第十八章 太空電梯

　　何瑞音對《文明》組曲的構(gòu)想在兩人看來簡直是匪夷所思的。

　　過去人們在考慮一首音樂中不同的樂段之間如何銜接的時候，總是把目光放在具體的旋律、樂器、聲部等等的安排上，雖然也有不少可以算得上是“陰陽相生”的音樂，但從來沒有人像何瑞音這樣站在一個整體和宏觀的角度上把“陰陽相生”作為一種創(chuàng)作理念。

　　“繼古典時代之后是中古時代，既有漢唐的盛世，也有中世紀(jì)的黑暗與壓抑，不同的民族之間開始交流并發(fā)生沖突，絲綢之路與萬里長城便是這交流與沖突的產(chǎn)物，陰極生陽，我準(zhǔn)備在第三樂章中講述人類文明在戰(zhàn)爭中的崎嶇前行……”

　　何瑞音繼續(xù)講述著她對于《文明》組曲的構(gòu)想。

　　之后是文藝復(fù)興帶來的藝術(shù)與科學(xué)的革命，工業(yè)革命帶來的殖民擴(kuò)張，電氣革命帶來的生產(chǎn)力的飛躍，以原子彈作為終結(jié)的第二次世界大戰(zhàn)……

　　雖然她目前還只完成了第一樂章，其他樂章都還只是一個大概的構(gòu)思，但整部組曲的架構(gòu)其實(shí)都已經(jīng)完善。

　　陸澤和天火二人都被何瑞音這宏偉的構(gòu)想，或者說野心所震撼。

　　陸澤感慨地說：“如果這部《文明》組曲能夠完成，你將立即成為超越人類史上所有音樂家的偉大存在?！?p>　　天火也點(diǎn)頭說：“此曲一出，必成千古絕響?！?p>　　這話并沒有夸張的意思，但它還有一個前提，那就是后面的樂章都必須要達(dá)到與第一樂章同樣，甚至更高的高度。

　　雖然何瑞音在第一樂章中開創(chuàng)了一種全新的音樂形式，但第一樂章只有鼓這一種樂器，相比于那些交響樂來說其實(shí)非常簡單，所以何瑞音才能精益求精，達(dá)到完美的境界。

　　后面的樂章當(dāng)然不可能再用單一的一種樂器來表現(xiàn)了，而隨著樂器種類的增多，想要對每一個樂器做出這種精確安排的復(fù)雜度也會呈幾何倍數(shù)增加，甚至可以說，窮盡一個人一生之力也未必能夠完成。

　　想到這些，何瑞音并沒有任何驕傲，反而嘆了一口氣說：“雖然我對整部組曲已經(jīng)有了一個完整的構(gòu)思了，但以我現(xiàn)在的能力也只能創(chuàng)作出第一樂章而已，再后面的樂章我現(xiàn)在還無能為力啊?！?p>　　陸澤微笑道：“那又如何，起碼你已經(jīng)有了一個明確的奮斗目標(biāo)，何必在乎結(jié)果呢？”

　　時間在三人的交流中飛快流逝，很快就到了上午7點(diǎn)半，星靈網(wǎng)通知三人準(zhǔn)備進(jìn)入太空電梯。

　　如今太空電梯的人流量也沒有以前那么大了，以太空電梯的運(yùn)載力足以一次將等在太空電梯基站的所有人同時送上太空，所以他們不需要等待下一班電梯。

　　太空電梯從地面到同步軌道往返一次是8個小時，其中從地面出發(fā)的時間是每天的凌晨12點(diǎn)、上午8點(diǎn)以及下午4點(diǎn)整。

　　不過這個時間并不是指的過去地球上任何一個時區(qū)的時間，而是指的人類在進(jìn)入銀河紀(jì)元之后制定的宇宙標(biāo)準(zhǔn)時間。如果按照過去地球不同地方的時區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)化的話，那么現(xiàn)在時間應(yīng)該是晚上12點(diǎn)半。

　　陸澤和陸離從愛麗絲家出發(fā)的時候就已經(jīng)是晚上了，之后從地下城市到太空電梯基站的路上花費(fèi)了兩個多小時，到達(dá)候梯廳后又等了接近一個小時，正好是進(jìn)入太空電梯的時間。

　　電梯往返一次是8個小時，時間寶貴，當(dāng)然不可能等到從同步軌道下來的太空電梯到達(dá)之后再讓旅客們進(jìn)入那一架電梯了，否則僅是上千人上下太空電梯就能耽誤大半個小時。

　　而且這還不是最耽誤時間的，最耽誤時間的其實(shí)是更換太空電梯的推進(jìn)器。

　　雖然不用攜帶化學(xué)燃料了，但推進(jìn)器依然是一個比太空電梯的電梯廂還要大的大家伙，每一次太空電梯運(yùn)行一個來回，不但會把里面攜帶的推進(jìn)劑消耗大半，地面發(fā)射的激光也會對推進(jìn)器的底部造成燒蝕，因此每一次太空電梯運(yùn)行結(jié)束后都要花上一整天時間來對推進(jìn)器進(jìn)行維護(hù)和補(bǔ)充推進(jìn)劑，才能重新投入使用。

