從大的方面來說，任何物流企業(yè)的費(fèi)用都逃不開運(yùn)輸費(fèi)用，保管費(fèi)用，管理費(fèi)用這三大類。
在目前運(yùn)輸公司以小型公司為主，以B端企業(yè)為主的情況下，最后一項(xiàng)費(fèi)用的占比微乎其微，對企業(yè)利潤和營收規(guī)模起決定作用的，還是前兩項(xiàng)。
尤其是保管費(fèi)用。
畢竟運(yùn)輸費(fèi)用很多時(shí)候是死的，比如司機(jī)工資，車輛損耗等。
但保管費(fèi)用卻可以忽高忽低。
因?yàn)楸９艹杀?，和商品的庫存周期關(guān)系非常大。
我們國家傳統(tǒng)商業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃性總體較差，流通又主要靠高昂的公路物流體系，加上車少貨多是全國目前的通病，很容易就把收到的貨給壓到周轉(zhuǎn)倉庫，不僅僅影響出貨，也會直接影響收貨那邊。
這樣一來，就更是把保管費(fèi)用這一項(xiàng)給突出了出來。
現(xiàn)在大南遇到的問題就是這樣，收了大量的貨，卻找不到車給運(yùn)出去。
因?yàn)椴锁B物流整體規(guī)模比較小，各地開始的收貨部運(yùn)作方式，很像是一個(gè)個(gè)中介，都是先聯(lián)系先聯(lián)系車，有了車掛靠，登記了時(shí)間后，在確定貨。
整體短平快，營收不錯(cuò)，利潤奇高。
大南市的收貨部就是這樣。
只是因?yàn)檫@里位處國家級交通樞紐，每天來往車輛都極多，貨物也多。
前段時(shí)間在溫云金取得米陽的同意后，就大膽開始嘗試先貨后車，短短一個(gè)月時(shí)間，效益非常不錯(cuò)。
已經(jīng)把當(dāng)初設(shè)的一個(gè)駐點(diǎn)擴(kuò)展成了三個(gè)，就連當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備的三百平米堆場也擴(kuò)大到了五百平米，發(fā)展簡直就是跨越式的。
“很奇怪，這段時(shí)間大南這地方運(yùn)費(fèi)不正常的漲，明明車輛越來越多，油價(jià)也沒上調(diào)，但運(yùn)費(fèi)直線攀升。
很多昨天就談好的司機(jī)，今天寧愿扔掉五十塊錢信息費(fèi)也不來，讓咱們很多的貨直接壓在了庫房。”
“運(yùn)費(fèi)是普漲？”
“不是，就特定針對西北幾個(gè)省份還有東部幾個(gè)城市，咱們往長江中上游的單子完全不影響?！?p> “有沒可能是針對咱們？”
“不太可能，咱們的貨量，在整個(gè)大南市連毛毛雨也算不上?！?p> “現(xiàn)在你怎么解決的問題？”
“賠錢加價(jià)，先把接到的貨運(yùn)了出去。然后我讓接貨部把單子先暫停了?！?p> “那你這么上火著急回來是做什么？”
一時(shí)停止接貨也無所謂，反正現(xiàn)在菜鳥物流的政策就是悄悄的進(jìn)村打槍的不要。
短時(shí)間內(nèi)根本無所謂。
“我著急的點(diǎn)是，在我們停止接貨的時(shí)候，對家卻在瘋狂往下走?！?p> “目前大南有影響力的物流公司，就數(shù)順風(fēng)和中童，他們已經(jīng)開始了把收貨點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)格化布局。”
“我請了中童的一個(gè)片區(qū)經(jīng)理吃飯，他們現(xiàn)在在深市那邊，早就已經(jīng)把這一步做了，雖然是代理加盟制度，但利潤和單量增長挺快的?！?p> “那你的意思，是你也想往下跟了？”
“對。大南那邊咱們沒有什么優(yōu)勢，但在晉省，本鄉(xiāng)本土，提前網(wǎng)格化布局，肯定可以。”
米陽搖了下頭。
“形勢不同，操作的方式肯定不能相同?！?p> “哪里不同？”
“很簡單，東南數(shù)省，私營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，小企業(yè)的散件運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸總量大?！?p> “龍城呢？除了煤炭，鋼鐵，你給我找出一個(gè)量大的來？”
