面對朱靖垣分開申請的要求，鄒炳泰稍微有些意外，不過很快就明白了其中的道理。
然后就在心中感嘆，這位殿下想的真是深遠(yuǎn)。
只是這一切的前提，都是實驗?zāi)軌虺晒?，否則都只是瞎折騰了：
“殿下考慮的甚為周全，那今天就先把兩個方案專利辦了，等實驗成功之后殿下再來一趟。”
“多謝大司空。”
朱靖垣再次微笑點頭道謝，然后朱靖垣馬上就考慮到，在“發(fā)明”飛機(jī)的這件事情上，工部也是出了力的。
自己只是提供了設(shè)想和方向，飛機(jī)本身的具體設(shè)計和制作，都是工部的工匠們完成的。
在“先發(fā)明”的原則下，發(fā)明人要做出實物才能申請專利，按照這個思路考慮的話，工部甚至可以算主要發(fā)明人。
而且，鄒老尚書沒有給自己的提醒和幫助的話，這個飛機(jī)的專利自己很可能是拿不到的。
再加上，工部還是工業(yè)和專利的主管機(jī)構(gòu)，自己以后少不了要跟他們打交道。
所以朱靖垣仔細(xì)考慮過之后，還是主動將專利的所有權(quán)受益，分一部分給工部。
雖然就算是自己獨享，對方以后也應(yīng)該不會為難自己這個皇孫。
但是自己分給對方專利收益的話，卻可以把這個主管機(jī)構(gòu)綁定成合作者。
以后無論是辦理工業(yè)方面的手續(xù)，還是要申請和打擊專利侵權(quán)，工部都會更加的主動和配合，
于是朱靖垣就著話茬把想法說了出來：
“沒有大司空和工部諸位大工的幫助，我是沒辦法自己完成設(shè)計和實驗的。
“所以飛機(jī)應(yīng)該算是我們雙方的共同發(fā)明，收益也應(yīng)該與工部分享?！?p> 鄒炳泰馬上笑呵呵的擺手了：
“殿下真的太過謙虛了，工部不過是在本來就在測試的大量項目里，再加上新的方案去測試而已。
“讓工部跟民間發(fā)明人分享收益，無論是申報還是鑒定都比民間個人麻煩的多，收款入賬又是一套流程。
“而且，這實驗不是還沒成功嗎？殿下現(xiàn)在就覺得這實驗肯定能成了嗎？
“其實工部大部分的工匠，都是不太認(rèn)可固定翼的，甚至有人將其與永動機(jī)相提并論。
“原因殿下自己也說過了，不揮動羽翼就起飛那是放風(fēng)箏，但是這個專利要求能夠無風(fēng)起飛才行……”
朱靖垣頓時有些無奈，這老爺子看來是跟自己聊開了，開始說點心里想法了。
雖然說的委婉，用的是工部大部分工匠的名義，但是他自己心里面，大約也是不認(rèn)為固定翼飛機(jī)能成功的。
其實歷史上也是這樣，后世人看飛機(jī)起飛覺得理所應(yīng)當(dāng)，但是當(dāng)時的人卻無法理解，因為固定翼飛機(jī)翅膀不會動啊。
萊特兄弟的實驗登上了報紙之后，很多人仍然理所當(dāng)然的認(rèn)為那是制造噱頭的假新聞，其中包括美國陸軍……
鄒老尚書顯然是不想為了這種八字沒一撇的事情，去專門走一套非常復(fù)雜的行政審批申報登記流程。
但是朱靖垣覺得，能給的話還是要給。
不然以后自己賺大錢了，工部的人心里多半不好受，以后還要經(jīng)常打交道呢。
于是朱靖垣繼續(xù)堅持說：
“大司空，就算是工部不是專門配合，這個實驗也是我們雙方共同完成的，所以最少也得給工部三成收益?！?p> 鄒尚書聽了明顯一愣，然后稍微挪了挪身體的姿勢，扒拉著手指頭講道理：
“看來殿下對自己的設(shè)想是真的非常有信心，那實驗成不成的咱們先不說，殿下你聽老朽給你說說飛機(jī)本身。
“殿下有沒有想過，除了殿下設(shè)計的機(jī)翼和舵面之外，固定翼飛行機(jī)器上還剩下些什么部件？
“一個最小型汽油機(jī)加上兩個螺旋槳，然后就是作為框架的幾根鋼管和輪子了。
“所以啊，這實驗就算是真的成功了，那么也是殿下的兩個創(chuàng)意，機(jī)翼形態(tài)和控制方式，在項目起了絕對主導(dǎo)作用。
“殿下出去雇兩個工科大學(xué)生來干活，再去市場上購買材料和工具，老朽估計三五十塊銀元就能解決。
