國內公務車市場，現(xiàn)在其實也不小的，但是現(xiàn)在政府采購公務車，還是以進口和合資車居多，紅旗就因為公務車而倒下，因為政府只愿意采購奧迪，本田這些國外的品牌。
現(xiàn)在好了，申汽的SH950在公務車市場上，開始不斷的奪回屬于自主品牌的份額，擠壓國外品牌的生存空間。
等S350轎車和RX2這款SUV上市，那么國內公務車市場上，申汽將會進一步獲得更多的訂單，成為國內公務車的主流，這是毫無疑問的，國家也在支持民族汽車工業(yè)。
在國內的公務車市場，奧迪大概占了百分之十幾的市場，它主要是高端豪華，而在中級車這個領域，主要是豐田凱美瑞，本田雅閣，大眾帕薩特三強鼎立。
不過現(xiàn)在SH950轎車已經超越了三強中的任何一個，不過豪華品牌還需要紅旗來打敗奧迪。
這也是海陸現(xiàn)在做的工作，紅旗H5的設計研發(fā)工作，也在快速的推進。
當然公務車之所以會被國外品牌占領，主要還是由于自主品牌不行，再一個就是國家支持力度還不夠大。
鷹醬這個國家都有政策，扶持本國的汽車工業(yè)，比如說它有《購買鷹國產品》規(guī)定：所采購項目的最終產品必須是鷹國制造等等。
而在種花家國內就不一樣了，即便是后來出臺了公務用車采購目錄，但是政府采購公務車時，還是更多的選擇了合資品牌或者進口車，自主品牌所占的市場份額只有百分之幾。
不能完全說崇洋媚外，但至少是在支持自主品牌力度上不夠，確實在早期的時候，自主品牌汽車質量也好，技術也好，設計也好，都比合資車有較大差距，這是事實，現(xiàn)在海陸要改變它。
種花家車企早期山寨的味道太濃厚了，不過任何一個國家汽車工業(yè)發(fā)展初期都是這樣，包括本田，豐田汽車，早期的時候也是山寨歐美的車型。
接下來的靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)，領導和嘉賓們都迫不急待的輪番上陣，坐進S350轎車內體驗了一把。
不得不說S350轎車的內飾也是合資車比不了的，用料實在，設計一流，把人機工程學運用到了極致，每一個人出來的時候，都是贊嘆不已，這樣的國產車要是火不了，那才怪呢，吊打捷達桑塔納了。
記者們則是紛紛的找到自己的采訪對象，海陸身邊的記者是最多的，都把他圍堵起來了。
現(xiàn)在海陸的面前，有十幾支話筒，還有錄音筆。
面對記者們的采訪，海陸也是從容不迫的。
汽車之友雜志的女記者激動地問道：“海總監(jiān)，咱們的S350轎車真是漂亮，您給它設定的競爭對手有哪些呢？是否包括申汽和大眾合資的桑塔納？”
海陸微微一笑道：“記者同志，你問得很好，這的確是一個很尖銳的問題，確實在定位方面，S350轎車與桑塔納轎車是同一個級別，它們都是緊湊型轎車，主攻的目標都是公務車和家用車市場。當然這兩款車都是申汽旗下的，會不會產生內耗，我認為不太會的。因為S350轎車在技術上，要領先桑塔納一代以上，它鎖定的是更多的進口車型，比如本田雅閣，豐田凱美瑞等等，我們可以與這些進口車正面的抗衡，我相信S350轎車的產品力，比它們更強大，最終市場會來回答這個問題！”
海陸的回答顯得相當自信，不愧是現(xiàn)在種花家最年輕最優(yōu)秀的汽車設計師，汽車工程師，在世界上也是獨一無二的，能夠跟保時捷這些設計大師比肩的。
另一位來自申海晚報的記者問道：“請問?？?，S350轎車是基于申汽模塊化汽車平臺開發(fā)的，那么另一款同平臺的車型，咱們的第一款SUV榮威RX2是否也快要下線了呢？”
海陸點了點頭道：“是的，我們會爭取在六月份之前，實現(xiàn)RX2的下線，因為我們將會在六月份的申海車展上，讓它們同時亮相，相信大家到時候會看到一個全新的申汽?；谶@個模塊化汽車平臺的后續(xù)車型，也將陸續(xù)的進行開發(fā)，申汽將會在五年內，實現(xiàn)全面的布局，推出超過十款的車型，到時候我相信申汽集團會給大家?guī)砀囿@喜的！”
一名國際汽車雜志的記者問道：“請問海總，您認為現(xiàn)在申汽集團的技術，是否達到了國際一流水平？”
這個問題很尖銳，海陸還是很自信地道：“當然，我們有這個信心，我相信申汽很快就會成為世界級的汽車集團，我們的技術在不斷進步，現(xiàn)在雖然還不能說全面達到世界一流，但是在一部分領域已經達到了，比如說我們的4AT變速箱已經完成了大部分的測試，即將裝車，而且我們還在開發(fā)更先進的6AT變速箱，這是世界一流的水平吧？”
海陸的回答既不顯得自大，又不會顯得沒有信心，記者們拋出的問題，海陸都一一的解答了。
在記者的采訪中，海陸還透露了一個消息，在新車上市前，申汽還將舉辦媒體試駕活動，讓媒體記者們來體驗S350轎車和RX2這款SUV的性能和魅力，讓媒體做出評判。
其實這樣就是等于讓媒體們來幫申汽打軟廣告了，公關費也不能少，媒體幫申汽多說些好話，多點正面的評價，大家就實現(xiàn)了雙贏的局面。
海陸設計的SH35平臺，絕對要比大眾PQ35平臺要強多了，這一點海陸還是有信心的。
大眾PQ35平臺其實有不少的問題，比如說基于這個平臺開發(fā)的速騰，在國內受到了追捧，但是它到了國內簡配很嚴重，獨立懸掛簡配成扭力梁，斷軸事件，但是通過公關后，依然賣得很好。
今天的新車下線儀式很快就上了電視新聞，報紙雜志都紛紛的開始報道，當然這個時代的信息還是不夠發(fā)達，沒有網絡，所以很多普通老百姓并不知道，種花家造出了一款比桑塔納還好的轎車。
不過汽車迷們卻是興奮不已，老司機也會關注這些新聞，他們當中有人覺得申汽是在吹牛，不過大多數(shù)人還是支持S350轎車的，他們覺得S350轎車比桑塔納更好，至少從外觀上來說要比桑塔納漂亮多了，性能參數(shù)也全面超過，很快S350轎車就引起了不小的轟動。