43 塔爾伯特鋼鐵
假如對(duì)中世紀(jì)地中海貿(mào)易沒興趣，絕對(duì)不知道熱那亞這樣的城市對(duì)歐洲的意義的。
林義龍雖然對(duì)這方面有些興趣，卻并不對(duì)熱那亞這個(gè)城市有任何感覺。這座城市和威尼斯從漫長(zhǎng)的中世紀(jì)起到拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期同為商業(yè)共x和國，卻遠(yuǎn)沒有“亞得里亞海明珠”威尼斯那樣對(duì)游人的吸引力。
同樣的情形還發(fā)生在托斯卡納大區(qū)的里窩那和坎帕尼亞大區(qū)的阿瑪菲這兩個(gè)也曾顯赫一時(shí)的城市國——只是，這兩個(gè)大區(qū)首府的佛羅倫薩和那不勒斯知名度更高。
順帶一提，林義龍周圍的留學(xué)群體中，談及“最糟糕的雇主”評(píng)選，意大利人總是能名列前茅。盡管林義龍沒碰到過意大利雇主，但對(duì)其“低薪并多事”的盛名還是有所耳聞的。結(jié)合林義龍?jiān)趲状无r(nóng)展會(huì)和意大利人打交道的經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)以荷爾蒙為燃料的意大利人是沒什么好印象的。
對(duì)意大利人的壞印象演變成對(duì)意大利的壞印象，也許意大利風(fēng)景很好，但林義龍卻并沒覺得比南威爾士好到哪里去。
所以，等游艇到達(dá)里窩那，林義龍沒有跟著其他人前往文藝復(fù)興之都的佛羅倫薩，有一些庶務(wù)需要他處理。
這一年春季，除了福斯特公司向股票持有人的增資外，6000名塔爾波特制鐵的存亡更讓整個(gè)威爾士關(guān)注。
塔爾波特港位于西格拉摩根，名字來自于在19世紀(jì)在這里投資深水港的塔爾波特家族，名字雖然有“港”，雖然也確實(shí)能裝卸17萬噸船舶，這里并不是太著名的深水港，自然也沒法跟地中海的現(xiàn)代海港相比。能對(duì)比的地中海港口，有且僅有曾經(jīng)繁華熱鬧的里窩那。就算這樣，在這上面需要進(jìn)行的擴(kuò)建，還是必要的。
鋼鐵行業(yè)在西歐已經(jīng)是夕陽產(chǎn)業(yè)了。產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移使得作為“歐洲煤鋼聯(lián)營”作為最基本主體的歐盟并沒有在這份20世紀(jì)五十年代簽訂的文件到期時(shí)繼續(xù)擴(kuò)展其生命周期，而是宣布到期終止。也沒什么資本和精力，投入到只虧錢的行業(yè)里去了。轉(zhuǎn)型倒也不是不能，可特種鋼材市場(chǎng)已經(jīng)飽和了，只有賤金屬是沒有辦法與東亞的外來者爭(zhēng)奪市場(chǎng)的。
所以，這些工廠只能轉(zhuǎn)型，作為英國本土最大（也許是歐洲第三大）的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，塔爾波特制鐵被廢棄也只是時(shí)間問題。
林義龍就是要推進(jìn)這個(gè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型——納迪亞名下正完成籌備的研究所，就在他的計(jì)劃內(nèi)。
在接手塔爾伯特鋼鐵的過程中，林義龍發(fā)現(xiàn)這個(gè)鋼廠的工人退休金計(jì)劃內(nèi)的花費(fèi)已經(jīng)被鋼廠之前的雇主借去進(jìn)行生產(chǎn)（作者注：確有其事 via Wales Online）。自己一旦接手，面臨著將近2.5億英鎊的資金缺口，而這是出讓人有意沒有向外透露的。在英國企業(yè)并購和兼并的法律中，出讓人沒有這種對(duì)買受人說明所有事項(xiàng)的義務(wù)，如果因?yàn)檎{(diào)查不審慎而導(dǎo)致?lián)p失，就是損失，得買受人自己承擔(dān)。當(dāng)林義龍把所有的細(xì)節(jié)都掌握了之后讓凱蒂負(fù)責(zé)這項(xiàng)收購談判——?jiǎng)P蒂不孚他望地減少了這筆開銷。
