在結(jié)束了上汽之行后，朱國棟應約來到了交大，與沈教授進行了非常友好的交流，如今的交大船舶專業(yè)，可以說是非常吃香的。
看著這些大學生們，朱國棟也很羨慕啊，別人還在上學呢，他卻是在為國家的工業(yè)發(fā)展做貢獻了。
除了燃氣輪機以外，朱國棟還提到了發(fā)展國產(chǎn)船用柴油機的建議，連設計思路朱國棟都說出來了，朱國棟建議先研制五千千瓦級船用柴油發(fā)動機，滿足現(xiàn)在軍民船的動力需求。
像兩萬噸左右的貨船，都可以用一臺這樣的發(fā)動機，滿足動力需求，軍用艦船的話，可以滿足037型護衛(wèi)艇的動力需求，只要裝兩臺就夠了。
下一步可以研制一萬千瓦級的柴油發(fā)動機，那它就可以滿足江南巴拿馬型散貨船的動力需求了，還能滿足新型護衛(wèi)艦動力需求。
朱國棟在船用柴油發(fā)動機的設計方面，也是專家啊，所以說他這么一說，沈教授一下子就明白了，朱國棟的設計思路確實是非常的巧妙，這要比從法國引進的柴油機還先進呢。
而且可以不用受制于人，這多好。
沈教授激動地道：“國棟同志，你說的這些，我都記下了，我要向上級建議，立項研制我們的大功率船用柴油發(fā)動機，還有燃氣輪機！”
朱國棟笑道：“那太好了，沈教授，如果有需要的話，就隨時叫我哦！”
兩人達成一致，朱國棟走的時候，還看到了沈教授的女弟子，她的眼神很復雜。
回到山城，朱國棟又要準備新的設計方案了，這就是加林工業(yè)要立項研制的2.5升柴油發(fā)動機，它可以滿足未來的國產(chǎn)皮卡車和輕卡車動力需求，當然也可以搭載在SUV上面，可以說用途也是很廣的。
立項會上，朱國棟把這臺柴油發(fā)動機的設計方案一說，領(lǐng)導們都紛紛的表示贊賞，的確這臺發(fā)動機的設計方案非常的先進，達到國際先進水平。
隨著山城汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及整個中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如今可以大規(guī)模的生產(chǎn)汽車發(fā)動機了，這個帶動作用是很明顯的。
這臺2.5升柴油發(fā)動機，用處是很大的，所以說也能帶動一批零部件企業(yè)的發(fā)展，這也包括了朱國棟自己的華軒公司。
山城汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，也已經(jīng)建設起來了，未來會有更多的汽車零部件企業(yè)。
加林工業(yè)的第一個汽車平臺，也順利的完成了設計研制任務，這個汽車平臺，不僅可以造轎車，也可以造SUV，級別覆蓋小型到中型車的范圍。
加林工業(yè)第一款SUV也會有兩個版本，一款是搭載汽油發(fā)動機的版本，一款是搭載2.5升柴油發(fā)動機的硬派版本，當然這個也不是真正的越野車，只是比城市版有更好的脫困性能，通過性能。
說白了就是造型更接近越野車，同時底盤更高，再加上柴油發(fā)動機的低扭更大，因此在爛路上的表現(xiàn)會更好。
真正的越野車呢，是需要四驅(qū)的，而且還要三把鎖，同時也是要采用不同的底盤設計，要帶大梁的車身。
長安汽車那邊，倒是已經(jīng)有了這個計劃，他們準備造這種越野車，同時也是選擇使用加林工業(yè)的這臺2.5升柴油發(fā)動機。
當然了長安汽車要搞這么先進的車型，怎么離得開朱國棟呢。
這款越野車的設計方案，也是朱國棟和長安的設計師們一起搞的，其實主導還是朱國棟。
這輛越野車的設計，朱國棟借鑒了后來的H5的設計，可以說這款車還是不錯的，成本比較低，放到八十年代，這種設計絕對是很先進的。
并且在這個基礎上，也比較容易開發(fā)出皮卡車來。
長安工業(yè)的領(lǐng)導們，那可是滿意得很。
而在加林工業(yè)這邊，朱國棟設計的首款SUV呢，也是非常的漂亮，作為一款緊湊型SUV，這款車的造型借鑒了后來的眾泰T500的一些設計，看起來很漂亮大氣，關(guān)鍵價格也是很便宜的，配置當然也比較低一點，采用的是扭力梁，但車身尺寸是很大的，非常能裝。
空間也很大，融入了眾多的中國元素在設計當中。
而硬派的版本，則是借鑒后來非?；鸬奶箍?00的設計，只不過性能嘛肯定就不如真正的坦克300了，畢竟要考慮到成本，那坦克300可是二十多萬級別的越野車呢。
加林工業(yè)的第一款緊湊型SUV，那只是十五萬級別的。而且在八十年代的十五萬級別，那只能相當于后來的十萬級別。
這款SUV分別搭載2.0汽油發(fā)動機和2.5升柴油發(fā)動機，最大功率分別為八十八千瓦和七十千瓦，雖然說看著柴油版的功率更小，但實際上它的扭矩是更大的。
當然了這時候都還是手動變速箱，要上自動檔的話，那一方面是動力還差了點，第二點呢AT變速箱那可是高檔東西。
肯定不會給這個級別的車用呢，得到以后普及了才會有可能。
這個時代，造出越野車，還有皮卡車，那都是非常好賣的，比如說在歷史上的川汽野馬，八十年代生產(chǎn)出的皮卡和越野車都賣得很火呢，直到九十年代隨著吉普等車企進入中國，才慢慢的被淘汰了。
而現(xiàn)在朱國棟設計的這些車，絕對是要比吉普這些外國車更好的，特別是城市SUV的橫空出世，那是汽車發(fā)展史上的濃重一筆啊，因為在歷史上，還沒有這樣的車型呢。
所以這次加林工業(yè)，也是要豪賭一次了，看看SUV能不能火。
按朱國棟所說的，SUV的優(yōu)勢是太明顯了，特別是現(xiàn)在中國大部分的地區(qū)，路面都非常的差，轎車很多地方都去不了，爛路太多了，一不小心就把底盤給弄壞了，可是SUV這個東西呢就要比轎車的底盤高多了，這樣通過性就強得多，更不用說這款SUV還是有兩種設計呢，越野車造型的版本，那底盤更高，脫困性能更好。
現(xiàn)在加林工業(yè)的發(fā)展速度真的太快了，也離不開上面的支持，可以說這一切都是為了中國的汽車工業(yè)。
同時上汽啊，一汽這些車企也沒有閑著啊，他們也在不斷的與加林工業(yè)接觸，采購加林工業(yè)的發(fā)動機和變速箱，當然還有一個目的，就是讓朱國棟給他們開發(fā)新車做技術(shù)顧問。