊。”
“什么？”副駕駛和后面的機長直接驚呆了，其中機長忍不住了：“我們要順風著陸嗎？”
剛才雖然塔臺報告的是地面靜風，可實際上是存在微量頂風的。要是徐祁業(yè)轉而使用23L跑道，那豈不是他們要順風著陸了。
在飛行領域中，起飛落地都需要頂風而行，這是常識。當然也不是說就一定不能順風落地，只不過需要將順風控制在一個標準之下。機長擔心的是，現(xiàn)在飛機的狀態(tài)不太好，還是不要搞什么順風落地了，老老實實使用05R跑道多好。
徐祁業(yè)舍棄他們起飛的05L/23R跑道是可以理解的。畢竟這條跑道本來就是主起飛的，而且，剛才他們那次二次接地，直接起落架折斷，都不知道掉了什么零件在跑道上，這哪里還敢往上面落？要是發(fā)動機里吸入什么零件，那不是歇菜了？
換跑道是應有之事，可是更換落地方向就是機長無法理解的了。
“沒錯，我就是要順風落地！”徐祁業(yè)單手控制飛機，一指側窗下方的大片水塘：“從05R落地，你能保證能百分之百將飛機停在跑道上？要是沒有停在跑道上，飛機可以沖進這深坑水塘里。而23L跑道末端前面是夯實的稀草地，不比深坑水塘要好？順風？剛才塔臺報了地面風是靜風，就算有順風，那也就是一兩米的順風，有什么關系？”
聽完徐祁業(yè)的話，機長臉色微變：“你沒有把握將飛機停在跑道上？”
“起落架折斷，莫不是你有把握可以將飛機一定落在跑道上？你問問世界上所有的飛行員，看看誰敢做出這個保證。”徐祁業(yè)嗆了一下機長：“當然，你要是你們能聽我的話，我大概率還是可以辦到的?！?p> 起落架折斷能不能最后穩(wěn)在跑道上，這個操縱難度就在于，在減速期間，任何一個方向的不穩(wěn)定就會使得飛機不可控地沖出跑道。
而且，由于起落架折斷的情況，不能使用減速板和反推來進行滑跑減速。需要進行一次緩慢而均勻的減速，這就有可能在跑道末端之前，不能停下飛機。
正是因為這個原因，徐祁業(yè)才不得不考慮更換著陸方向，以避免在跑道末端還無法停住的情況。
機長和副駕駛臉一黑，徐祁業(yè)這么說分明是嘲諷他們在拖自己后腿。副駕駛自然是沒本事起落架折斷落地的，根本就沒有立場反駁徐祁業(yè)。
徐祁業(yè)在剛才那手穩(wěn)到不行的操縱飛機的能力直接比得副駕駛不敢說話了。他只得偷偷瞄一眼后面的機長，期望機長給出一個反制徐祁業(yè)的法子。
現(xiàn)在的情況非常簡單，誰能將飛機安全弄下去，誰就掌握話語權。副駕駛有自知之明，根本就沒有話語權?？筛瘪{駛也不是賤骨頭，被徐祁業(yè)按著頭嘲諷，心里也有不快，他只能將希望寄托于機長身上。
機長注意到副駕駛悄悄地瞄了他一眼，臉都綠了。即便是在模擬機訓練中，他都不敢說能有把握應對起落架折斷的情況，更別說在實際飛行中了。副駕駛這偷瞄的一眼，不就是將壓力傳遞到他這邊了嗎？
主要是剛才徐祁業(yè)所展現(xiàn)出現(xiàn)的操縱技術實在是驚艷無比，在徐祁業(yè)面前，他根本就抬不起頭來。
在飛行員圈子里，級別很重要，副駕駛在機長面前那肯定是低一頭的。可再怎么說，一切都還是以技術水平來評判的，至少在剛才，他就被徐祁業(yè)給碾壓了。
“按著他說的做，聯(lián)系塔臺吧?！睓C長有些頹然地擺擺手。
其實，從剛才起身的那一剎那，機長就已經(jīng)將自己擺在了更低的位置了。只不過，現(xiàn)在算是徹底認了。
副駕駛被機長這句話給驚呆了，合著下面真就全聽一個第二副駕駛了？這也太離譜了！
對于副駕駛遲遲不愿意執(zhí)行自己的命令，徐祁業(yè)在穩(wěn)定好飛機之后，冷冷地瞥了他一眼：“怎么？覺得聽從一個第二副駕駛的指令很丟人？無所謂了！反正有你們和沒你們也沒有什么區(qū)別！我不用你們做什么事，你們就看著好了，看著我怎么一個人把飛機落下去！”