二、地鐵

　　如果真要找一個和陌生人距離最短的地方，非地鐵莫屬了，甚至“肌膚之親”也是常有的事情。

　　K市的地鐵發(fā)展得比較晚，不光是地鐵，整個公交體系都比較薄弱，如果去乘公交車，百分之八九十都是老齡人，“滴，愛心卡！”看著開車司機的表情也是很無奈。可能是公交體系發(fā)展較晚的原因吧，K市的人們沒有普遍形成公交通勤的習慣。非常多的人熱衷于開私家車上班，甚至兩三公里的通勤距離都開車，還有多一半的人騎電單車通勤，導致K市比較擁堵。

　　反而，地鐵成了一片“凈土?！币郧霸谄渌鞘袕膩頉]有坐過地鐵的座位，而在K市的早晚高峰，我還經(jīng)常有座位可以坐，即便一上去沒有，大概率都可以等到座位，而且很少有機會需要讓座。

　　半小時的地鐵路程，加上可以坐，看書和打瞌睡的時間多出來好多，當然，坐著看年輕的帥哥美女也是比較養(yǎng)眼的事情。

　　得益于閱讀軟件的記載，年末看統(tǒng)計的時候，居然有兩百多個小時的閱讀積累，一年下來讀完了幾十本書，真是驚人的數(shù)據(jù)。

　　有的時候頭一天晚上沒睡好、沒睡夠，地鐵上瞌睡一下，上班時也是神清氣爽的，特別是心煩意亂失眠的日子的早晨，地鐵總有一股神奇的催眠力量，使自己得以補充一下精力、治療下心情。

　　讀不進去書也不瞌睡的時候，也不會無聊，看新聞、看八卦、發(fā)發(fā)呆，或者饒有興致的觀察那些近在咫尺的男男女女，老老小小，看他們的表情，精神狀態(tài)，肢體動作，猜測他們的心情和經(jīng)歷，甚至會想到，在他們眼里的世界和我看到的世界是不是一樣的？他們對我的感受和我對他們的感受是不是一樣的？他們的這一天會是高興的、平靜的、興致勃勃的還是索然無味的？

　　大多數(shù)時候大多數(shù)人不會發(fā)現(xiàn)我的“暗中觀察，”和非禮勿視，因為大家都在低頭看手機，有些時候，不經(jīng)意的一抬頭四目相對，尷尬的竟是我自己，忙不迭的避開，或者是假裝在看別處。

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　　也有的時候很焦急，比如出門晚點或者回家有事的時候，總是被玩手機的習慣支配著，一會打開手機刷一刷，一會又關上，然后又不自覺的打開，……本來是固定里程和時間，竟然會覺得比平日需要的時間長好多，看著身邊的這些人竟然覺得有些煩躁。

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　　地鐵真是一個神奇的地方，有可能乘了幾年的地鐵都不會和陌生人有一句搭訕，更不要說有什么浪漫事情的開端發(fā)生。說的最多的是“麻煩讓一下！”偶爾遇到兩個都心情不好的人，碰到之后會噴幾句垃圾話，也就是地鐵的高潮了。

　　在這個狹小的空間里面，在這個人和人的物理距離最近的地方，在這個頻繁遇見頻繁離開的地方，極少會發(fā)生任何的社交故事，人們行色匆匆而又安之若素的沉浸在自己的世界里，都在等待著重回地面，回到自己熟悉的日常生活里。

　　地鐵，似乎是人生而孤獨的顯現(xiàn)場所，也是人精神自析修道場所吧！