“殿下真的愿意為了這區(qū)區(qū)三五十塊銀元，出讓自己非常有信心的飛行機(jī)器專利的三成收益？”
朱靖垣暗自嘆息，看來對方是真的不想為了這種不確定的事兒去走流程，稍微考慮過之后說：
“那這樣，我們不簽任何協(xié)議，如果實驗真的成功了，我就每年拿出一成專利收益，組織一個航空工業(yè)協(xié)會。
“航空工業(yè)協(xié)會的任務(wù)，就是推動和促進(jìn)航空工業(yè)的發(fā)展，同時作為廠商與研究者們的交流平臺。
“相關(guān)的組織掛靠在工部，相應(yīng)資金交給工部來管理，用于組織行業(yè)協(xié)會的活動。
“這種推動工業(yè)和技術(shù)發(fā)展的職責(zé)，工部應(yīng)該不能再推辭了吧？”
鄒炳泰的胡子抖了抖，頗為無奈的慢慢點頭說：
“好——殿下都說到這份上了，那老朽也就只能應(yīng)下了，但還是那句話，終究要等實驗成功了再說。”
朱靖垣覺得，鄒老尚書還是沒怎么放在心上，也沒有意識到這一成收益有多大。
這是整整一個行業(yè)基礎(chǔ)的一成啊，以后二十年內(nèi)所有的飛機(jī)生產(chǎn)，都會涉及到這個專利。
更重要的是，現(xiàn)在八字還沒一撇的航空工業(yè)協(xié)會，未來的前途也是無可限量的。
不知道未來的那些工部官員，會不會為今天老尚書的決定而懊惱。
不過對方既然已經(jīng)應(yīng)下了，那朱靖垣就不再糾結(jié)了，趕緊換上另外的話題：
“多謝大司空，接下來所說戰(zhàn)艦設(shè)計吧，敢問大司空，艦船司可有使用全裝主炮集中火控的戰(zhàn)艦設(shè)計方案？”
朱靖垣終于說到今天的重頭戲了。
飛機(jī)和坦克的真正未來，都在十幾二十幾年之后，但無畏艦的未來就在眼前。
雖然說，以主力艦的設(shè)計、建造、測試周期，就算是怎么加速也不可能在一年內(nèi)完成。
所以現(xiàn)在新設(shè)計的戰(zhàn)艦，肯定很難影響到和談了。
但是議和談判結(jié)束之后，自己就未必有權(quán)力和資格，直接干涉戰(zhàn)艦的設(shè)計建造了。
同時，使用兩座四門大口徑主炮，配以若干次口徑火炮的戰(zhàn)艦設(shè)計，在這個時期已經(jīng)近乎于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計了。
自己想要的無畏式戰(zhàn)艦，則是放棄那些固定的次口徑火炮，全部使用統(tǒng)一的大口徑主炮。
這種模式在后世看起來理所當(dāng)然，但是在當(dāng)時就是極端激進(jìn)的思路。
軍方和工部的設(shè)計人員，在沒有直接的看到效果之前，無法直觀的認(rèn)識到這種設(shè)計的作用。
關(guān)鍵是，主力艦的造價高昂，而且建造周期漫長，認(rèn)識不到作用就很難下定決心建造，這就很容易陷入死循環(huán)。
歷史上的大英帝國，第一艘無畏艦只建造了一艘用來測試，改進(jìn)型也是只是三艘一批次建造。
但是之前的傳統(tǒng)主力艦，一級五六艘是正常，甚至八九艘也有過，而且連續(xù)多年持續(xù)建造。
從1892至1906年，14年間建造了9級，共計52艘傳統(tǒng)主力艦，平均每年3.7艘。
由此可見，當(dāng)時的大英帝國海軍，對于無畏艦的設(shè)計也是非常的謹(jǐn)慎的，就和早期大家對待航母一樣。
所以，朱靖垣覺得自己如果不趁著現(xiàn)在有權(quán)在手，強(qiáng)行推動無畏艦的設(shè)計建造，那可能就要等好幾年之后，才能看到批量化的無畏艦了。
自己現(xiàn)在的強(qiáng)行推動，可以讓帝國海軍提前幾年無畏化。
無畏艦一出，原有的戰(zhàn)艦全部淘汰，完全無畏化的越早，越能節(jié)省資源和提升戰(zhàn)斗力。
所以哪怕現(xiàn)在暫時用不上，朱靖垣也要盡快提出來。