　　此時陸澤他們所要進(jìn)入的其實(shí)是早已準(zhǔn)備好的另一架太空電梯。

　　那為什么不讓旅客們進(jìn)入太空電梯的時間更加提前一些呢？

　　這是因?yàn)樘针娞莓吘故且褨|西從地面送上同步軌道，運(yùn)載量雖然不小，但總不可能還給每一個人都準(zhǔn)備一張床來休息吧？

　　再考慮到整個過程的時間并不長，單程只需要4小時，太空電梯中也不會為旅客提供食物。

　　既然提前進(jìn)去也只有干等，人們當(dāng)然更愿意呆在飲食、住宿、娛樂俱全的候梯廳了。

　　到達(dá)太空電梯的登梯平臺需要從休息區(qū)穿過，沒能去娛樂區(qū)見識一番，這讓陸澤稍稍有些遺憾。

　　穿過休息區(qū)，又經(jīng)過一條十多米長的通道，三人來到了一個巨大的空間，整個空間足有80米高，他們正位于一個巨大的懸空平臺上。

　　平臺的地面是半透明的，距離下方的地面足有30多米高，而平臺前方不遠(yuǎn)處則是一個50多米高的“火箭”。

　　當(dāng)然，也只是圓圓的頂部和下面的推進(jìn)器看起來像火箭而已，這太空電梯比起火箭來可“胖”多了，它的直徑足有24米，差不多是高度的一半了，跟一棟樓房差不多大。

　　不過它看起來雖然“胖”，力量可不小，能夠一次將1200人送上太空！

　　此時這個平臺上正有大約200人在排著長隊(duì)，于是三人走到隊(duì)伍后方等待。

　　排了大約十分鐘后，從一條類似于過去登機(jī)通道的懸空橋上走過，終于進(jìn)入到了太空電梯中。

　　太空電梯雖然高度接近60米，但推進(jìn)器就占了36米，真正用來裝人的“電梯廂”其實(shí)只有20米高。這20米的高度又分為5層，每層可容納240人。

　　而且這里面沒有電梯，上下樓層都要從樓梯走，這種一點(diǎn)都不人性化的設(shè)計估計也只有太空電梯中才有了。

　　更不人性化的是，為了節(jié)省重量，太空電梯里連沙發(fā)都沒有，除了廁所以外就只有一排一排緊挨在一起的看起來就很硬的椅子。此時剛進(jìn)入太空電梯中的人還在尋找座位，這么多人擠在這么狹小的空間里，讓陸澤忍不住想起了以前擠公交車的日子。

　　好在目前進(jìn)入太空的人并不多，不會把所有座位都坐得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　三人都屬于喜歡清靜的類型，于是不辭辛苦地爬到了最上面一層，果然，這里的人數(shù)還不到最下面兩層的一半，于是他們隨便找了個靠邊的地方坐下來。

　　出乎陸澤意料的是，這些椅子雖然看起來硬梆梆的，坐起來卻有一種彈性，讓人感覺很舒服，這應(yīng)該也是某種新材料吧。

　　等了大約十分鐘，太空電梯開始動了起來。

　　并不是已經(jīng)開始升空了，只是水平方向的運(yùn)動。

　　陸澤忍不住對電梯外的場景有些好奇。

　　太空電梯可不會像觀光電梯那樣提供落地窗給人看外面風(fēng)景，還好腦機(jī)接口技術(shù)可以滿足陸澤的心愿，當(dāng)陸澤啟動幻境后，太空電梯四周的墻壁瞬間都仿佛變成了玻璃一般，透過玻璃向電梯外看去，正好看見太空電梯的前方有一道巨大的閘門在緩緩開啟。

　　通過星靈網(wǎng)，陸澤了解到，之所以會有這么一道閘門，是為了避免太空電梯運(yùn)行過程中激光在空氣中散射的光線以及釋放的熱量影響到這邊的平臺。

　　閘門開啟后，陸澤看到對面的另一架太空電梯正在與纜繩分離。

　　將太空電梯與纜繩連接在一起的是一個套在纜繩上的十二米高的圓筒，這個圓筒可以外掛在太空電梯上，從而起到保持太空電梯方向穩(wěn)定的作用。

　　這個圓筒會隨著太空電梯一起運(yùn)動，當(dāng)然不會與纜繩發(fā)生物理上的接觸，它們之間是通過電磁斥力來進(jìn)行相互作用的。

　　地球每小時會自轉(zhuǎn)15度，當(dāng)電梯廂在地球表面的時候，它環(huán)繞地球線速度為463.31米/秒，而當(dāng)它到達(dá)距離地球表面35800公里的地球同步軌道上時，它環(huán)繞地球的線速度也將達(dá)到3075米/秒，動能為地球表面的44.1倍。

　　所以它在上升的過程中必須有一個均勻的水平方向的加速度，這個水平加速度雖然可以由推進(jìn)器提供，但卻會導(dǎo)致太空電梯的方向發(fā)生傾斜，而當(dāng)太空電梯有傾斜的趨勢時，圓筒與纜繩之間的電磁斥力就會將這種傾斜趨勢糾正過來。

　　當(dāng)那架電梯與圓筒分離后，也開始緩緩地水平運(yùn)動起來，向著對面的方向移動而去。而遠(yuǎn)處同樣有一個閘門打開，那些剛才太空中返回地球的乘客將從那邊離開太空電梯，然后乘坐飛機(jī)分別去往各自的目的地。

　　很快，陸澤他們乘坐的電梯移到了纜繩的下方，與圓筒完成了對接。

　　所有人耳中都響起了60秒倒計時，同時星靈網(wǎng)提醒所有還站著的旅客趕緊找個位置坐下，而所有坐著的旅客衣服上的智慧纖維也在這時候自動吸附在了椅子上，起到安全帶的作用。