川西天路
在前往理塘的路上，小尚一邊開車一邊問我們：韓紅有一首歌也叫《天路》，歌里面的天路是青藏鐵路，我們這次走318線進川西，在這么高的海拔上行車，算不算也是走了一次天路。
我解釋道：天路指的是青藏線，但我們進川西，海拔在4千米左右，與青藏線的環(huán)境差不多，應當是走了一次天路。
車迎著盤山路上陡坡，正說著，后邊一輛越野車高速超越，迎面又來了一輛車，小尚一個急剎車，向右緊急打方向盤，三輛車擦著邊錯過，好險?。∥覀儙讉€人都被剛才驚險的一幕嚇得心都跳到嗓子眼了。
這開越野車的司機，在這樣的路面橫沖直撞，簡直是拿自己的生命當兒戲。
接著剛才的話題，我之所以說川西也是天路是有理由的。
從成都沿318線去稻城亞丁，沿途翻越五座山，第一座二郎山，第二座折多山，第三座高爾寺山，第四座剪子灣山，第五座卡子拉山。翻過一座又一座高山，一路向西，越走越高，越走越險……
高原地區(qū)，川西天路，非常特別，我總結以下幾點：
第一個特點就是高
從海拔高二千多到四千多，進藏就是這樣橫穿橫斷山系的升高。
二郎山是進入川心的門戶，海拔3437米；
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米；
高爾寺山是318國道上的景點之一，海拔4659米；
剪子彎山埡口，海拔4659米；
卡子拉山，海拔4718米。
站在這些高山的觀景臺上，藍天似乎近在咫尺，白云飄飄，伸手可攬。
高處不勝寒，山頂終年積雪。
遇上晴朗的天氣，感覺這里的天與地非常近，似乎一手便能抓住天邊的云。極目遠眺，近處的山腳上是一片黃綠色的高山草甸，山脈近處是黃綠色的，一層一層的山脈在后面排列出來，一層比一層的顏色更加淡雅，仿佛使用水墨青色暈染出來的，在靠近天邊的山脈幾乎已經成青白色了?？ɡ由降倪B綿不絕和萬重青山，這里的景色壯美，空曠悠然。
第二個特點，天路的高山都是關卡，也是地理分界線
二郎山位于SC省天全縣城西50公里處，是青衣江、大渡河的分水嶺；
折多山是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關”之稱；
高爾寺山是縱覽雅拉神山和折多山以及貢嘎神山的最佳位置之一，因比是318國道上的景點之一，也是新都橋與雅江縣的分界，如果說折多山是康巴第一關的話，那么高爾寺山則是康巴第二；
剪子彎山埡口位于雅江縣以西，沙魯里山東部，是雅礱江與吉珠溝的分水嶺，因驛道傍山而行形成的剪刀形彎曲而得名；
卡子拉山海拔最高，直至天邊。
第三個特點路高懸在云霧中
從成都向稻城亞丁出發(fā)，一路上最大的特點就是云遮霧繞。
行走在二郎山和高爾寺山公路上，能看到遠處的山頂有云霧，縹縹緲緲，云霧與山似影相隨；
到了折多山路上，云霧就遮到了山腰上，山頭就露出了云，在霧中掩著；
剪子彎山更是云不離山，山不離云，有山就有霧。因此，在藏語中又被稱為“博浪貢”，意為全天有霧的山頂。
卡子拉山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，在行走在天路上，似穿越在云端，到了仙境。
高山的天空瞬間變換，剛停車觀景時尚有淅瀝小雨，遠方的群山上籠罩著烏云。及到觀景臺邊，烏云略散，露出一片青天，云彩也一改凝重，開始了歡快的舞動。
