時(shí)間很快到了十月，新車項(xiàng)目成為了這個(gè)國(guó)慶節(jié)期間，申海這座城市最熱門的話題之一，通過(guò)新聞媒體的宣傳，大部分的申海人，都知道申海牌轎車要更新?lián)Q代，煥發(fā)新的生命力了。
在申海汽車公司內(nèi)部，各種聲音都有，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，大家還是希望申海牌轎車可以一直傳承下去，只是有一小部分人覺(jué)得申海牌轎車要達(dá)到甚至超過(guò)桑塔納轎車，這太難了，更何況還是一個(gè)毛頭小子在負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目。
模塊化汽車平臺(tái)，在海陸的有力領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)計(jì)工作在快速的推進(jìn)，通過(guò)這一段時(shí)間以來(lái)的工作，海陸算是真正的站穩(wěn)了腳跟，他用自己的技術(shù)水平，征服了整個(gè)技術(shù)研發(fā)中心的工程師，似乎再大的技術(shù)難題，到了海陸手中，就不是什么難題了。
大家都在紛紛的議論著，海陸難道真是天才么？可是在這之前的一年時(shí)間，海陸在申海大眾總裝車間，表現(xiàn)雖然優(yōu)秀，但也不可能有這么牛，好像一夜之間海陸就成了為汽車技術(shù)天才。
其實(shí)現(xiàn)在大家僅僅是看到了海陸的冰山一角，因?yàn)楹ｊ懖粌H是一位優(yōu)秀的汽車工程師，同時(shí)還是一個(gè)很出色的汽車設(shè)計(jì)師，更不要說(shuō)他還是重生者。
十月初，新一代申海牌轎車品牌戰(zhàn)略規(guī)劃會(huì)議，在申海汽車公司總部舉行。
汽車不僅需要有先進(jìn)可靠的技術(shù)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，同時(shí)還需要進(jìn)行品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，要進(jìn)行一系列的品牌宣傳工作，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，取得成功。
為了這次會(huì)議，海陸也做了充分的準(zhǔn)備工作，不僅為新車設(shè)計(jì)了全新的車標(biāo)LOGO，還為新車品牌戰(zhàn)略做了規(guī)劃，將來(lái)申海轎車自主品牌，將實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，一個(gè)就是申海牌，而新的品牌，則是取自申海汽車后來(lái)的自主品牌，榮威。
要海陸的設(shè)想當(dāng)中，申海牌主打轎車，而榮威品牌則是主打SUV車型。
而這兩個(gè)品牌，都需要新的車標(biāo)，海陸也為它們?cè)O(shè)計(jì)了新的車標(biāo)LOGO，在這次會(huì)議上，海陸就要拿出來(lái)，如果獲得通過(guò)，那么新車標(biāo)就將出現(xiàn)在未來(lái)的兩個(gè)品牌新車上。
甚至現(xiàn)在還在生產(chǎn)的申海牌轎車，也將用上新車標(biāo)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)公司管理層的研究，決定繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)在的申海牌轎車，只不過(guò)它將進(jìn)行改款，以及部分的技術(shù)改進(jìn)，這也是海陸提出來(lái)的建議。
畢竟一個(gè)品牌如果停產(chǎn)的話，對(duì)新來(lái)的發(fā)展是不太好的，而現(xiàn)在的申海牌轎車，完全可以通過(guò)改款來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，吸引消費(fèi)者的，對(duì)于改款升級(jí)，海陸可是很有經(jīng)驗(yàn)的。
在他前世的時(shí)候，有些車型雖然老了，但只要進(jìn)行改款升級(jí)，特別是在設(shè)計(jì)和配置方面，抓住了消費(fèi)者的需求，那是很容易再次火起來(lái)的。
最好的案例，便是長(zhǎng)安CS75PLUS這款SUV，長(zhǎng)安CS75這款車在推出幾年后，銷量便開(kāi)始出現(xiàn)疲軟，大幅度的下滑，從銷量前五的?？?，掉到了二十幾名。
在這種情況下，長(zhǎng)安汽車把馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師山田敦彥給挖過(guò)來(lái)了，要知道山田曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)第二屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)委，當(dāng)時(shí)他便喜歡上了這款車，正好這時(shí)候馬自達(dá)公司發(fā)展得不太好，于是山田主動(dòng)找到長(zhǎng)安公司，希望參與設(shè)計(jì)全新?lián)Q代的長(zhǎng)安CS75這款車。
