就在殲七MF戰(zhàn)斗機正式立項后，航發(fā)又迎來了新的項目，那便是新殲配套動力，渦扇十三發(fā)動機正式立項，與此同時，還有一款小推力渦扇發(fā)動機也正式立項了，它便是渦扇十二發(fā)動機。
渦扇十三發(fā)動機，分為A和B兩個型號，其中A型是給新殲使用，而B型則是為將來的外貿(mào)型輕型戰(zhàn)斗機，和國產(chǎn)殲轟七飛豹戰(zhàn)斗轟炸機而準備的先進動力。
現(xiàn)在有了這么先進的渦扇發(fā)動機，那自然就把仿制斯貝發(fā)動機的計劃取消了，也就是說國產(chǎn)渦扇九發(fā)動機不存在了，取而代之的是渦扇十三B型發(fā)動機，它的設計推力將增加到九十五千牛左右，也就是接近十噸的推力，雖然說推力比斯貝增加得不多，但是在推重比方面，還有其他性能上，那就大大超過斯貝了。
渦扇十三發(fā)動機設計方案早已由秦奮拿出來，并且六二四所也做了很多先進中推預研工作，所以這是不存在問題的。
渦扇十三發(fā)動機總師，為六二四所江河浦，總工程師為蓉城航空發(fā)動機廠總工林立民，秦奮還是再次成為這臺發(fā)動機的高級設計顧問。
而秦奮給種花家規(guī)劃的小推力渦扇發(fā)動機，那就是全新的了，別看這款小推力渦扇發(fā)動機，似乎現(xiàn)在并沒裝機對象，但實則不然。
因為隨著新殲正式立項，將來種花家準備三代機以后，肯定是需要專門的高級教練機，來訓練三代機飛行員的，畢竟用高級教練機，肯定要比同型雙座機，費用低得多，所以渦扇十二發(fā)動機，第一個裝機對象，便是將來的國產(chǎn)高級教練機。
除此之外，渦扇十二發(fā)動機，還有一個用途，那便是未來要研制的國產(chǎn)高空大型長航時無人機，類似于全球鷹這樣的無人機，它也需要小推力渦扇發(fā)動機作為動力。
當然渦扇十二發(fā)動機，將來還可以派生出大涵道比的小推力渦扇發(fā)動機，它可以滿足噴氣式公務機的動力需求，無論是將來研制生產(chǎn)國產(chǎn)噴氣公務機，還是把它推向國際市場，都非常有前景。
以渦扇十二發(fā)動機核心機，還可以派生出中小功率渦槳發(fā)動機和渦軸發(fā)動機，這同樣是非常重要的航空動力，所以這是一個系列型號的事情，可以說重要性僅次于渦扇十三發(fā)動機的。
渦扇十二發(fā)動機，同樣是由六二四所來設計，江河浦擔任總師，不過生產(chǎn)廠家，放到了南方動力。
渦扇十二發(fā)動機立項會，仍然是在六二四所舉行，會上來的領導專家也不少，南方動力的領導們都來了，這次拿到了渦扇十二發(fā)動機項目，南方動力可是高興慘了。
要知道南方動力，也是一家三線建設的航空發(fā)動機廠。在六十年代，南方動力開始仿制運八飛機的渦槳六發(fā)動機，七十年代末，渦槳六發(fā)動機和運八飛機裝備部隊。
不過渦槳六發(fā)動機還是太落后了，而渦槳五發(fā)動機則是東安動力研制，同樣落后。
現(xiàn)在是該用全新的渦槳發(fā)動機，取代那些老舊的渦槳發(fā)動機了。
因此南方動力此次拿到渦扇十二發(fā)動機項目，可不簡單，因為很顯然在渦扇十二發(fā)動機核心機上，還可以做很多型號，無論是渦槳還是渦軸，甚至燃氣輪機都能做。
立項會上，秦奮拿出了渦扇十二發(fā)動機總體設計方案，以及相關衍生型號的發(fā)展規(guī)劃和推進計劃。
渦扇十二發(fā)動機，分為不加力型和加力型兩種，其中不加力型推力為二十千牛到二十五千牛，加力型軍推與不加力型相當，而加力推力達到四十二千牛以上。
不加力型渦扇十二發(fā)動機，可以滿足洪都公司計劃研制的K8教練機動力需求，有了它以后，K8教練機便不用再引進國外的小推力渦扇發(fā)動機了，而加力型渦扇十二，當然是為將來的L15即教練十高級教練機準備的了。
要知道洪都公司研制K8教練機，便是在八十年代初開始計劃，后來使用過鷹醬霍尼韋爾FE731-2渦扇發(fā)動機，后來又引進二毛的AI222-25發(fā)動機。
霍尼韋爾FE731-2渦扇發(fā)動機，是一種單級軸流式不帶加力渦輪風扇發(fā)動機，推力不到一點六噸，不過重量很輕，才三百三十千克，推力比大約五左右，是一款不錯的小渦扇，這種發(fā)動機不僅教練機在用，還有很多噴氣式公務機也在使用。
而現(xiàn)在國產(chǎn)的渦扇十二發(fā)動機，性能指標肯定是大大高于霍尼韋爾FE731-2渦扇發(fā)動機的，也比AI222-25發(fā)動機更加出色，渦扇十二發(fā)動機，同樣也將采用齒輪傳動風扇技術，這是非常省油的一種技術，是后來普惠公司大力發(fā)展的技術。
雖然說大推力渦扇發(fā)動機要用上這項技術比較難，但是這種小渦扇發(fā)動機，卻是相對比較容易實現(xiàn)，有了這種技術加持，渦扇十二發(fā)動機，將會比二毛的AI222-25發(fā)動機省油百分之五以上。
秦奮提出來的設計方案，贏得了領導專家們的一致贊美，這么先進的渦扇發(fā)動機，將來用途太廣泛了。
而且秦奮還提出了在渦扇十二發(fā)動機核心機基礎上的多種航空發(fā)動機研制計劃，第一個就是三千千瓦級渦槳發(fā)動機，以這臺核心機為基礎，可以研制出二千千瓦到三千五百千瓦功率級的渦槳發(fā)動機，當然也可以研制出同級功率的渦軸發(fā)動機。
特別是這個級別的渦軸發(fā)動機，可以滿足國產(chǎn)十噸到二十噸級直升機的動力需求，非常有應用前景，比如說直八直升機，就可以換上這種動力。
當然將來是不是還要繼續(xù)發(fā)展直八，那就另說了。
這款發(fā)動機，當然也可以改燃氣輪機，目標便是國產(chǎn)新一代主戰(zhàn)坦克，以及小型艦艇，這是秦奮的計劃，要知道鷹醬的艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克，使用一千五百馬力燃氣輪機，那可比種花家后來的九九式坦克要強多了。
在坦克動力方面，種花家短板也很大。柴油發(fā)動機雖然有優(yōu)點，但燃氣輪機更好，至于油耗，秦奮是可以解決的，他可以讓國產(chǎn)坦克燃氣輪機油耗接近柴油發(fā)動機。