055 賽車基地

　　賽車基地嗎？

　　林向北若有所思的點了點頭，他大概清楚這是個什么地方了。

　　很多人都以為拉力賽是在各種野外地形里面折騰，但其實任何賽車運動都逃脫不了一個本質(zhì)，那就是場地練習！

　　沒錯，拉力賽同樣需要賽道場地練習的，從最基礎(chǔ)的臨界剎車點判斷，到彎道時候車輛重心控制，以及各種走線、切彎綜合練習，都是需要在場地內(nèi)完成。

　　只有扎實的場地基礎(chǔ)，才能應(yīng)付非鋪裝路面各種復(fù)雜的路況環(huán)境，以不變應(yīng)萬變！

　　“你在東海國際賽道跑過，能甩大眾222新秀杯冠軍4秒多，場地應(yīng)該沒問題吧。”

　　剛一下車老酒鬼就給自己點上一根煙，然后對林向北問了一句。

　　“沒問題?！?p>　　林向北吐出這三個字。

　　他可以毫不夸張的說，目前國內(nèi)除了CTCC領(lǐng)獎臺級別，以及那幾個正在歐洲跑方程式的車手，可能在場地圈速上面略勝一籌，其他所有職業(yè)車手都跑不過自己。

　　甚至就連這幾個人能略勝一籌的原因，還不是因為車技，而是在于身體素質(zhì)。

　　目前林向北身體承受不了急剎車跟高速過彎帶來的G值，這將在很大程度上，影響到他的場地賽圈速。跑贏賀磊這樣的職業(yè)新秀沒問題，跑真正的國內(nèi)頂尖高手，微弱的差距就會被無限放大！

　　“那砂石地呢？”

　　老酒鬼指了一下“賽道”的路面。

　　這個廣深基地之所以會雜草叢生，除了荒棄已久沒有維護之外，更主要的原因這里并不是如同F(xiàn)1賽道那樣，有比較完整的鋪裝路面，而是柏油、砂石等等混合路面。

　　甚至林向北往遠處看去，還能發(fā)現(xiàn)有山頭泥地的痕跡，表明這里曾模擬過拉力賽不同賽道的環(huán)境。

　　“不知道?！?p>　　林向北很坦然的回了一句，他雖然上輩子是中國車手，但是跟其他場地手是從拉力賽轉(zhuǎn)型有著本質(zhì)上不同，十來歲就去到國外接受專業(yè)方程式訓練，怎么可能跑什么砂石路面的比賽？

　　當然正常開肯定是沒問題，不過老酒鬼所謂的“能開”標準，絕對跟普通人標準不同，林向北也沒有十足的把握。

　　“那把三菱EVO開下來，現(xiàn)在就可以試試?！?p>　　“現(xiàn)在？”

　　老酒鬼昨天突然決定要來粵省，就已經(jīng)讓林向北有些驚訝效率。

　　這才剛把車停穩(wěn)，就連廣深基地全貌啥樣林向北都沒有看清楚，直接就開始試車訓練嗎？

　　“不然讓你先吃頓好的，然后再洗個澡舒舒服服睡一覺？”

　　“對了，要不要還請兩個美女給你按摩放松一下？”

　　“不用了，謝謝！”

　　看到老酒鬼越說越離譜，林向北很干脆的轉(zhuǎn)身去到賽事轉(zhuǎn)運車尾部，準備把里面的三菱EVO開下來。

　　其實認真來說，這種速度也不算特別夸張，以前林向北在F1車手的時候，如果遇到跨界洲際的分站賽事，那同樣需要爭分奪秒。

　　要知道F1分站賽事的間隔時間，大概從一周到兩周不等，這得看國際汽聯(lián)的賽歷安排。

　　如果上一站是在日本跑完，而下一站賽事安排在美國賽道的話，那就需要在短短一周時間內(nèi)，完成整個維修站的拆卸、轉(zhuǎn)運跟重裝。

　　而且以F1級別賽事精密程度，可不僅僅一輛賽事轉(zhuǎn)運車這么簡單，整個維修站搭建光布線長度都有數(shù)百公里，得安裝無數(shù)傳感器跟攝像探頭，來捕捉車手走線過程中毫米級別的變化。

　　林向北身為試車手的作用，就是在正式比賽之前，摸清楚賽道數(shù)據(jù)，然后根據(jù)賽道特征幫助工程師調(diào)校出最適合的賽車方案，節(jié)省正式車手的體力跟時間。

　　所以大多數(shù)分站轉(zhuǎn)場時間里面，林向北也是馬不停蹄的開始試車跑賽道，跟現(xiàn)在老酒鬼的做法沒什么不同。

　　如果一定要說點什么的話，那就是老酒鬼連口喝水的時間都不給，也太壓榨了一點！

　　牛哥看到林向北去到了賽事轉(zhuǎn)運車尾部，也跟了過來搭把手，隨著貨柜箱門被打開，一輛紅色的三菱EVO出現(xiàn)在林向北的視線之中。

　　紅色，可以說是日系性能車的標配顏色，無論是豐田代表性能的“紅頭機”，還是本田代表速度的“紅頭標”，甚至是馬自達代表“魂動”的紅色車漆。

　　都不約而同的選擇了紅色，來彰顯屬于自己的速度與激情。

　　三菱EVO從92年為了WRC拉力賽誕生，到2007年最后一代EVO發(fā)布，總共經(jīng)歷了十代車型。

　　但是這輛發(fā)布于1999年的第六代EVO，可以說是整個三菱EVO車系在賽道上最后的輝煌，從它之后EVO再也沒有獲得WRC冠軍賽車的頭銜。

　　賽事轉(zhuǎn)運車的內(nèi)部除了中心位置這輛三菱EVO外，四周墻壁上還掛滿了各種賽車維修工具。要知道拉力賽中各種故障可謂是數(shù)不勝數(shù)，撞車、翻車什么的也是家常便飯。

　　所以維修器具跟備用零件這些都必不可少，老酒鬼看來已經(jīng)為將來的比賽做足了準備。

　　但是真正吸引住林向北目光的，是掛在車壁上的一套賽車服。

　　這套賽車服上面沒有任何LOGO標識，并且還是全新的，這就意味著不可能是老酒鬼他以前的賽車服。

　　看著林向北目光一直盯著賽車服，牛哥這個時候笑著說了句：“這是徐叔幫你準備的，你試一下看合不合身。”

　　如果說一名車手最顯著證明自己職業(yè)的標志是什么，毫無疑問就是賽車服，并且這也是一名車手最帥的服裝！

　　曾經(jīng)在林向北的腦海中，印象最深的一張照片，就是舒馬赫穿著賽車服，手臂挽著頭盔，倚靠在藍星最強的F1賽車旁，背后是落日斜陽。

　　可能單憑長相來論，舒馬赫著實不能算多么帥，但是穿上這套衣服在賽車的加成下，那張照片簡直帥爆了，這才叫真正的車手！

　　正是小時候看到的這張照片，讓林向北上輩子選擇走了方程式這條道路，他也想要成為舒馬赫那樣的車手。

　　來到這個世界，林向北其實也跑過幾場賽車，甚至是上過東海國際賽道。不過他始終感覺差了一點什么，沒有上輩子職業(yè)車手的感覺，現(xiàn)在他明白了，就缺這套賽車服！

　　嘿，老酒鬼不愧是曾經(jīng)國內(nèi)最強拉力車手，你還真懂我想要什么。

　　站在這套賽車服面前，林向北臉上浮現(xiàn)出一抹笑容，笑的很開心。