第72章 一眼看出問題

　　　　部長辦公室里，趙國良和李峰有一搭沒一搭聊天的時候，外面王忠發(fā)就探頭進來。

　　“部長，東海機械廠的人到了，試制樣品也都帶上了，你看咱們?nèi)ツ睦锱鲱^！？”

　　李峰微微蹙眉，答道：“去采購部大會議室吧，我讓向陽機械廠這邊也把樣品拿過去?！?p>　　“好嘞，那我這就帶他們過去?！?p>　　王忠發(fā)信心滿滿地出了門。

　　回過頭來，趙國良不等李峰開聲，就主動表示道：“李部長，你們大會議室就是樓下一樓正對大門的那一間吧？我這就讓小楊把零件送過來?！?p>　　見李峰點頭稱是，趙國良就轉(zhuǎn)頭和楊明廣低語了幾句，讓他叫上司機張師傅一起搭把手，把零件送到樓下會議室。

　　楊明廣快步而去之后，李峰就忍不住向趙國良發(fā)問道：“小趙科長，你怎么好像一點都不緊張啊。我可事先提醒你一下，東海機械廠是我們魯東省的本地企業(yè)，如果你們兩邊的樣品質(zhì)量差不多，我不可能偏向你們向陽機械廠的……”

　　趙國良對此并不意外，他面色如常地點點頭：“這個我懂，李部長。總之，我們廠樣品的質(zhì)量，包您滿意?！?p>　　見他這么有信心，李峰就稍稍松了口氣。

　　其實有一點他沒有說，就是這個東海機械廠，就是王忠發(fā)老家那邊的企業(yè)。

　　雖說王忠發(fā)和其未必有什么利益關(guān)系，但如果真的合作成功之后，自己這個部長肯定是不好管了。

　　對于李峰來說，他可以容忍王忠發(fā)的一些跋扈行為，可自己如果完全指揮不動他，那還叫什么部長？

　　瞥了一眼身邊從容淡定的趙國良，李峰已經(jīng)將寶都壓在他的身上。

　　算算時間差不多，李峰就邀著趙國良一起下樓去會議室會合。

　　一進屋，二人就看到王忠發(fā)正和兩個人熱聊著什么。

　　看到李峰進來，三人連忙停下了攀談。

　　“部長，我來介紹。這位是東海機械廠技術(shù)科科長李智強，這位是副科長吳兆明……”

　　王忠發(fā)并沒有給東海機械廠的兩個人介紹趙國良的身份，顯然是還存著敵意。

　　至于李峰，他畢竟是王忠發(fā)的上級，王忠發(fā)不介紹，他也不好開聲。

　　倒是趙國良沒有任何尷尬，他的目光已經(jīng)放在了東海機械廠的幾個樣品上。

　　和自己向陽機械廠一樣，東海機械廠的幾個試制樣品，同樣包括了轉(zhuǎn)向柱，前叉總成，后懸架這幾個零件。

　　至于搖臂，趙國良倒是沒看到。

　　估計是搖臂的結(jié)構(gòu)比較簡單，利潤空間不大，對方就沒摻和一腳。

　　思忖至此，趙國良不禁暗暗喟嘆：哎，飽漢不知餓漢饑呀！

　　確實，自家向陽機械廠如今雖然已經(jīng)擺脫了倒閉的風(fēng)險，但因為過去幾年效益的低迷，也只是能勉強撐著。

　　如果不開拓業(yè)務(wù)的話，很可能下一波浪潮之下就被擊垮。

　　自己上次和李峰談的時候，一口氣要了四件樣品的試制，也是這個道理。

　　畢竟，如今改革開放的大環(huán)境在這里，競爭實在太激烈了。

　　你不思進取吃老本，可能很快就沒了生存的空間。

　　東海機械廠的小日子應(yīng)該過的不錯，給重騎集團這樣的大企業(yè)配套，人家也是挑著來。

　　這放在自家向陽機械廠身上，是想都不敢想的。

　　轉(zhuǎn)向柱，前叉總成，后懸架這幾個零件，趙國良第一眼看的是轉(zhuǎn)向柱。

　　在這三個零件之中，看起來最不起眼，結(jié)構(gòu)也最簡單。

　　可實際上，它在制造過程中是很容易出問題的。

　　原因很簡單：轉(zhuǎn)向柱在摩托車上的使用頻率最高，幾乎任何駕駛的時候，它都會有扭轉(zhuǎn)運動。

　　如果轉(zhuǎn)向柱的制造工藝不過關(guān)，很容易出現(xiàn)安全上的問題，這是很令人頭疼的。

　　一般來說，摩托車轉(zhuǎn)向柱所用材質(zhì)都是高強度鋼材。

　　眼下東海機械廠的這個轉(zhuǎn)向柱并未噴涂，趙國良一眼就看出來，這是Q235無縫管。

　　這種材料用在一般的摩托車零部件上當然沒問題，但是在轉(zhuǎn)向柱上，肯定還是Q345強度要更可靠一些。

　　還有就是，轉(zhuǎn)向柱的上鏈板太單薄了，而且東海機械廠用的是鋼材，并沒有選擇鋁合金。

　　這種選擇，也是一個隱患。

　　在摩托車制造方面，排量越大轉(zhuǎn)向柱就越粗是個淺顯的道理。

　　連帶著，轉(zhuǎn)向柱的上、下鏈板也應(yīng)該越厚才行。

　　重騎集團這次讓向陽機械廠配套的是木蘭50，排量不大，所以轉(zhuǎn)向柱本來就比較細。

　　這種情況下，就更容不得偷工減料。

　　一旦沒計算好，轉(zhuǎn)向柱上下連接的部分很容易在高速沖擊下斷裂。

　　除了這些一眼就能看出來的問題之外，趙國良還發(fā)現(xiàn)了設(shè)計上的一些缺陷。

　　通常情況下，摩托車轉(zhuǎn)向柱和左右減震是呈等腰三角形的。

　　根據(jù)物理學(xué)機械杠桿原理，三角形也是比較穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。

　　越接近等邊三角形，結(jié)構(gòu)似乎越穩(wěn)固。

　　但在實際應(yīng)用上，卻不是這樣。

　　轉(zhuǎn)向柱與左右減震安裝孔的夾角越小，三角形越穩(wěn)定、承受沖擊強度越就越高。

　　甚至如果轉(zhuǎn)向柱、左右減震能在一條直線上，即左右減震在方向柱兩邊，和它形成一體直線，這樣的結(jié)構(gòu)耐沖擊力最強。

　　眼前東海機械廠做的這個樣品，轉(zhuǎn)向柱和左右減震安裝點明顯角度過大，這會使得上下聯(lián)板受力過大。

　　當受到?jīng)_擊時，上下聯(lián)板很容易斷掉。

　　當然了，木蘭50的話排量較小，情況可能好一點，但畢竟是個設(shè)計的隱患。

　　看完了東海機械廠試制的轉(zhuǎn)向柱，趙國良不禁露出了放松的神色。

　　雖然東海機械廠這幾個樣品看上去都有模有樣，線條都還可以，也打磨得也很干凈。

　　但技術(shù)上的問題，這是不可逆轉(zhuǎn)的。

　　這么大的問題，趙國良相信懂行的人一定能看出來。

　　當然了，李峰、王忠發(fā)并不是搞技術(shù)的，未必能。

　　可這種檢驗配套廠家試制樣品的重要場合，重騎集團肯定會有技術(shù)上的人到場。

　　這一點，趙國良確信無疑。