3.11 期末考試（二）

　　在前面考試通過的情況下，只有一種可能，那就是飛拆。

　　我心里默念道：可不要再給我排大魔王Chonghun了。出乎我意料的是，這次又是一個新人，表上寫著“Luc”。照片上可以看出，他一頭黃發(fā)，帶著笑容，留著較長的胡須，一雙眼睛卻格外有神。誰知，這教員竟是自己之后打交道最多的的一位。

　　一副慵懶的樣子，有些沒有睡醒的感覺，Luc走進玻璃門，放下耳機包來到電腦桌旁。他似乎已經(jīng)認出了我就是今天和他拆的學(xué)生。我昨天又在之前的微信群里問到這個教員的性格以及難度如何。得到學(xué)長們的回復(fù)是送照天使?！半y道我轉(zhuǎn)運了？”我不禁心生竊喜，但還是持著將信將疑的態(tài)度待到第二天。

　　和口拆的Eric一樣，并沒有什么深情。一路無話，就看著我做著一個個動作。每到下一個機動前，就告訴我一聲。每個動作說完，都能得到他的“Good.”

　　終于到了著陸。

　　每一次都是最難的項目。腦海中最后一次復(fù)習(xí)課的場景閃過，祈禱著這一次能像上次那樣，不出差錯，落一個軟著陸。但是，運氣這次并沒有站在我這邊。明顯感受到這一次著陸，很重，余光中看到Luc挑了挑眉，扶了一下他的太陽鏡“問我自己感受如何”我弱弱回道“太重了，不軟?！蔽易约憾加行﹩蕷?，勝利就在眼前了，卻這么快又溜走了。我甚至已經(jīng)開始準(zhǔn)備好回場。

　　過了一會兒，他突然說道“我再給你一次機會，”看向我，“如果你能在這一次落好，我也算你通過?！蔽移翚饽?，仔細回想復(fù)習(xí)課唯一成功的一次軟著陸。不知道已經(jīng)回想多少次的著陸，能否在這一次繼續(xù)保持之前的水準(zhǔn)。

　　穩(wěn)定的進近，嚴格保持的速度，順著PAPI燈控制下滑，多次帶桿，帶少量油門接地。軟著陸的核心就是要帶一點油門接地。教員和我分享過，如果覺得軟著陸很難或者是覺得下沉太快，應(yīng)該補一手油門來減少快速下降的趨勢。如此，便能得到理想的情況了。

　　果然，這一次反而沒有了剛才的緊張。是一種人機合一的玄妙感，隨著一聲較輕的接地聲，

　　Eric在一旁為我叫好道，“You pass.”

　　我感謝著Eric的仁慈，又想著果然群里面的學(xué)長沒有欺騙我，真的是送拆天使。能夠多給我一次機會。人都是有可能犯錯的，只是多少的問題?；爻痰穆飞?，輕松了許多，沒有了再要做什么機動，做什么著陸的緊張壓迫感。思維漸漸放空。

　　“我在里面等你。”教員說完，就下飛機走向航校大廳。我做好著陸后檢查單，

　　電腦桌前。

　　我看著Luc給我的考核一項項打鉤，心里有說不出來的舒爽感，再一次向教員道謝。Luc只是擺擺手，看了我一眼“很快就要進行實踐考試了，嗯？”，又看了眼手上的ipad，“同一批的學(xué)員還沒有人到期末這個階段呢。”

　　不一會兒，在天上飛行的Sungwook已經(jīng)收到了我通過期末考試的消息。教員們有一個系統(tǒng)，能夠隨時知道學(xué)員的考試情況，各種考試排班以及調(diào)度都在上面進行。

　　之前我以為天上怎么可能有信號。

　　直到有一次五小時中，轉(zhuǎn)場飛行的時候。我拿出手機看了一眼消息，赫然有微信提示音。身軀一震，似是沒有想到有這么神奇。不相信地點進去主頁面，就看著那個小圈一直轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著。終于等到了連接中，心中大定，原來在8500英尺的地方也是有信號的。

　　怪不得每次教員在旁邊，都在鼓搗著什么。

　　Sungwook聽聞自己的學(xué)生通過了期末考試，心中大喜。加快了手上的油門。和我發(fā)微信說“我馬上就回航校，在大廳等著我?！?p>　　還是那句話，Daniel在我前面和Luc進行的飛行考試，也是有驚無險的通過了?；旧希蚅uc飛，不說通過率為一百，但是你如果真的有很好的態(tài)度，說實話也不會隨意地去掛你。

　　二樓辦公室。

　　“OK.”Sungwook看著眼前兩位得意門生，怎么也掩蓋不了他的笑容。

　　“我告訴過你沒問題。不用擔(dān)心的，對嘛？”

　　說著就在電腦上找出了實踐考試的一系列材料。他向我們解釋道，越早完成越有利于考試的排班?？荚囀切枰却模m然我們在自己四十多人的班里面進度是最快的，但是之前早來的學(xué)長也有在我們這個階段的，因此肯定是他們優(yōu)先。

　　我們這批出國學(xué)生一共有三個班。A、B班一起出去的。一個在Athens，另一個在Newnan。C班遲一個月出去。在之前的航校破產(chǎn)關(guān)停后，所有的三個班的學(xué)員全部送往HAA現(xiàn)在的航校。

　　準(zhǔn)備實踐考試的材料，包括小時數(shù)的統(tǒng)計。電腦上的數(shù)據(jù)要和紙質(zhì)版的飛行記錄本相一致；報名信息表的填寫。對于身份認證這方面，在美國是不承認中國的身份證的。所以需要用到護照；至于考試報名費，至少對于我們是不用擔(dān)心的，因為這個包含在航空公司給我們培養(yǎng)的資金中。

　　曾經(jīng)看到過航校共享文件夾的信息。里面有一個表格，名字叫做拆官費用一覽。

　　我看到這個表格名字的時候，不由得一驚“難道每個人的收費標(biāo)準(zhǔn)還不一樣嗎?！?p>　　答案是肯定的。

　　第一次的價格由三百多到四百多美刀不等。首次未通過，第二次就只有一半的價格。后來也了解到相對來說，越簡單的拆官，越貴。

　　心中了然，航校也作為一個盈利機構(gòu)，自然也要把利潤最大化。主要請的還是一些便宜的考試官。

　　我聯(lián)想到自己，不由得和Sungwook發(fā)問“那我們會是和誰拆呢？”