這種路上開車，那簡直就像是馮虛御風一樣，大風呼呼地刮著，感覺自己隨時可以升仙一樣。
我有高反，在路上有云霧的地方，往往是海拔比較高的地方。在這種地方，我一般是躺在房車的后床上休息。車里不開燈，窗外的濃霧濃得化不開，有時層層疊疊地涌過來，把車都淹沒了，偶爾，散淡的光和影淺淺喑暗地投射在車玻璃上，燎人心情，覺得那些云霧直從車底泛起，漸漸地溢滿空間，把山托舉而起，把路繞動，車變成了風箏，輕輕盈盈地穿行在天路中。
第四個特點是山路蜿蜒曲折
隨著海拔的升高，山大坡陡，路修在山溝里面，或盤旋在大山的山腰，不走之字形，沒法兒到達山頂，山路彎彎繞，折多，十八彎，七十二拐。
一彎又一彎，一折又一折，一坡又坡，天路難行，背負青天朝下看，俯瞰剛走過的“天路十八彎”。只見那山路，一行行，一道道，九曲回腸，重重疊疊，盤繞在陡峭的山體上，舒張而圓潤，恰似鋪開著一張美麗的琴，而絡繹奔馳的汽車，則如弦上跳動的音符，和著高山流水的天籟，變奏著雄渾的樂章。這也是川藏線上最驚險刺激的路段，也成就了318國道必打卡的網紅景點。
第五個特點就是路險
盤山公路彎多陡峭，一面是陡峭的山崖，一面是萬丈深淵，一會兒在山巔云端，一會兒在幽深峽谷?？粗惠v輛汽車像螞蟻般從山下蜿蜒而上，行駛在天路上，感受著刺激和驚魂。
川藏線上＂U＂型天路十八彎，海拔在4000米以上，道路上的山脊起起伏伏，延綿不絕，從觀景臺上俯瞰天路十八彎，這僅僅是天路中的一段，后面的318一路上都是盤山道，何止18彎。在海拔4000米的觀景臺俯瞰天路十八彎，不由得感嘆鬼斧神工，震撼人心。讓我們聯(lián)想到當年修建這條公路的英雄們，付出了多少艱辛。
不是每個地方都能修的起水泥路的，很多溝里面都是土路，下雨天，一路泥濘，路面濕滑，甚至是冰雪路面，車輪打滑，膽戰(zhàn)心驚。
第六個特點是奇
高原地區(qū)，高山林立，動不動就是翻山越嶺，動不動就是大江大河，很多路就是一邊懸崖一邊是江河，懸崖峭壁，山道蜿蜒，兇險連連，一路上落石不斷，峭壁懸崖犬牙參差，刀劈斧砍一般，隨時都有崩坍可能，路況險阻，人心驚膽戰(zhàn)。江河咆哮翻騰如怒似奔，澗深浪急令人膽寒。
另外，山道路面被大車碾得坑坑洼洼，一邊是山崖一邊是萬丈深淵，行車須萬分小心，尤其錯車時，心都提到了嗓子眼兒，每一個路口都是對駕駛員技術和心理的極端考驗。
第七個特點路上景美
川西景在路上，頭頂上是藍天白云，遠處是雪山，偶爾還能看到日照金山，沿途是美麗的大草原，牛羊成群，藏寨木雅點綴其中，還有很多寺廟。
這是雪域高原，自然有一望無際的冰雪世界，駕車行駛在這種白色世界，整個人的心都被洗的干干凈凈。藍天白云下的路面，行駛在其中，就像自己掉入了大海一樣。或者在那種湖邊水邊行駛，就像凌波微步；在那種云霧繚繞的山間行駛，就像得道成仙一般；在那種茂密的森林里穿梭，沁人心脾......
一路都是景，一路上到處都是觀景平臺。
第8個特點，一路上天氣變化無常
這里的氣候喜怒無常，一會晴，一會陰，一會云，一會霧，一會雨。喜時白云漫天綻放，像羊群一樣散在天上；怒時烏云滾滾，寒風凄凄；哀時大雨傾盆，或凄凄厲厲，連綿不絕；樂時漫天飛雪，飄飄灑灑，大地一片素潔。
正因為高、遠、險、阻，川西的路還有第九個人為的特點：就是限速，慢，到處有卡點查超速，糾違章。