第16章 不一樣的檢查單

　　洱海機場坐落于劍川市西北，依蒼山，枕洱海，依山傍水，當(dāng)真是風(fēng)水極佳之所。可這風(fēng)水太盛，地氣上涌有時候也不是什么好事。

　　所謂孟春之月，天氣下降，地氣上騰，天地和同，草木萌動。洱海機場一入春便是進入風(fēng)季，可能在氣象報文中顯示得不明顯，但是實際飛起來亂流強到讓即便是經(jīng)驗老練的資深機長都望之卻步。

　　洱海市擁有極其豐富的旅游資源，可地面交通手段極其匱乏，而唯一可信的航空運輸又因為惡劣的氣象條件使得過來開通航線的航空公司避之不及。

　　洱海機場原本是軍用機場，之后軍事化用途逐漸淡化。當(dāng)?shù)卣苍脒^發(fā)展民用航空，可約談了省內(nèi)的數(shù)家航空公司，結(jié)果無一家愿意過去。

　　若非實在找不到合適的起飛備降場，飛羽航空的簽派無論如何都不會選擇洱海機場的。不過，很明顯的是洱海機場的大名著實具有喝止效果。即使飛羽6321航班的機長再怎么沒有信心單發(fā)落地，可最終還是選擇硬著頭皮嘗試一下，而非備降去洱海機場。

　　塔臺管制員自然是不知道機長的復(fù)雜而糾結(jié)的心理活動的，下意識地覺得返場備降是第一選擇。

　　“飛羽6321，你們是需要盤旋處置，還是直接轉(zhuǎn)入三邊加入進近？”塔臺管制員問道。

　　“我們現(xiàn)在ML上方右轉(zhuǎn)盤旋處置，準(zhǔn)備好會自行申請加入進近。”機長回道。此刻二號發(fā)動機即沒有火警警告，N1也有轉(zhuǎn)速，還沒有異常的機體振動，是符合發(fā)動機空中啟動的條件的。不管如何，他們現(xiàn)在一號發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，還是可以嘗試重啟一下二號發(fā)動機的。

　　不出所料，塔臺管制員同意了。如今，正好是一段進近和離港的間歇期，調(diào)配壓力倒是小了很多，基本就是給飛羽6321自由發(fā)揮的空間。

　　《發(fā)動機失效或關(guān)車》檢查單完成之后，抽空做了《起飛后》檢查單，此時飛機已經(jīng)盤旋在ML點上，可以嘗試進行二號發(fā)動機的空中起動。

　　副駕駛在翻找相應(yīng)檢查單時，突然注意到下DU顯示的二號發(fā)動機滑油量指示為零，頓時不解地望向機長：“哥，二號發(fā)動機的滑油漏掉了？”

　　機長一怔，順著副駕駛所指的方向，也是注意到了滑油量的問題，立時臉色變化。

　　跟常見的家用車發(fā)動機一樣，航空發(fā)動機也需要滑油，不然發(fā)動機運轉(zhuǎn)不了。在可以引起發(fā)動機熄火的各種原因中就有很多滑油相關(guān)的內(nèi)容，比如滑油溫度高，滑油壓力低或者滑油慮旁通。在這些檢查單中，若是無法控制狀況，那么無一例外地都會轉(zhuǎn)達《發(fā)動機失效或關(guān)車》檢查單。

　　也就是說滑油的問題會直接導(dǎo)致發(fā)動機熄火。雖說現(xiàn)在二號發(fā)動機已經(jīng)關(guān)車了，但是至少還是有重啟的可能性的。要是滑油出問題了，那就代表著重啟的機會也沒有了。

　　一臺沒有滑油的發(fā)動機即便重啟好了，最終還是會在短時間內(nèi)熄火的。

　　如果是滑油漏掉了，那還要不還再做空中起動呢？一時之間，機長陷入了遲疑之中。無法重啟的話，他可真是要進行單發(fā)的大側(cè)風(fēng)落地了，著實是沒底啊。

　　副駕駛感受到機長的猶豫，雙眼之中也盡是迷茫。檢查單翻到《發(fā)動機空中起動》的頁面卻不知道該不該讀下去。

　　機長抹了下臉，剛準(zhǔn)備讓副駕駛不要做《發(fā)動機空中起動》檢查單了，而是直接做《單發(fā)著陸》檢查單。

　　這時候，兩人身后又是響起徐蒼的聲音：“N2轉(zhuǎn)速小于8%的時候，滑油量顯示為零也是正?，F(xiàn)象，這個你們不知道嗎？”

　　機長和副駕駛不約而同地轉(zhuǎn)頭看向徐蒼，尤其是機長驟然發(fā)問：“你怎么知道？”

　　徐蒼眼見機長和副駕駛都望向自己，不由本能地皺起了眉頭，好像在這一瞬間回到了未來總局總飛行師的感覺上。

　　“普通人開車都知道要看著前面，你們覺得開飛機就不用了？”徐蒼冷聲道。

　　機長和副駕駛皆是一驚，立馬意識到自己剛才在驚訝之下竟然忘記了監(jiān)控飛機狀態(tài)了，頓時羞愧難當(dāng)，將頭又轉(zhuǎn)了回去。

　　后面坐著的這個年輕人剛才教訓(xùn)人的語氣神態(tài)讓機長不由想起來局方抽查時派過來的監(jiān)察員，當(dāng)真是一模一樣。

　　“難道是藍天航空的局方委任代表？”機長心里嘀咕著：“可是我怎么不記得藍天航空有這么年輕的局方委任代表?。俊?p>　　局方委任代表在任何航空公司都是稀缺貨，基本上是誰都知道的?？尚焐n看著面生得很，然而這氣度在機長看來比之他認識的一些局方的人都強烈很多。

　　眼見在座兩人都是挺進去了自己的話，徐蒼臉色稍霽，悠悠說道：“波音的檢查單備注中應(yīng)該對此有所說明才對，你們竟然不知道？”

　　“有這備注？沒有?。　备瘪{駛將《發(fā)動機空中起動》檢查單從頭到尾翻了好幾遍都沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的描述。

　　“沒有？”這下輪到徐蒼不理解了，這段備注應(yīng)該是非常常見的，不可能沒有啊。

　　副駕駛望了眼機長，明顯是希望讓機長做決定。不過，看機長的臉色，他心中也滿是糾結(jié)。

　　之所以機組如此犯難，還是在于發(fā)動機保護的目的。單純的發(fā)動機熄火有時候危害是可控的，下去讓維修人員修復(fù)一下，損失其實沒有想像的那么大。

　　可要是在無滑油的情況下強行起動發(fā)動機，發(fā)動機零件之間沒有潤滑，這種情況下會對發(fā)動機產(chǎn)生極其可怕的損傷，嚴(yán)重的話可能發(fā)動機都要報廢的。

　　如果機長信了徐蒼的話，可檢查單中并沒有根據(jù)，那么意味著之后出現(xiàn)的問題都有他自己承擔(dān)。報廢一臺發(fā)動機的風(fēng)險，機長感覺自己好像沒本事扛著。

　　就在機長覺得還是保險起見的時候，沉吟片刻的徐蒼忽然問起來：“配了英文版的QRH了？拿出來看一下?！?