作為粗鋼的大生產(chǎn)商，附近沒有造船廠，也沒有特別大汽車的生產(chǎn)商，因?yàn)闁|亞的粗鋼低價(jià)出口，價(jià)格也提不上來。不如早些把整個(gè)鋼廠轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)作為新材料的碳纖維和復(fù)合纖維，更符合林義龍的規(guī)劃一些。
塔爾波特港也確實(shí)是最好的地方，空巴的英國組裝廠和零件生產(chǎn)廠位于紐波特，距離塔爾波特港不到一個(gè)半小時(shí)的路程；鋼鐵廠旁邊就是熱電廠，可以提供需要生產(chǎn)鋁和碳纖維和玻璃纖維所需要的“便宜能源”。雖然采掘不振，可只要需要，煤也可以在附近直接以廉價(jià)入手。此外，林義龍也可以考慮向威斯敏斯特的國庫申請(qǐng)一筆補(bǔ)貼，跟環(huán)境稅有關(guān)。
“既然我們一直都在被課以碳排放稅，要不然就向鋼進(jìn)口商征收同樣的碳排放稅，要么就通過特別補(bǔ)貼的形式，免去我們的碳排放稅。”林義龍與代表塔爾波特港所在地區(qū)的內(nèi)森議員閣下十分誠懇地通過電話會(huì)議談及他們收購之后需要面臨的問題，“不然，只是在鋼鐵產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上，無論如何也是敵不過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的?！?p> 立場(chǎng)不同，認(rèn)為的“正義”也不同，這一點(diǎn)在環(huán)境稅上，林義龍的觀點(diǎn)就和鼓吹“平衡貿(mào)易”的某房地產(chǎn)商人類似；假如不是在圖書館或者辦公室讀死書的貿(mào)易行業(yè)人士，就應(yīng)該知道一旦給歐盟外輸歐盟商品加上環(huán)境稅稅率，東亞的貿(mào)易比較優(yōu)勢(shì)將蕩然無存，完全競(jìng)爭(zhēng)不過本地生產(chǎn)的粗鋼——這也確實(shí)是歐盟內(nèi)部的工業(yè)企業(yè)積極游說并呼吁的。
拋給內(nèi)森議員的問題是難于取舍的兩難問題，由于貿(mào)易國際化和貿(mào)易框架的限制，威斯敏斯特是不能提供給鋼鐵產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼或者稅務(wù)減免的——國際貿(mào)易絕不會(huì)單單對(duì)東亞這邊，對(duì)池塘那邊，對(duì)非洲和中東也是需要采用類似的貿(mào)易舉措的。一旦采用林義龍所主張的“補(bǔ)貼”方法，甚至有可能陷入更加嚴(yán)重的貿(mào)易糾紛中，是最不可能的可行性方案。
內(nèi)森議員不可能會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問題對(duì)林義龍敷衍，議員更怕塔爾波特制鐵關(guān)閉對(duì)他選情造成的惡劣后果，假如他想繼續(xù)在這個(gè)位置為選民服務(wù)的話，他不能不響應(yīng)林義龍這個(gè)提議。
林義龍明明知道這個(gè)問題不可能獲得支持，就算搞定了內(nèi)森議員，至少在威斯敏斯特宮這個(gè)層面仍然勢(shì)單力孤、假如林義龍生產(chǎn)碳纖維的話，必然要在鋼鐵廠旁邊興建化工廠——即使碳纖維生產(chǎn)并不在高污染的列表中，可塔爾波特港的住戶并不會(huì)聽林義龍或者他所邀請(qǐng)的專家的意見，只相信自己所見到的。可這種觀念和讓自己失業(yè)的選擇二選一，兩相其害取其輕者，肯定是“資方”的意志得到貫徹——沒錢的日子，果然很痛苦。