溫云金梗住了，這話他們之前其實(shí)隱隱約約聊過，所以才有了他這次大進(jìn)華東。
只是這不是被打了，就想把對手的手段學(xué)上來？
沒想到被米陽否了。
“其實(shí)你走錯(cuò)了路子。”
“哦？”
“一個(gè)物流企業(yè)，歸根結(jié)底，還是負(fù)責(zé)流動的事情。”
“咱們在龍城設(shè)立的收貨點(diǎn)，如果沒有我四處找人介紹，沒有顧維康顧總，還有收貨部那幾個(gè)人積極進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)介紹，咱們龍城收貨部根本收不到那么多貨?！?p> “嗯，雖然現(xiàn)在走偏了，幾乎成了全省臨期貨集散地，但不可否認(rèn)，那里能短時(shí)間有了影響力，就是一個(gè)個(gè)熟人互相推薦的。”
“換成其他地方也一樣。”
“華夏終歸是一個(gè)人情社會，只要你的服務(wù)對得起你的價(jià)格，誰的人脈更廣，誰認(rèn)識的人更多，那么誰離成功就更近?！?p> “據(jù)我所知，菜鳥物流所有的收貨點(diǎn)，都只有收貨人員，很少有業(yè)務(wù)員吧？”
“甚至，前幾個(gè)月我找的那幾個(gè)業(yè)務(wù)，也因?yàn)楣疽?guī)模擴(kuò)大，成了純粹的辦公室人員了吧？”
“老哥哥，你也跑業(yè)務(wù)出身，怎么能把咱們的老家本領(lǐng)給丟了呢？”
“招聘這些熟悉本地的業(yè)務(wù)，哪怕招聘一個(gè)，也比你在那里弄十個(gè)百個(gè)收貨點(diǎn)要強(qiáng)?！?p> 這句話有點(diǎn)沉重，屋子里在場的陳彪和宋屏兒也感覺有點(diǎn)不對，借口倒水或者看雪，都走了出去。
米陽其實(shí)并沒有想說太重。
但前幾天去看了菜鳥物流的財(cái)務(wù)狀況后，心情就不好了。
不是說利潤不高，菜鳥物流在9月份米陽撒手后，單月經(jīng)營狀況已經(jīng)從虧損達(dá)成了盈利的轉(zhuǎn)變，而且過去的9-10-11三個(gè)月，累計(jì)貢獻(xiàn)營收超過了130萬元。
但翻開仔細(xì)一看，這三個(gè)月花在各地新建收貨點(diǎn)成本，人員招聘的工資，足足有九十多萬。
有人可能會說，那這不是還在盈利？
對不起，是在虧損。
130萬營收里面，光是收取的司機(jī)的信息登記費(fèi)就超過了四十萬。
這筆錢是一次性收取，以后除非每個(gè)月都有N多的新司機(jī)在收貨點(diǎn)登記才可以。
所以一旦扣除這筆錢，菜鳥物流就是虧損的。
倒是他把這種情況通知給溫云金注意后，得到的信息很簡單。
同行如此，他們不收那不是白不收？
米陽就徹底放開了手，隨意。
溫云金被說的面紅耳赤，尤其是當(dāng)米陽把一份完整的財(cái)務(wù)報(bào)表扔在他面前的時(shí)候，他一邊學(xué)著，一邊才明白過來。
原來，不是給賬上賺一把就好??？
這和給個(gè)體戶干確實(shí)不一樣。
至于哪里不一樣，他也說不上來。
“現(xiàn)在，當(dāng)務(wù)之急，不是大南的運(yùn)費(fèi)，也不是司機(jī)?！?p> “三四個(gè)月時(shí)間，全國建立起了十三個(gè)收貨中心，已經(jīng)足夠我們運(yùn)營了?！?p> “現(xiàn)在是把觸角伸出去，深入到那些個(gè)體戶，小企業(yè)，登記統(tǒng)計(jì)他們的信息，收發(fā)貨信息，需求，價(jià)格等等?！?p> “你可以找一兩個(gè)大學(xué)生，幫你分析，重新給菜鳥物流制定一套合理的價(jià)格體系?！?p> “我們也做網(wǎng)格化，但我們不做收貨點(diǎn)網(wǎng)格化，我們做人員網(wǎng)格化。”
“也不要硬撼類似大南，蘇市以及滬深等這種城市核心，沉下去，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場?！?p> “沿海城市廣闊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，是一片巨大的財(cái)富?！?p> “農(nóng)村包圍城市，向來是我們致勝的不二法寶，你沒看我現(xiàn)在在東鎮(zhèn)都是這么做的？”