第187章 墜海?。ㄇ笥嗛啠。?/h1>
那兩道完全不一樣的喘振聲就如同重錘一般在不斷沖擊著徐蒼的內(nèi)心。
對于747這種四發(fā)飛機，一臺發(fā)動機失效的影響并沒有雙發(fā)飛機那么大。正是因為這種極大裕度的存在，四發(fā)飛機才不用遵守ETOPS標準。
但是，要是第二臺，第三臺發(fā)動機也熄火了，那情況可就完全不一樣了。
“又開始喘振了？”責任機長也是聽到了喘振的聲音，目光在N1轉(zhuǎn)速上飄離了片刻。果不其然，一號和三號發(fā)動機的N...
梅子徐
不是我想拖沓，而是火山灰造成的連鎖反應很多，比此前遇到的相對單一的故障要復雜太多了，飛機在各個系統(tǒng)上都會出現(xiàn)故障，為了保證專業(yè)性，只能以稍微長一些的篇幅來兼顧到。 當然了，我也算不得專業(yè)，只是盡量往上面靠攏。