“山寨永久”鋼軸架子車，做到了在強度不變的情況下，用料更廉，成本更低。
更讓北盟看中的是其“工序更少”，“零件更少”，于是，一舉獲得了一萬輛的盟內(nèi)直采訂單，被命名為“鳳凰”。
借“鳳凰”而起的“徐記木器”，至此更名“徐工”，從木器坊轉(zhuǎn)向車輛制造與機械領(lǐng)域。
而“鳳凰”的總工程師馬鈞，同樣收到了豐厚的回報，被徐工的東家魯成，參照北盟軍工坊標準，以一車一元的“功勛花紅...
“山寨永久”鋼軸架子車，做到了在強度不變的情況下，用料更廉，成本更低。
更讓北盟看中的是其“工序更少”，“零件更少”，于是，一舉獲得了一萬輛的盟內(nèi)直采訂單，被命名為“鳳凰”。
借“鳳凰”而起的“徐記木器”，至此更名“徐工”，從木器坊轉(zhuǎn)向車輛制造與機械領(lǐng)域。
而“鳳凰”的總工程師馬鈞，同樣收到了豐厚的回報，被徐工的東家魯成，參照北盟軍工坊標準，以一車一元的“功勛花紅...