實(shí)際上這時(shí)候，長(zhǎng)安全新一代的CS75PLUS車型都已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)定型工作，很快就要量產(chǎn)了，這時(shí)候長(zhǎng)安高管們便抱著試一試的心態(tài)，讓山田設(shè)計(jì)了一個(gè)優(yōu)化的版本，結(jié)果這個(gè)設(shè)計(jì)圖紙一出來(lái)，立刻就讓原來(lái)的設(shè)計(jì)黯然失色。
在采用了山田的全新設(shè)計(jì)之后，再加上長(zhǎng)安傾心研發(fā)的新一代藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)加持，長(zhǎng)安CS75PLUS一經(jīng)推出便火了，新老兩代車型銷量加起來(lái)，一度差點(diǎn)超過(guò)SUV銷量榜的王者哈弗H6，差距最小的時(shí)候，僅有幾百輛。
所以現(xiàn)在的申海牌轎車，雖然技術(shù)老舊，但是它正好可以成為海陸的汽車新技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)，再通過(guò)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改進(jìn)，海陸絕對(duì)有信心，讓這款老車，重新煥發(fā)活力。
而對(duì)申海牌轎車進(jìn)行改款，對(duì)海陸來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單了，他已經(jīng)在王偉面前拍胸脯了，保證在年底前完成改款車型的開(kāi)發(fā)工作。
改款車型還可以賣幾年，等新一代車型取得成功，再功成身退也是不遲的。
會(huì)議在上午九點(diǎn)正式舉行，今天來(lái)參加會(huì)議的，不僅有申海汽車公司所有的中高層管理人員，還有公司的管理顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，這其中有汽車營(yíng)銷方面的專家，來(lái)自同濟(jì)大學(xué)的教授劉少民，還有來(lái)自復(fù)旦大學(xué)，申海大學(xué)的教授，不過(guò)最引人注目的，還是同濟(jì)大學(xué)的汽車工程技術(shù)講師米韻。
要知道米韻現(xiàn)在已經(jīng)被正式任命為申汽同濟(jì)汽車技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任助理，而不出意外的海陸被任命為實(shí)驗(yàn)室主任了，所以這次參會(huì)也是情理之中的。
在這個(gè)會(huì)議室當(dāng)中，最年輕的兩位，就是海陸和米韻了，而米韻這樣一個(gè)年輕漂亮的美女，坐在這個(gè)會(huì)議室當(dāng)中，自然是非常引人注目的。
主持會(huì)議的，是申海汽車董事長(zhǎng)王偉。
王偉面帶著笑容，洪聲道：“同志們，今天我們非常榮幸的邀請(qǐng)到了我們的專家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，參加我們的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃會(huì)議，今天的會(huì)議對(duì)我們申海汽車來(lái)說(shuō)，非常的重要，關(guān)系到申海汽車未來(lái)十年的發(fā)展，讓我們用最熱烈的掌聲，歡迎我們的專家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)到來(lái)！”
掌聲熱烈的響起，專家們都顯得有些激動(dòng)了。
王偉接著道：“咱們申海汽車雖然與大眾集團(tuán)合資成立了申海大眾，但是我們未來(lái)十年，仍將立足于我們的自主品牌創(chuàng)新發(fā)展，我們要重塑我們的申海牌轎車品牌形象，同時(shí)還將發(fā)展新的品牌，實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，我們將在未來(lái)十年，立足于自主創(chuàng)新，持續(xù)提高我們的技術(shù)研發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推出一系列的新車型，把申海汽車打造成為國(guó)際一流的汽車集團(tuán)，為咱們民族汽車工業(yè)發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)，為種花家老百姓造更多買得起的好車，我們希望在一九九五年實(shí)現(xiàn)二十萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，在二零零一年實(shí)現(xiàn)五十萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)！”